Новые амортизаторы под 5"

Как вы уже знаете что на рыбалке мне сломало три амотра, а кто не знает вот ссылка!

Постояла машинка пару дней передохнула и я взялся за ее восстановление…
Для начала надо было разобраться с задним амортом!Там у у нас его вырвало из креплений когда я им упал на какойто подводный камень и вообщем срезало резьбу и погнуло аморт…

Церемениться я с ним не стал! Только хардкор: зажал в тиски немного выправил потом попрыгал на нём и как новый))) Шутка конечно, но главное что работает как надо, почти))) Ну не хотел я покупать новый в зад…
Кстати сзади у меня от Терано в 21 кузове 443183 маслянный,о нём могу сказать что по ходам вроде нормально-не рвёт но сука жёсткий для джима! Можно его ставить и в 4" и в 5" но ищите газовый или хотябы газомаслянный!

Таааак…дальше нужно его установить! А куда?Резьбы то нет! Не беда!
На помощь пришли Сверло, метчики и болт М16 (100р)!
Почему М16 скажите вы? потому что до этого у меня была перезана резьба под М14…
Следущий этап только насквозь сверлить!

Ну всё, вроде с задним разобрались!
Что с передними?
Покупать такие же ранчо мне не очень то хотелось и дорого и жёстко и показали себя с не лучшей стороны!
Надо думать что то оптимально бюджетно да и ходы аморта другие надо эти не сошлись с пружинами, рвало их от них видимо! У ранчо было 410/610 (сжатый/расжатый).

Погуглил денёг в каталогах и остановился на амортах от Исузу Бигхорн/Исузу Трупер/Тойота Дюна, это один и тот же аморт… Вроде всё устраивает по ходам 360/590 ход аж 23см,это достойно уважения, да ещё и газомаслянные что означает более мягкую подвеску! Значит с амортами определился теперь надо найти их наличие и цену в городе…
Опять начались поиски…но труд мой был вознагрождён! Я нашёл эти аморты по старой закупочной цене- 800р за шт. KYB…Счастья моему не было предела, а продавец сам удивился от такой цены и со слезой на глазах отдал мне их))) Ещё и гарантийный талон на них дали!

А дальше едим ставить!

Тут конечно не тяп ляп и готово…пришлось немного повозиться и встали как родные!
Суть заключалась в том что резиновые втулочки много больше чем нужно для Джимки…

не пытайтесь</i> воткунуть с этими, СЛОМАЕТЕ КРЕПЛЕНИЯ АМОРТА НА МОСТУу как это вышло у меня!Пошла трещина…">

Что делать?
Сначала я решил их укоротить но успехом это не увенчалось…Но возможно у вас получится это сделать!Я просто сильно торопился и как говориться "людей насмешил"…

После я решил что их надо просто переставить с Ранчо на Каябу!Состояние было как новые!
Дастаются они легко и просто: Две головки, Молоток и плоская хорошая отвёртка!

Когда втулочка почти выйдет то поддеваем её отверткой!
Никаких прессов не надо!">
Ну для полной обновки я решил поставить металлические втулочки которые с завода стоят у нас в амортах внутри резинки…Где взять? Снова на помощь приходит РусАвтоПром… Приходим в магазин и говорим мне нужны втулки амортизатора Москвич 412 (примерно по 30р.)…Они у нас, как ни странно, один в один!Но передние немного короче должны быть, поэтому пришлось поработать болгаркой!

Далее вставляем её туда, она спокойно пихается пальцами…И теперь пресуем старую втулку в новые аморты…
Тут уже минимум нужны тиски!

Плюс то что у меня пошла трещинка из за того что я говорил выше пришлось воспользоваться методом кузовщиков…На конце трещины просверлил маленькую дырочку d=1,5мм что бы трещина не раходилась дальше!

И воткнул аморт…Кстати верхний шток что б не прокручивался я зажимал разводным ключем, потому что пасатижами вообще не варик, а ключ свёл и просто придерживай его…И закручивайте руками сначала пока не начнёт прокручиваться шток, а потом уже зажмите его и сделайте еще пару оборотов и это хватит! Не надо затягивать до усрачки тем самым плюща резинки, а то скоро выкините их!

Вообщем какой я сделал ВЫВОД для себя:Я нашёл свой идеал под свой лифт и комфорт! Отличные аморты под лифт 5"(13см) как по ходам так и по мягкости…Ранчо очень не хватало этих 5см вниз. Не мягко не жёстко и дорогу держат и отрабатывают как надо!В отличие от терано которые нихера не отрабатывают дорогу на пустой машине…Ощущение теперь что "сначала проезжает кроун а потом ушатанный грузовик на рессорах.И они довольно массивные по сравнению с тем что я видел при пятых колхозных лифтах".

П.С.
Осталось только отбойники наростить спереди…Думаю от газели будет что надо!
Ну и теперь будем смотреть на их качество и выносливость))