Не знаю с чего начать. Давайте с мотора. Многим известно, а кому нет, то сейчас станет, что все Альфы с моторами МультиЭйр с середины 2013 года выпускаются в версии Евро-6. Кто-то может возразить заглянув в ПТС своих Мито и Джульетт и увидя в графе экологический класс надпись "пятый" или Евро 5, но по факту оказывается иное ) Не знаю, ошибка ли это или умысел, но моторы соответствуют нормам токсичности Евро 6, других вариантов нет. В чем, собственно, разница? В четырех вещах:
1. Большее сечение трубки вентиляции картера от маслоотделителя до впускного патрубка.
2. Впускной патрубок с другим расположением штуцеров.
3. Рекомендованное моторное масло 0w30 C2 с новым допуском Fiat.
4. Полностью переработанное ПО мотора, в т.ч. управление впускными клапанами. Последнее обусловило смену версии системы MultiAir.
В остальном никаких изменений, каталожные номера всех деталей двигателей одинаковые по сравнению с предыдущими, до 2013 года, версиями.
Все вышеперечисленное привело к тому, что ни у одной компании специализирующейся на доработках итальянцев нет ничего под эти версии двигателей. Основных компаний на слуху три, они и их продукты известны многим. Novitec, TMCmotorsport и Magneti Marelli Elaborazioni 1919.
Естественно, я пытался выяснить, подойдет ли мой блок с красной MiTo на нынешнюю, но, увы, прошивки под моторы с Мультиэйр 2 на Альфы еще нет. Я настоятельно не советую пытаться пристраивать на автомобили 2013 и выше блоки под Мультиэйр 1. Проблемы после подобной установки были у многих, правда на Abarth 500 и в США, но под давлением гневных владельцев и американского дилера блоков MME вышла новая прошивка под один единственный двигатель 160 л.с. Abarth 312A1.000. Так что про тюнинг моторов Мультиэйр 2 Евро 6 пока можно забыть.
Ну и, вроде бы, ладно, но… ) Написал я ребятам в ТМС с вопросом, что они сами предложат на MiTo QV TCT. Ну они и предложили ))) Я изучил тему ))) С учетом того, что их предложение возможно ответит на так и безответные вопросы к производителю автомобиля и дилерам, которыми я их одолеваю с первого дня владения новой QV, решил попробовать )))
Так что., ждем посылочку из самой Северной Ирландии )))
Комментарии 11
Это же все про коробочки — живую настройку никто не отменял?
Ну если в Европе до сих пор никто этого не сделал, то кого ты тут до гарантийной машины допустишь? Я не собираюсь рисковать, дорого это нынче ) Тем более, с мультиэйрами просто боятся связываться, а уж про ответственность, думаю, вообще не стоит говорить )
Я про гарантию не подумал)
Странно, что боятся: мне и москвичи, и минские готовы были шить мозги…
Да у нас все готовы "шить", только никто не готов отвечать за содеянное. А компании с мировым или европейским именем рисковать своей репутацией не будут. Даже итальяшки из ММЕ для американцев быстренько сделали прошивку под Абартовский Мультиэйр 2.
Не исключено, что мой чиповщик именно по этой причине резину тянет. И я не особо спешу)
А расскажи, плиз, за старт-стоп: какой негатив машине от ее использования?
Производитель говорит, что никакого. У меня есть на этот счет свое мнение. Повышенная нагрузка на стартер, АКБ и венец маховика. Ну и иногда бывает, что срабатывает тогда, когда срабатывания и не ждешь, например при маневрировании. Еще заметил, если сравнивать с тем же ВАГом, то Фиатовские моторы запускаются медленнее. Я это связываю исключительно с Мультиэйром.
Я не пользуюсь старт-стопом, он у меня всегда выключен кнопочкой на панели приборов.
Я в раздумьях: для заводки аккума хватает, а для сс — нет. Менять ради сс?..
Для срабатывания СС есть ряд условий. Все ли они выполняются? Кстати, емкость АКБ не учитывается, только напряжение. Так что покопайся, может быть не в АКБ дело? Посмотри степень его заряженности и контакты на нем и "массу".
Про условия читал в мануале. Контакты можно, конечно, глянуть, но поведение вполне однозначное: зимой не глох вообще, весной глох и сразу через пару секунд заводился, а сейчас может и полный цикл светофора выдержать, а может и секунд двадцать. Уже кто-то такие симптомы устранил заменой АКБ. С одной стороны, все должно работать, как предусмотрено заводом, а с другой — подозреваю, что СС точно не делает двигателю лучше)
Лучше пусть работает, но им не пользоваться )
))))