Так уж повелось у российских автовладельцев, что плановое техобслуживание постгарантийных автомобилей часто ограничивается заменой масла раз в 15 тысяч километров. А если возраст машины перевалил за семь-десять лет, то ей может не достаться и этого… Примерно такой Hyundai Solaris первого поколения оказался у нас в руках. Автомобиль явно нуждался в ревизии, произвести которую любезно согласились специалисты сервисного центра Turboworks, а все расходники и запчасти подбирались по каталогу американской компании ACDelco. В данном случае использовались запчасти ACDelco, произведенные специально для Российского рынка, с учетом всех его особенностей.
Краткий экскурс в моторный отсек показал, что, судя по чудовищному скрипу петель и усилию, с которым открылся капот, а также запыленности двигателя, туда давно не заглядывали. На конце масляного щупа обнаружился явно несвежий, непрозрачный лубрикант. По словам владельца, запускался автомобиль из рук вон плохо по причине износа аккумулятора, который оказался еще «родным». Ремень оказался, на удивление, в идеальном состоянии, уровни жидкостей в норме, а потому первоначальный вердикт мастера был следующим: «Меняем масло в двигателе и масляный фильтр, воздушный и салонный фильтры, а также аккумулятор. Все остальное будет видно после того, как Solaris окажется на подъемнике».
Первым на очереди оказался аккумулятор. Снять его в Hyundai Solaris и установить новый не составляет особого труда. Для этого понадобится ключ с удлинителем и головка на 10.
Сняв клеммы, вынимаем вверх мягкий кожух аккумулятора и получаем доступ к его крепежной пластине, которую откручиваем ключом на «12», после чего снимаем элемент питания.
Новая свинцово-кислотная аккумуляторная батарея — чуть большей емкости той, что стояла ранее: 65 А.ч против 62 А.ч. Модель 6СТ-65VL3® выпущена компанией ACDelco на российском заводе и полностью соответствует стандартам качества корпорации General Motors.
Среди ее преимуществ – все современные технологии производства аккумуляторов, о которых мы уже рассказывали, включая и хорошо различимое окошко для визуального контроля степени зарядки батареи.
Устанавливаем аккумулятор в обратной последовательности, закрепляем на платформе и прикручиваем клеммы: плюсовую, затем минусовую. Внутренние поверхности клемм предварительно проверяются на предмет окислов и при необходимости очищаются.
Несколько пробных пусков двигателя доказали, что аккумулятор полностью заряжен и пригоден к использованию.
Следующая сервисная процедура – замена воздушного фильтра двигателя. Обычно ее рекомендуют производить раз в 15 000 км, но, с учетом особенностей эксплуатации автомобиля в большом городе, это можно делать и чаще. В Hyundai Solaris для того, чтобы поменять воздушный фильтр, не понадобится даже и инструмент.
Корпус фильтра находится перед аккумулятором, а крышка зафиксирована парой пружинных защелок. Для замены фильтрующего элемента достаточно отстегнуть защелки, аккуратно приподнять одну сторону крышки, не повредив пластиковые фиксаторы с противоположной, вынуть старый фильтр и заменить его новым.
Как уже было сказано, фильтр произведен компанией ACDelco, что свидетельствует о его высоком качестве.
На коробке фильтра ACDelco имеется специальная голограмма для защиты от контрафакта.
В случае сильных загрязнений в корпусе фильтра и необходимости его очистки, крышку желательно демонтировать полностью, для чего придется отсоединить патрубок воздуховода, ослабив удерживающий хомут при помощи отвертки. В нашем же случае этого делать не понадобилось.
Под капот мы еще вернемся, а пока механик занимает место на пассажирском сидении для замены салонного фильтра. Подробнее о выборе салонных фильтров мы уже писали. В данном случае, владелец не захотел тратиться на угольный фильтр, предпочтя ему самый обычный противопылевой.
Для замены фильтра необходимо открыть перчаточный ящик, вынуть фиксаторы слева и справа, и опустить крышку, открыв доступ к корпусу, в который устанавливается фильтрующий элемент.
Откидываем крышку корпуса салонного фильтра, затем достаем пластмассовую рамку с фильтрующим элементом.
