Всем привет. Сегодня в городе начала подниматься температура. До краксной зоны стрелка не доходила а расширительный бачок начинает свистеть. После температура немного упала, но через некоторое время я глохну, завожу машину, она заводится и сразу глохнет. Открыв капот и посмотрев все, пытаюсь снова завести, попыток завести 5-6 и… ура, заводится. Еду дальше. Так, как мненадо было ехать дальше города на 30 км, выезжаю на трассу, температура почти 80 показывает. Но вдруг, ни с того ни сего машина перестаёт ехать. Я на педаль газа нажимаю а машина начинает тупить и как бы даже притормаживает машину. Проехал я так 1-1.5 км. В итоге остановился. Машина заглохла. Опять открываю капот, что смотреть не знаю, вроде бы все на месте, пробуют завести, стартер крутит но не заводится. С попытки 5 завёл, поехал… до места назначения оставалось километров 10. Осталось ехать 2 км и я в момент обгона грузового транспорта чувствую что машина не едет. Опять то же самое, я на падаль а двигатель тупить и как бы при притормаживает. Обогнал еле как. Включают аварийку, прижимаюсь к обочине. Опять то же самое что писал ранее. С попытки наверное 4 завелась. У меня есть конечно предположения (много) в чем причина. Но хотелось бы почитать ваши варианты.
Кто сталкивался, подскажите.
Подскажите в чем причина?
Пробег: 177 430 км
Lada 2110 2004, двигатель бензиновый 1.5 л, 77 л. с., передний привод, механическая коробка передач — Диагностика
Смотрите также

Стерва, она и есть стерва.
Lada 21102

Диагностика неисправности электропривода замка багажника на ВАЗ 2110
Lada 21102

Непростые холостые или баллада о причинно-следственных связях.
Lada 21102
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе

Кемерово
Лада 2110, 2002
100 000 ₽

Оренбург
Лада 2110, 2006
125 000 ₽

Кызыл
Лада 2110, 2005
45 000 ₽

Строитель
Лада 2110, 2002
135 000 ₽
Реклама


Комменты 25
Можно доработать крышку бачка!, убрать пару витков на большой пружине клапана!))
У тебя крышку на бочке менять надо. Создается вакуум и крышка лишнее давление не сбрасывает. А насос не смогает крутить большое давление. С обоих сторон получается давление у входа и выхода насоса. Он и притормаживает мотор и не дает его раскручивать и авто глохнет. Через какой-то промежуток давление пропадает машина заводится. И все снова по этой схеме. Растет давление машина тупит и глохнет.
Меняй крышку и должно быть все хорошо. Если не поменять то пробьет прокладку ГБЦ и попадешь на денежку).
Крышка новая, придётся ещё несколько крышек попробовать. Надеюсь в этом дело и прокладка не пробита
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти