8 мая, перед днём Победы, я впервые с группой активистов на 6-ти машинах выехал в КЧР для уборки/ремонта забытого обелиска — памятника защитникам Кавказа. Они уже несколько лет следят за его состоянием, ремонтируют, убирают территорию.
Немного истории: горные перевалы Кавказа не были столь укреплены, как равнинные территории, где война шла лавиной, подминая под себя города и села огромного Союза. В отличие от советских гарнизонов, альпийские полки фашистов были полностью подготовлены к боевым действиям в условиях горной местности. В ряды этих полков были зачислены альпинисты, принимавшие участие в соревнованиях на территории кавказских гор, совершавших восхождения на перевалы.
Несмотря на численный перевес сил, отсутствие достаточного количества опытных альпинистов, советские солдаты сдавали каждую позицию с боем, заставляя фашистов терять опытных бойцов на каждом шагу. Лавины, камнепады, трещины в ледниках, которые не таяли в самую жаркую пору лета, ущелья, где не каждый скалолаз пройдет – это были условия, в которых пришлось сражаться советским войскам.
Если начало боевых действий на Главном Кавказском хребте пришлось на конец июля 1942 года, то в течение пяти месяцев наши войска только оборонялись, и лишь в декабре того же года началась наступательная операция войск Северокавказского фронта. Но начало зимы, суровых холодов и горных ураганов несколько замедлили ход боев. Гитлеровцы рвались на Кавказ, поскольку почти 95% всей нефти тогда добывалось в районе Грозного и Майкопа. Удар по Кавказу был вторым по значимости после Сталинграда для Гитлера, но стратегически выверенный план «Эдельвейс» потерпел неудачу. Так превосходно начатая компания по захвату горных перевалов Кавказа разбилась о мощный щит советских войск. Ближе к весне наступательная операция продолжилась, и всего битва за Кавказ длилась 442 суток – более пятнадцати месяцев непрерывных боев завершились победой.
В поездке участвовало 6 автомобилей: 2 дастера (мой рестайлинговый и дорестайлинговый, клиренс которого поднят проставками на 3 сантиметра, 2 нивы — одна 3-х дверка, другая 5-ти дверка, нива-шевроле и SsangYong Actyon Sport. Дорога в ущелье была очень каменистой, но вполне проходимой. Но так как клиренс моего Даси был самый маленький (+ полная загрузка и 4 человека), то он больше всех и пострадал. Маршрут был пройден уверенно, без проблем, но нужно было это делать помедленнее. Так что я всерьёз задумался об увеличении клиренса. Результаты повреждений можно увидеть на 2-х последних фотках.
Координаты моста — 43°37'48"N 42°5'43"E
Координаты Царских ворот — 43°30'51"N 42°14'54"E
Вопрос к аудитории —
1. Для чего на новом дастере глушитель перенесли из-за задней балки, где он был хорошо ею защищён к центру автомобиля?
Ведь здесь он является одной из самых нижних точек и те защиты от "Патриот", которые я поставил раньше www.drive2.ru/l/9059084/ находятся выше него. Я ими не цеплялся. Так всё-таки для чего производитель изменил конструкцию выхлопной системы?
2. Как всё-таки можно защитить глушитель на новом Дастере не особо занижая клиренс? Продаются ли на него защиты? Можно просто поднять авто, но особо ситуации это не изменит">
Комментарии 74
И еще вопросец, с Вашего позволения: обратно через Карачаевск ехали или по грунтовке "срезали"? Там, вроде, грунтовка есть от Царских ворот через плато Бечасын.
Обратно ехали той же дорогой.
А как Вы заезжаете и катаетесь по заповеднику? Я вот планирую покатушки в тех местах.но чет… очкую. Машину ведб конфисковать могут.
Тамчкуда мы ездили, нет заповедника. В этом году мы ездили гораздо дальше по этому маршруту. Поднимались к озеру Хурла-Кёль — www.drive2.ru/b/493964395945132352/
че-то с белым цветом на фотках странное. Компрессор что-ли применяли неистово? Или световым эквалайзером верхи опускали жестоко?