Вынимаем картридж и заменяем его на новый, в соответствии с положением установочной метки-стрелки.
Рамку с фильтром необходимо вставить в специальные прорези корпуса и задвинуть до упора, не прикладывая особых усилий. В противном случае пластик может сломаться, а рамка не встанет в нужное положение.
Далее, закрываем крышку корпуса фильтра, поднимаем перчаточный ящик и фиксируем его при помощи вставок по бокам. Вся операция заняла не более 7-10 минут.
Последнее, что предстоит сделать в нынешнем ТО – заменить масло и, соответственно, масляный фильтр. Он также производства ACDelco, с уже упомянутой защитной голограммой на коробке и надлежащего качества.
После снятия пробки маслозаливной горловины на крышке головки блока двигателя, автомобиль устанавливается на подъемник. Обнаруживается, что отсутствует защита картера. Это неправильно, но, с другой стороны, сейчас упрощает процесс замены, как масла, так и масляного фильтра.
При помощи головки на «17» откручивается пробка масляного поддона, после чего отработанное масло сливается в специальную емкость.
Как уже отмечалось, масло на данном автомобиле явно выходило куда больше положенного срока. Оно совершенно непрозрачное, с грязноватым оттенком. Вообще, заменять масло в условиях московских пробегов лучше не реже, чем раз в 7 000 км, а в идеале считать не километры пробега, а моточасы.
Дожидаемся полного слива отработки, затем меняем болт-пробку на новую или, в случае ее хорошего состояния, только медное уплотнительное кольцо. Если вдруг не оказалось нового, старое можно отжечь на газовой горелке, после чего медь вновь приобретет пластичные свойства. Такую прокладку в крайнем случае можно использовать вторично.
Устанавливаем пробку на место, закручивая ее до упора и подтягивая на четверть оборота ключом. Убираем потеки масла и откручиваем масляный фильтр при помощи съемника. Вообще, он должен откручиваться рукой, но чаще всего фильтры перетягивают при установке – судя по всему, так было и при предыдущей смене масла на данном автомобиле.
Дожидаемся слива остатков масла, протираем насухо посадочное место и устанавливаем новый фильтр, затягивая его рукой, без помощи инструментов. По мнению мастера, выполняющего работу, заполнять фильтр маслом перед установкой — процедура бессмысленная. Уже при первых оборотах стартера масляный насос начнет закачивать масло в систему, и без смазки двигатель не останется.
Опускаем автомобиль, и заливаем свежее масло SAE 5W30 в двигатель. В нашем случае, его ушло чуть более трех литров. Еще раз повторим, что моторы с небольшим количеством масла в системе, такой как 1,6-литровый, 123-сильный бензиновый агрегат на Hyundai Solaris требуют его более частой замены.
Кстати, пока автомобиль стоял на подъемнике мастер установил, что в замене нуждаются передние и задние тормозные диски и колодки, а также передние стойки МакФерсона и задние амортизаторы. Как правильно менять эти компоненты, мы расскажем в следующих публикациях.
Ну а пока вам слово, уважаемые читатели! Как часто вы проводите ТО на своих автомобилях, точно ли следуете ли заводскому регламенту, по сервисной книтжке, или просто меняете масло и фильтры, а все остальное меняете по показаниям? Ждем ваших дополнений и комментариев!
Комментарии 84
Старый аккум на фото не родной. Родные там Рокет без пробок.
Лучше Боржоми рекламировал бы, она хоть и полезная!
Вы задрали со своим постом блин, раз вы так типо круто делаете, да вы хоть двигатель намыли бы, эстетичнее было бы
Масло менять надо каждые 7-8ткм. Потому покупаешь машину после замены 15ткм и двигатели в мусорку на 120ткм
Рекламу промотал, интересного не заметил)
Никогда не покупал расходники этого производителя и никогда не куплю по ряду причин. Как и большинство тех, на кого была рассчитана эта статья. Потуги продвинуть этот бренд через соц. сети ни к чему не приведут в итоге имхо.
прочитано на промотке ))
Одна реклама
Даже и не думал на эту тему)))
Тоже залил такое
А вы можете сказать, где это масло производят? То есть реальный завод, с реальным адресом.
Хорошее масло))
) заметка детский сад! Расходники ваши посмотрим
На фото не родной акб.
