Первый месяц позади, почему б не запостить пост о впечатлениях?

Всем доброй пятницы!

За спиной месяц владения Yeti и пока эмоции еще яркие, самое время поделиться впечатлениями об этом небольшом, но весьма прикольном кроссовере. Да, ниже наверняка будет сравнение с моим предыдущим автомобилем, но от этого никуда не уйти — все мы выбираем, сравниваем, ищем плюсы и минусы.

Напомню, что я целенаправленно шел к Yeti. И одним из требований, которое я предъявлял к своему будущему автомобилю — была его длина. Не субкомпакт, конечно, но желательно что-то сопоставимое с ТТ. К этому факту я пришел после поездок в будний день по городу на своей без малого 5-метровой Аудюхе — припарковать машину такой длины в современных краснодарских условиях весьма проблематично. В случае с янгтаймером на эту проблему можно закрыть глаза, т.к. Зеленая нечасто выезжает из гаража, а вот авто на каждый день просто обязан не отнимать времени на поиск достаточного места для парковки. И Yeti как нельзя лучше соответствует этому требованию: он всего лишь на 35 мм длиннее чем немецко-венгерское купе!

Продолжаем. Раз уж я начал со своих требований, то, пожалуй, назову оставшиеся. На втором месте у меня был полный привод, т.к. 12 последних лет проведенных за рулем автомобилей, у которых мотор крутит все четыре колеса сделали меня приверженцем схемы 4х4. Это были машины с Халдексом, Торсеном, Икс-Драйвом, Фирматиком… Какая-то система честнее, какая-то не очень, но к их особенностям привыкаешь достаточно быстро, а от их плюсов отказываться не хочется уже никогда! Особо приятен тот факт, что на фейслифтом Yeti в приводе задних колес стоит Haldex пятого поколения, тогда как ТТ MkII довольствовалась лишь вторым.

Ну и третьим пожеланием был ксеноновый головной свет. Кто-бы что не говорил, но галоген уже изжил свое и я могу воспринимать его только на на машинах из XX века.

Теперь же я хочу заострить внимание на некоторых моментах, которые мне невероятно приятны в Yeti, причем о приятности некоторых из них я даже не задумывался (или не знал) перед покупкой.

Момент первый. И здесь я продолжу тему наружного освещения. Ксенон — это гуд, но адаптивный ксенон — это супергуд (матричный LED — мегасупергуд, но для Шкоды это пока недоступно). Впечатления от их работы в поворотах, от того, как они меняют меняют зону освещения на трассе, трудно описать иным словом, кроме как "ВАУ!"

Момент второй. Скобки габаритных огней в задних фонарях. Кто-то на эту мелочь не обратит внимание, но меня они завораживают: простая форма, ровное и четкое свечение — кайф!

Момент третий. 1.8 TSI быстро выходит на рабочую температуру. Я работаю недалеко от дома и обычно не стою с утра в пробках, поэтому времени на поездку до офиса трачу немного. В ТТ (VR6), даже в теплое время года, стрелка температуры не успевала добираться до отметки в 90 градусов, а уж зимой… В общем согреться после выхода из дома удавалось лишь на рабочем месте.

Момент четвертый. Расположение регулировки громкости на левой спице руля. Черт возьми, это гораздо удобнее, чем на правой!

Момент пятый. Синезуб. Никогда ранее не было громкой связи в машине, ибо не придавал этому значения. Ошибался, каюсь. Невероятно крутая штука! Даже в Зеленой поставил микрофон и активировал Bluetooth в настройках магнитолы.

Момент шестой. И снова речь о Bolero, который после изъятия ключа из замка зажигания напоминает о мобильном телефоне.

Момент седьмой. Напольная педаль газа — отличительный признак платформы PQ35 (на MQB ее никогда не будет). В принципе, пофигу, как она там расположена, но она один в один, как на ТТ MkII и напоминает мне о девяти клевых годах проведенных за рулем черного автомобиля.

Момент восьмой. Мелочь, но идет глубоко из детства. Мне так нравился ромбовидный фонарь предупреждающий об отрытой двери на классических ВАЗах. Нравился не своей формой, а тем, что он просто есть. И до Yeti у меня никогда не было машин с таким фонарем )

Момент девятый. Случайным образом обнаружил заводскую сигнализацию, а всего лишь оставил детей на несколько минут в закрытой машине (стекла приопустил, не переживайте).

Момент десятый. У любимой дочи теперь персональное место с планшетом, наушниками, столом и подлокотником! И она невероятно рада этому!

Момент одиннадцатый. Фиксатор пряжки заднего ремня безопасности. Это еще одна мелочь, но насколько она функциональна могут понять только владельцы Yeti! Место для него можно найти в любом автомобиле, но нашли и сделали только чехи.

Момент двенадцатый. Подсветка багажника, которая превращается в светодиодный фонарик и может примагничиваться к металлическим поверхностям. Про эту фишку я знал давно, но все, кому я ее показывал, сильно удивлялись и восхищались практичностью, посему она попадает в этот список.

Момент тринадцатый. Всяких отсеков, ящиков и прочих мест для хранения в Yeti предостаточно. Но отдельной похвалы заслуживает отсек на верхней части панели приборов. Водители больших машин давно познали практичность такого мини-бардачка, теперь настал и мой черед. Холлбруки со скрипом залазят в родной очешник на потолке (в третий раз менять линзы уже не хочу), а здесь чувствуют себя отлично!

Момент четырнадцатый. Охлаждаемый бардачок. Крайний раз я пользовался подобным функционалом в начале 2000-х годов на Peugeot 307 и с тех пор очень сильно скучал по данной опции. Теперь мы снова вместе!

Ну и справедливости ради, стоит рассказать о моментах, которые чуть смазывают (саму малость) картину общего позитива о машине. Помимо лишних звуков, о которых я писал здесь, на сегодняшний день есть две вещи:

Вещь первая. Блок стеклоподъемников, в который льется дождевая вода при уже чуть приоткрытом окне. И не просто капает, а льется целенаправленным потоком. С одной стороны, нефиг в дождь открывать окно, с другой — иногда приходится.

Вещь вторая. И она дает понять, что Skoda, как ты ее не крути, все-таки бюджетный бренд. Левое зеркало с автозатемнением, а правое без него. Я люблю симметрию, черт побери, и мой червячок-перфекционист постоянно мне об этом напоминает, когда я вечером смотрю в правое зеркало )))

За сим, все! Букв много, но писал с душой и вдохновением! Спасибо, что осилили )
Ну и делитесь в комментариях теми деталями, мелочами и прочим, которые вас радуют/огорчают в своих машинах, интересно будет узнать!

Хороших выходных!