Давно это было. Здесь я ещё увлекался обработкой в HDR. Сейчас этим не злоупотребляю. Посмотрите мои новые отчёты, в них с обработкой всё отлично.
ОК, подписался, посмотрю
Шикарные виды! По доброму завидую)
Благодарю! Зато у вас зима качественная ;)
Отважные ребята. Я б всё жж не поехал-кафказ нонче опасен.
Так мы на нём и живём )))
Отважные ребята. Я б всё жж не поехал-кафказ нонче опасен.
глупости. в КЧР приезжайте без всяких опасений. сам регулярно бываю в тех местах где были ребята. просто нужно с уважением и доброжелательно относится к местным жителям. и конечно лучше иметь с собой кого то из знающих данную местность людей. хотя и не уезжая далеко от основных дорог можно увидеть много интересных мест. через красный мост ездить на машине не рекомендую. дальше начинается Даутский заказник со всеми вытекающими последствиями особо охраняемой природной территории. в остальном же. как говорится — welcome! )))
Пасиб, канешн, но мне этих звериных рож и тут хватает.
Ну тогда могу только посочувствовать :)
Мне потом и горы эти и красоты будут не нужны, если со мной или моей семьёй что нибудь произойдёт из-за этих обезьян.
Отважные ребята. Я б всё жж не поехал-кафказ нонче опасен.
Хоть и давний пост но от себя добавлю: в наших краях "зверья" и просто "убогих" славянской расы намного больше…А там люди намного добрее и отзывчевее. Много раз убеждался. Главное знать волшебные слова типа "здравствуйте", "спасибо". А с таким настроением туда лучше не ехать точно…
А главное- не мешать им делать свои делишки, и хорошо выучить слово бИрат, ах да, ещё закрывать глаза на всё то, что они творят, и всё будет хорошо. Главное-быть серой массой.
Ну вот и все встало на свои места)))) я и говорил, что здесь "серых из массы" гораздо больше. А нормальные люди, с правильным цветоощущением, со всеми общий язык найдут…И поосторожнее с такими выступлениями в общ. чатах…из серой массы можно в массу в "полосочку" лет на пять переодеться…за "разжигание…и т.д." Я тоже далеко не "толерантен", но надо уметь отделять "козлищ от плевел"- это свойство "человека разумного".
Запрещённый приём. Проще жить и ничего не замечать дураком живётся легче. И полосочки себе заправьте в известное место. Развелось вас, херщтЭгщикофф.
На сим расстанемся))))а то все обезьяны, обезьяны в аулах…в Москву надо…тут самый зоопарк))))
Да. Отсюда их выжигать теперь только калёным железом.
может перенести назад как было. Но это дорого?!
Ну да, производитель убрал, а я вернул, смотреться будет весело )))
В ущелье большой лабы много таких монументов месные следят за ними
а где обелиск расположен относительно царских ворот? ехали там в прошлом году… знал бы зщаехали тоже поухаживали за памятником.
по поводу глушака… привари лыжи спереди и сзади от трубы к кромкамкам глушака — уже критичных ударов не будет, которые могут сорвать его… у меня на резонаторетак сделано
Если ехать от камня Карчи к Царским воротам, то через несколько километров от поворота с левой стороны от дороги в 10 метрах на склоне находится этот обелиск. (наверное в 1/3 пути от камня до ворот).
Точнее сказать не могу, так как был 1 раз. Но на нём сейчас одет венок в виде звезды, так что должны увидеть.
красота !
Царские ворота вблизи очень мощно смотрятся, внушают уважение
А я думал у дорестайла не удачно глушитель стоит ибо труба низко под муфтой проходит.
И в том и в том свои недостатки.
Были в этом месте прошлым летом в ходе джип-фестиваля "Ледниковый период 2015". Только спускались к царским воротам сверху.
Прикольно!