Судя по наличию пробок для доступа к банкам аккумулятора, сделаю смелый вывод, что аккумулятор не "родной". Родной шёл ROCKET, в редком случае Solite или ещё реже Delkor. Ещё Hankok ставился, но все они не обслуживаемые.
Если это статья компании, то она не внушает доверие: нет технического языка в тексте, на фото "мастер" без спец.одежды, много к чему можно придраться что для сервиса хорошего не простительно, а для автолюбителя статья написана более менее нормально. Ничего личного просто мое мнение.
Мы делаем материалы для автолюбителей, а для кого же еще?) И прежде всего эта серия статей — из разряда DIY, Do-it-yourself то есть "сделай сам".
На воздушном фильтре двигателя желательно таки продольное ребро, как на "оригинале", оно повышает жёсткость и препятствует выпучиванию фильтра при большом расходе воздуха . Такой фильтр воздуха как у вас я не поставлю никогда .
По поводу аккумулятора вопрос в лоб — сколько вес, в кг ? Хороший вес для батареи такого типа от 15 кг и выше
Это очень важно для долголетия батареи. Есть уйма лёгких батарей где экономят свинец, в частности отрицательных пластин меньше чем положено …Буквально батарею нужно перед покупкой тупо взвесить.
фильтр салона… есть уйма недорогих фильтров типа фильтрон к 1329
Масляный фильтр …вы были бы молодцы, если бы предъявили его потроха в частности характеристики фильтрующего материала и шторы . Сейчас ваш фильтр нужно "прооперировать" с целью осмотра что же он из себя представляет .
"Езда без защиты картера (хотя бы в виде пластикового пыльника) не способствует чистоте двигателя и всего подкапотного пространства"
в свою очередь наличие защитного нижнего листа моторного отсека не гарантирует чистоты, хотя и защищает от грязи в дождь и в зимнее время, я это я говорю как житель Волгограда . У нас очень пыльно и загрязнение пылью моторного отсека происходит встречным потоком воздуха через радиатор, спасения от этого нет
Касаемо масла для двигателя, каков его состав и на каком пакете присадок оно сделано ?
В корейские моторы нельзя заливать абы что, если не безразлично здоровье мотора в долгосрочной перспективе.
Как человек, который боле 20 лет с автомобилями и который делает всё кроме "кузовщины" ( т е ликвидации гнилья и последствий ДТП) я вначале сливаю масло в течении примерно 40 мин, затем вакуумом откачиваю остаток масла через сливное отверстие . После этого масло в мой мотор входит более 3,6 л, согласитесь, что это не чуть более 3 л а гораздо больше, причём есть куда влить ещё до отметки МАХ .Т е 3,6 л это не предел .
моточасы и 7 тыс сервис это бред детишек
Можете более подробно раскрыть свою мысль?
Оно не может. Мысли это вообще не про него.
"Езда без защиты картера (хотя бы в виде пластикового пыльника) не способствует чистоте двигателя и всего подкапотного пространства"
У поверьте, наличие защиты не означает чистый двиг🤣
Поправьте запись, не "ремни", а " ремень", он один, в Солярисе цепь.
Спасибо, поправили!)
Ни разу не менял медное кольцо под пробкой, чистый маркетиг
Да оно там во первых не медное, а во вторых его по мануалам надо менять если оно повреждено.
DgiN69
Ни разу не менял медное кольцо под пробкой, чистый маркетиг
Можно не менять, если оно целое, но чаще всего у дилера вам его обязательно заменят. Да и целым оно может не оказаться, если перетянуть пробку, что случается довольно часто.
DgiN69
Ни разу не менял медное кольцо под пробкой, чистый маркетиг
Ох уж эти маркетологи коварные, раз в пол года заставляют раскошеливается на 20₽.
Так это только колечко а если посчитать сколько таких колечек вообще меняется просто так то там сумма в вообще другого порядка но вы ж богатый что вам 20 р, правда?
DgiN69
Ни разу не менял медное кольцо под пробкой, чистый маркетиг
У товарища на Мазур случай был. Кольцо не менял и Протер поддон) и масло текло)) залил герметичном и продал машину 🥶
Статью писала женщина.
