Итак, дорогие подписчики.
Вот мое признание — я дико затупил, совершил огромную ошибку когда использовал битумную мастику, наивно подумав что она будет защищать от коррозии. Мастика пересыхает, начинает впитывать в себя воду. На фотках видно что получилось за два года под крыльями! А ведь наносилась мастика на очищенную поверхность, загрунтованную и покрашенную. И сегодня я эту ошибку начал исправлять!
Счищать ее механическим способом подобно аду для фаната болгарки и щетки — мастика равномерно размазывается по зачищаемому участку. Промучившись полтора часа, и отчистив участок размером примерно как бумага А4, я взял электрический краскопульт и 20 литровую канистру 80 бензина. Как оказалось, это наилучший способ избавиться от мастики — смыть ее. 20 литров как раз хватило чтобы отмыть один брызговик)) только несмотря на то что работал не в помещении, голова все равно болит — надышался парами бензина.
После чистки, будет проварка переда машины (пара трещин и выемка под вут) и установка ВУТ. А там и радиатор придет. Раз уж от марк2 не подошел, заказал я трехрядный АЛЮМИНИЕВЫЙ радиатор 3110 и г. Петербурга.
Ну а потом, перед установкой радиатора все это защитить как следует. На ум приходит следующее: сначала эпоксидный грунт, затем красной "краской-грунтовкой по ржавчине" для металлоконструкций (ГФ201 вроде называется, крепкая сволочь, держится долго и не ржавеет), затем сверху закрыть виброй. В салоне вибра себя очень хорошо зарекомендовала, ржаветь не дает, т.к. воду под себя не пропускает, а фольга сверху не будет пескоструться от колес. Главное прикатать ее хорошо. Такой вот эксперимент, думаю нормально будет.
Кто что скажет, посоветует?
Всем добра!
Комментарии 27
Привет. Как то смог найти решение вместо мастики?
Пока только сурикообразная краска, сверху белой краской и теперь думаю вибру прикатать 2.5мм. Хорошо уложенная и прикатанная вибра это крутой антикор, по крайней мере полики салона живы и проблем никаких нет, шестой год уже вроде пошел после завибривания салона.
а есть опыт работы с каучуково-битумной мастикой?
На ней так и было написано — резинобитумная мастика фирмы Ойлрайт. Разводил уайтспиритом и на обезжиренную поверхность наносил в три слоя с промежуточной сушкой. Все по инструкции.
не не! То что у тебя резино-битумная — полопалась, эт я понял.
А бывает еще каучуко-битумная (якобы не сохнет) и сланцевая мастика. Вот как они себя ведут со временем — собираю информацию)
Не парь голову, вибра уже проверено временем))
у меня был опыт с виброй. там где получилось прогреть и плотно прокатать. там хорошо все и ржа не развивается. Согласен!
Но у меня есть глубокие выштамповки и складки в листе металла, не как не получается виброй прокатать. Туда попадает вода и ржавеет.
В итоге содрал вибру, прогрунтовал кислотным и акриловым грунтом.
Пока так оставил.
Japan-RUS
не не! То что у тебя резино-битумная — полопалась, эт я понял.
А бывает еще каучуко-битумная (якобы не сохнет) и сланцевая мастика. Вот как они себя ведут со временем — собираю информацию)
Я купил резино-каучуковую, ещё не наносил. Нашёл про неё информацию достоверную?
Покупал по баночке разные мастики, большой разницы между ними не нашел. За год не какая из мастики ещё не отвалилась. Теперь хочу попробовать кистевой герметик для эксперимента. У герметика ощущения резины больше в 2 раза будут чем у резино-каучуковой мастики. Мастика, герметик — все же это не антикор, под мастикой развивается коррозия если плохо метал подготовить.
Герметик само то
Japan-RUS
Привет. Как то смог найти решение вместо мастики?
Привет! Спустя годы после могу уверенно сказать что та краска типа сурика справилась на ура. Даже без вибры. Единственный момент — защита от пескоструя от колес, то есть подкрылки.
Для скрытых полостей наилучшим образом показал себя нигрол с пушсалом. Именно нигрол, он же тап15, черный как отработка и тягучий. Греешь, заливаешь, потом все стекает и остается во всех швах и стыках навечно. А в жару летом даже ползет наверх)) Волгу я недавно продал, но эксперимент провести успел. Теперь Чероки после кузовного ремонта буду так обрабатывать.
Поражение сильное, надо пескоструить(
битумная в том-то и дело — там просто битум, антикоррозийного ничего в ней нет! ну кроме того, что она черная)) а так я после сварки буду делать так — кислотник, акрил, эпоксидник, заматить его и сверху смесь мастики гидроизоляционной строительной с мовилем(в нем есть ингибиторы коррозии) — это я сварил для днища и арок. в скрытые полости мовиль+пушсало. первый вариант уже год испытан — у клиента стойкая пленка внутри арки, все счастливы, долго сохнет правда
Раст-стоп — чтоб не сохло. Реально вещь!
не спорю, не пробовал, ничего не могу сказать. я сейчас немного доработал состав))
Месяц назад в 08 пол новый вваривал и битумной мастикой потом все обработал, епрст
поздравляю, ты попал на дополнительную работу с 08))
Хорошо, что наткнулся на этот пост. Щас машина на покраске, тож думал мастикой полости обработал. Теперь точно не буду. Как на счет шовного герметика разбавленным растворителем до состояния густой краски? Кто что может сказать?
Вот она польза драйва! Рад что тебе мой пост пригодился))
А по герметику не думаю что тоже вариант, т.к. он не расчитан на такое применение.
Почему? Я тут видел, чел днище полностью покрывал.
попробуй)) считай свой эксперимент проведешь))
Pawel0481
Хорошо, что наткнулся на этот пост. Щас машина на покраске, тож думал мастикой полости обработал. Теперь точно не буду. Как на счет шовного герметика разбавленным растворителем до состояния густой краски? Кто что может сказать?
Насколько я знаю герметик можно только обезжиривателем разбавлять, от растворителя он потом никогда не высохнет
Надо было нагреть ее до состояния кипения с уайт спиритом и потом кисточкой наносить на обезжиренную и очищенную поверхность. Ладится тогда отлично и потом фиг уберешь ее.
Так Волгу и форла прикрывал.
Разводил уайт спиритом тоже. Но не грел, в инструкции этого не было. В любом случае, этой гадостью я больше пользоваться не буду.
Да гадость но когда просто развел это водичка. А когда нагрел и чтобы жиденькая и горячая было в меру густая ложится только в путь. Посмотри у Форда записи
Мастика не полимерно-битумная, как я понимаю, была использована?
Битумная мастика с резиновой крошкой. Продается практически везде как антикорозионное покрытие. Я эту мастику сегодня предал анафеме, чего и вам советую))