Сверху дорога хуже? Как дастер её прошёл? Как вообще впечатления от фестиваля? В этом году поехал бы?
Kurt61
Были в этом месте прошлым летом в ходе джип-фестиваля "Ледниковый период 2015". Только спускались к царским воротам сверху.
Учился в Новочеркасске в ЮРГТУ. Землякам привет!
Я то понимаю, там нужно просто быть и видеть все глазами, втянуть ноздрями тот воздух, увидеть все великолепие нашего Кавказа, ни один объектив не передаст того величия! Молодцы парни! От души рад за вас!
Да любая красота воспринимается в живую.В этом спору нет.
Зачет "землякам"! Классный рассказ, классные фото! Все здорово!То что не без маленьких потерь, так их нет у того кто за хлебом на Дастере ездиет! Впечатлило!
Спасибо! Рад что рассказ понравился. :)
Эту защиту подрамника и у меня сорвало, выровнял и посадил на саморез, пока стоит. А глушитель у меня более грамотно расположен. У меня дорога на Ворота прошла без потерь, хотя тоже 4чел. + багаж и еда на 2 суток. Чирканья были и одну защиту подрамника подмяло, а так всё хорошо.
Вот глушитель меня и подвёл. Ну и ехал просто слишком быстро для такой дороги.
Очень много зависит от скорости и извини -мастерства. Я тоже на этой дороге осваивал азы горной езды, правда меня никто не торопил т.к. ехал один. Зато теперь ничего не боюсь. Кстати там и на Прадике мы тоже цепляли днищем.
Да привык просто по дорогам быстро ездить, по плохим в частности. Просто раньше на 7-ке и калине это были плохие грунтовые дороги или асфальт с ямами и некачественное покрытие влияло только на долговечность подвески. А на дастере дороги ещё хуже, уже с камнями и т.п. и покрытие влияет не только на подвеску, но заодно ещё и геометрию кузова меняет. :)
Буду переучиваться.
Проверь держатель глушителя перед катализатором, у меня от давления грязи на глушитель его разорвало. См. www.drive2.ru/l/9846962/
Ок, проверю. Но когда последний раз заглядывал вроде грязи нигде не видел. Да ещё в эти выходные этого на скорости по краю озеру несколько раз проехал, думаю дно хорошо помыл.
Да я не про грязь, могло ударом о глушитель оторвать. Просто проверь при возможности.
Как я понял он находится на передней балке. Но у меня там защита кислородного датчика стоит, от удара точно оборваться не должно.
Защита кислородного датчика заведена под защиту картера, так что по идее и грязи туда много попасть не должно.
У меня тоже защита стояла, просто возьми и проверь. Делов на 5 минут.
Договорились. Буду ремонтировать защиты подрамника — посмотрю. Для этого защиту (на фото выше) снимать надо? или так увижу?
Защиту снять, а глушак вверх приподнять. Если не делать, может повести гофру выпускного коллектора.
Лады.
kasper2103
Да привык просто по дорогам быстро ездить, по плохим в частности. Просто раньше на 7-ке и калине это были плохие грунтовые дороги или асфальт с ямами и некачественное покрытие влияло только на долговечность подвески. А на дастере дороги ещё хуже, уже с камнями и т.п. и покрытие влияет не только на подвеску, но заодно ещё и геометрию кузова меняет. :)
Буду переучиваться.
Да Андрюха, переучиваться тебе надо ездить на бездорожье.Я тебе это точно говорю.Не в обиду.
Да не на что вроде обижаться, результат на лицо. Сам всё понимаю. Буду себя заставлять ездить по медленнее :)
Защита рычагов у меня переделана с клепок на болты.На этой же дороге только в верх от ворот на бичисын позомял.Пришлось переделать.
Вот такая коварная дорога ;)
Нет это не дорога.Просто и СКИФ ниже был и камушки другие были по дороге.