Почему вам так показалось?)
Размазано буквами ни о чем, технически неграмотно, истерическая, даже хамская реакция авторши-маркетологши на обоснованные комменты.
Можно поподробнее о том, где что-то в данном материале технически неграмотно? Какой информации по данной теме вам не хватило? И где вы увидели хамскую реакцию?
Уточните страну производства масл., возд. и салонного фильтра для солярис
Фильтры ACDelco производятся на нескольких заводах по всему миру. Страна производства указана на упаковке.
Сняв клеммы, вынимаем вверх мягкий кожух аккумулятора и получаем доступ к его крепежной пластине, которую откручиваем ключом на «10», после чего снимаем элемент питания.
не на 10 уж точно
Правильно, там на 13)
В иномарках на 13 болты гайки практически не используют . В хёнде на 12 болт.
Да что вы? Сам лично вчера акум снимал))
Значит уже болт до вас поменял кто то
Если только дилер после завода поменял😂. Брал с нуля😁
ТО делаю раз в 5000, больше катать не вижу смыла, режим город, примерно 250 часов получается.
Ваша продукция каждый день приходит к нам на работу, вполне хорошего качества фильтра, заказывают много и часто. Сам еще не покупал запчасти Вашей фирмы, но возможно попробую.
Спасибо!
Интересно утверждение о том, что "но, очевидно, что масло прошло больше положенного". Как на глаз определили?
А цвет ни о чем не говорит? :)
Масло даже прозрачность потеряло. Это масло давно умерло.
Хорошее масло прозрачность теряет в первые же дни, а то и часы.
Ну конечно. :)
Что в твоем понимании хорошее масло? Кто его производит?
Прозрачность масло теряет в засраных и сильно поездивших двигателях.
Без разницы кто, производит, суть в том что это означает одно. Пакет моющих присадок работает, смывает всю копоть и отложения в двигателе и собирает её. Хорошее мамло никогда не бывает чистым. Только самое дешевое.
Ухоженный двигатель никогда не бывает грязным. :)
А что-бы судить о маслах, сначала залей хорошее. Valvoline к ним не относится.
1.не поверишь-бывает. И это абсолютно все моторы, газы всегда прорываются в поддон, называются картерные(но об этом знают только те кто понимает в моторах и в том как они устроены)-наездникам не понять.
2.Залил из-за большого ресурса пакета присадок и наверное зря. У Тотал пакет лучше.
AlwaysRight
Ухоженный двигатель никогда не бывает грязным. :)
А что-бы судить о маслах, сначала залей хорошее. Valvoline к ним не относится.
Хороший пример, когда простой пластиковый пыльник сделал бы подкапотное пространство сильно чище, даже при отсутствии ухода.
Tornado316
Хорошее масло прозрачность теряет в первые же дни, а то и часы.
Полностью согласен, солярис 11 года.
В одной семье, отец менял 10т.км масло, я меняю 6-7т.км и в двиг ещё не лазили. Пробег на данный момент почти 313т.км
AlwaysRight
А цвет ни о чем не говорит? :)
Масло даже прозрачность потеряло. Это масло давно умерло.
Если после 2000 масло не потеряло прозрачность и цвет — то это не масло!
Я заливаю Amsoil SS 5W-30. После 7000 км оно прозрачное. Что я делаю не так?
И да, с тракторами сравнивать не стоит. :)
Словаблудишь. Фотодоказательства в студию. Ты на моей памяти не первый балабол.
Ты кто такой, что-бы я тебе что-то доказывал и где твоя студия?
Купи новую или свежую ухоженную машину с бензиновым двигателем, заливай действительно хорошее масло и наблюдай внимательно за его прозрачностью. Пока ничего для подобных экспериментов у тебя нет. :)
Мы с вами на ты не переходили. А свою некомпетентность вы уже доказали.
AlwaysRight
Я заливаю Amsoil SS 5W-30. После 7000 км оно прозрачное. Что я делаю не так?
И да, с тракторами сравнивать не стоит. :)
Удачного кап.ремонта вам. Чистое масло в помощь.
AlwaysRight
Я заливаю Amsoil SS 5W-30. После 7000 км оно прозрачное. Что я делаю не так?
