Доброго времени суток, дорогие читатели и клиенты.
Наконец дошли руки реализовать нашу новую разработку — даунпайпы без катализатора для самого быстрого серийного внедорожника с ДВС — Lamborghini Urus.
Установка данных даунпайпов является неотъемлемой частью тюнинга ЭБУ Stage 2, который позволяет увеличить мощность и крутящий момент до 780 л.с. и 930 Нм со штатных 650 л.с. и 780 Нм.
Стоимость даунпайпа — 100.000 руб.
Срок изготовления — 5 рабочих дней.
Приобрести данные даунпайпы можно в нашем интернет-магазине iq-performance.com
Основные характеристики:
— даунпайпы имеют диаметр 76.1мм (3 дюйма) с плавным переходом в 70мм для стыковки со штатной выпускной системой
— переход в диаметр 70мм осуществляется в выходном фланце (изготовленном с использованием токарного станка с ЧПУ), что позволяет исключить по 1-му сварному шву на каждом даунпайпе
— фланец турбины выточен на токарном станке ЧПУ из нержавеющей стали AISI 304, что гарантирует надежное соединение и отсутствие утечек
— за счёт использования трубогиба ЧПУ удалось уменьшить количество сварных соединений вдвое с 12 до 6
— установка болт-он – сохранен штатный фиксирующий выступ во фланце, позволяющий точно расположить даунпайпы
— фланцы, труба, гайка лямбда-зонда выполнены из жаростойкой нержавеющей стали AISI304
Комментарии 2
А такой подход ко всем даунпайпам?
В местах гиба металл же становится тоньше. Нет риска появления трещин?
Подход одинаков ко всем изделиям.
Добиться баланса трудоёмкости, себестоимости, качества и эстетики.
Утоньшение небольшое — примерно 10-20%.
Трещины появляются обычно в местах сварки. Цельная труба не трескается. В ней может образоваться только дыра от постоянного точечного воздействия температур )) но от этого лишние 0.1-0.3мм не спасут.
И кстати, отводы по внешнему радиусу тоже всегда тоньше, чем по внутреннему)