Защиту рычагов на болтики прикрути, а то клепки все время срывает
На форуме прочитал, что эти заклепки ломает при определенном усилии, которое разгибает саму скобу, но зато она не тянет за собой уши подрамника. Так что по идее крепить надо на заклепки, а по факту скорее всего буду на болт. Кстати, какой болтик туда подходит (диаметр и длина)?
Я в обычном строй магазине брал, ключик на 🔩 8 длина сантиметра 2-3 достаточно. Вот тут на фото видно www.drive2.ru/l/9260896/
Спасибо!
А болт 8-ка нормально входит, рассверливать отверстие под него не надо?
Каспер рассверливать можешь спокойна.Я себе уже давно заменил на 8-ку.На до было 8 мая тебе у меня посмотреть.
Да мне у тебя ещё много по подготовке перенимать надо. :)
Увидимся, поделишься опытом.
Сомособой
kasper2103
Спасибо!
А болт 8-ка нормально входит, рассверливать отверстие под него не надо?
Я говорю голова на 8, значит диаметр резьбы 6, брал в комплекте с шаебами и гайкайками
У меня стоит защита глушителя, но она больше от торцевых ударов, чтоб банку не оторвало. Т.е. как лыжа действует. А это тот который ближе к середине? Тут на сайте встречал спмодельные защиты, но к них один принцип.
У вас дастер дорестайлинговый. На нём глушитель стоит совсем в другом месте.
На новом он расположен так (сфоткано ещё до установки защит)
На фото видно, что 2-я банка поцарапана при переезде через крутые склоны. А в этой поездке я подмял 3-ю банку.
Отстойненько сделано :(
Сейчас подмял, через неделю вообще в горах оставишь…
Нельзя ли с дорестайла поставить часть выхлопа?
Может и можно, но как и где всё это закрепить. У меня же уже защита стоит с учётом нового расположения выхлопной системы www.drive2.ru/l/9059084/
Передние мини-защиты я обратно на клёпки или на болт всё-же посажу, увеличенную защиту картера надеюсь в ближайшем времени куплю, а вот с глушителем пока не знаю как быть. Может совсем от него избавиться, сделать прямоток? ;)
Чтоб прямоток получился, усилий прилагать не надо, просто съездить в горы еще разок :)
Судя по картинкам (avtorial.ru/Renault/Renault_Duster/5.jpg) защита не мешает переделать заднюю часть выхлопной системы.
Оборвать то дело не хитрое. Но если не вдаваться в подробности по остальным защитам, то у меня уже стоит защита заднего бампера. Не уверен, что 3-я банка глушителя влезет между задней балкой и защитой. Тем более там уже стоит 4-я банка.
Но что-то делать надо. Интересно, а для чего именно эта 3-я самая большая банка?
Аа, я забыл, что у тебя еще и задняя защита есть, хотя читал про нее.
Тогда хз… Может попробовать вообще без большой банки…
А защитка хорошая, я у себя боюсь за задний бампер, когда есть шанс в колею упасть.
Теперь надо такую же алюминьку поставить спереди, а то уже несколько раз хорошо передней пластмаской приложился. Думал, что хватит стандартной стальной защиты картера, но нет — надо покупать вот такую увеличенную с защитой переднего бампера.
kasper2103
Оборвать то дело не хитрое. Но если не вдаваться в подробности по остальным защитам, то у меня уже стоит защита заднего бампера. Не уверен, что 3-я банка глушителя влезет между задней балкой и защитой. Тем более там уже стоит 4-я банка.
Но что-то делать надо. Интересно, а для чего именно эта 3-я самая большая банка?
А где такую взять? Назад, я имею ввиду
У меня стоит такая
karter-patriot.ru/index.p…bampera-601.html?___SID=U
Для дорестайлинга наверно вот эта
karter-patriot.ru/index.p…ego-bampera.html?___SID=U
ну, совершенно разные вещи. придется самому делать
Согласен — абсолютно разные. Сам сейчас увидел, в начале не поверил, что они для одного и того-же.
На дорестайлинговый наверно брать не стоит.