И да, с тракторами сравнивать не стоит. :)
Ваш лбимый амсоил отвечает вам о потемнении масла
drive2-ru.turbopages.org/…_source=share_link_button
Темнеть и терять прозрачность — две большие разницы. :)
Лей нормальное масло и поймешь о чем речь.
Вы выше вероломно влезли со своей некомпетентностью "А цвет ни о чем не говорит? :)" ну так и ответьте нам, о чем говорит цвет? И как вы определили прозрачность? Вы вкурсе что масел бывает больше чем 1 подсолнечное и оно из бутылки может быть непрозрачное?
Отвечаю специально для тебя. В данном случае, в данном двигателе, цвет и прозрачность масла говорит о том, что его перекатали как минимум в два раза. Причем масло использовалось не самое качественное.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
AlwaysRight
Отвечаю специально для тебя. В данном случае, в данном двигателе, цвет и прозрачность масла говорит о том, что его перекатали как минимум в два раза. Причем масло использовалось не самое качественное.
Да уже про вас всё поняли, расслабьтесь. Просто перестаньте нести чушь.
Удивительно, как только очередной умник вылезает блеснуть мыслью про моторное масло, так с вероятностью 100% он будет ездить на старом ведре. :)
Я и не напрягался.
Ну и правильно! А "ведро" моё, вашу кредитопомойку переживет )))
Это вряд-ли. :) Твоё ведро уже рассыпается на запчасти, как рассыпалась контора, его слепившая.
"контора" ржунимагу. Твое стучащее ведро переплавят на банки под собачьи консервы, а мы, пожалуй на это посмотрим, из тихого уютного салона )))
AlwaysRight
Я заливаю Amsoil SS 5W-30. После 7000 км оно прозрачное. Что я делаю не так?
И да, с тракторами сравнивать не стоит. :)
ОО, ещё один амсоильный. Следовало ожидать
Следовало ожидать что?
амсоильные мнят себя экспертами масляных дел и с пеной у рта доказывают, что только оно лучшее. и пишете все как под копирку-будто с одного источника
Даже не знаю, что ответить на написанный тобой бред.
Следуя твоей логике, ты — зиковый, который не может позволить себе покупку дорогого и качественного масла, доказывая всем остальным, что дешевый корейский гидрокряк является шедевром трибологии.
Просто научись зарабатывать побольше и зависть обязательно тебя отпустит. :)
уважаемый, я свой выбор никому не навязываю в отличии от тебеподобных. то, что ты понтуешься тем, что покупаешь дорогое масло, котроое по сути делает тоже самое, что и ZIC, то у тебя определённо комплексы неполноценности
А ты почитай внимательно то, на что пытаешься делать высеры в своих никчемных комментариях.
У меня спросили какое масло я заливаю. Я ответил на вопрос. И ВСЁ! ТОЧКА!
Где ты увидел, что я этим понтуюсь? А если увидел, то вот это и называется комплексом неполноценности, когда желаемое выдается за действительное.
AlwaysRight
Я заливаю Amsoil SS 5W-30. После 7000 км оно прозрачное. Что я делаю не так?
И да, с тракторами сравнивать не стоит. :)
Если на газу, то это нормально, если на бензине, то это ху.во!
Я на бензине. Ты заливал это масло?
Я нет, у меня оно не выжевет)
AlwaysRight
А цвет ни о чем не говорит? :)
Масло даже прозрачность потеряло. Это масло давно умерло.
Цвет говорит о том, что масло работает. Такого цвета оно становится уже после первых сотен килиметров. Посему утверждение "масло прошло больше обычного, ложно."
GhostWheel
Интересно утверждение о том, что "но, очевидно, что масло прошло больше положенного". Как на глаз определили?
Иногда это можно определить, в данном случае было очевидно что его не меняли.
Здравствуйте.
У вас есть в продаже АКБ для авто Chevrolet Cruze 1.6 12 г.в?
Добрый день! Реализация запасных частей осуществляется через сервисные центры. Рекомендуем обратиться по данному вопросу непосредственно в сервисный центр, где по VIN номеру автомобиля произведут подбор запчасти. Адреса и контакты сервисных центров представлены на сайте www.acdelco.ru/
Спасибо!