Интервью с авторизованным центром ЕВРОКЛИМАТ: кондиционеры

С наступлением весеннего тепла и приближением лета, мы всё чаще начинаем прибегать к помощи кондиционера как дома или в офисе, так и в нашем автомобиле. По статистике, жители крупных мегаполисов проводят в личных автомобилях от 1,5 до 2,5 часов ежедневно, и, конечно, это время хочется провести в комфортных условиях. Для того, чтобы кондиционер вашего авто исправно служил и не подвёл в самый ответственный момент, важно проводить его регулярное обслуживание.
Компания DENSO является признанным экспертом в этой области и занимает 40 % мирового рынка оригинальных компрессоров для кондиционеров. Детали производства компании DENSO выбирают ведущие производители автомобилей по всему миру.
Сегодня мы бы хотели представить вам партнёра компании DENSO Russia в г. Киров, авторизованный центр по обслуживанию автокондиционеров, ЕВРОКЛИМАТ и его руководителя, Михаила Суескина.

Автоцентр ЕВРОКЛИМАТ многие годы профессионально занимается обслуживанием и ремонтом систем кондиционирования, компрессоров кондиционера и других его деталей. Мы попросили Михаила прокомментировать некоторые часто возникающие вопросы, а также дать нашим читателям несколько полезных советов, которые позволят продлить срок службы системы кондиционирования.

Михаил, многие водители считают, что обслуживать систему кондиционирования не нужно, достаточно иногда делать дозаправку фреоном, если кондиционер перестает охлаждать. Так ли это?
В отличие от бытового холодильника, где действительно система может долгие годы работать без обслуживания, что связано с большей герметичностью из-за использования алюминиевых и медных трубок, а также сварных соединений, в автомобильной системе используется большое количество резиновых магистралей, сальников и соединителей, через которые происходит регулярная утечка как фреона, так и масла. Поэтому автомобильной системе кондиционирования нужен регулярный уход и обслуживание. Мы рекомендуем делать это один раз в год или в два года. Кроме регулярной дозаправки фреона и масла, иногда требуется заменить содержимое системы полностью (и фреон, и масло), так как при длительной эксплуатации наблюдается ухудшение свойств этих двух компонентов, в связи с попаданием влаги в систему, продуктов износа и частичек резиновых уплотнителей. Для оценки состояния хладагента мы используем специальную стеклянную колбу.

Колба подключается в магистраль, наполняется смесью фреона и масла, что позволяет наглядно увидеть, и, что немаловажно, продемонстрировать владельцу автомобиля состояние хладагента, наличие загрязнений и посторонних примесей, что как раз видно на рисунке 2.

Пренебрежение регулярным обслуживанием может привести к выходу из строя компрессора кондиционера, а это уже весьма дорогой ремонт.

Что вы можете сказать о заправке кондиционера у обочин дорог, часто люди едут к ним из-за привлекательной, низкой цены?
К сожалению, после посещения подобных «специалистов» многие водители приезжают к нам с серьёзными поломками. Причина в том, что низкая цена достигается использованием некачественного хладагента, масла несоответствующего типа или универсального масла.
Тем более маловероятно, что подобные «сервисы» регулярно обслуживают сервисное оборудование (заправочную станцию), а делать это необходимо примерно каждые 150 часов работы. Необходимо заменять фильтр, калибровать шкалы весов, проверить состояние вакуумного насоса. Если этого не делать, гарантировать точную работу оборудования невозможно.

Почему так важно использовать рекомендованный тип масла?
Компрессорное масло предназначено для смазки компрессора кондиционера с целью его охлаждения, предотвращения трения и бесперебойного функционирования в условиях высокого давления и высокой температуры. Масло также обеспечивает защиту резиновых уплотнений системы трубопроводов и соединений хладагента, предотвращая вероятность утечки или повреждения. Для обеспечения данной функции компрессорное масло должно обладать соответствующими физическими свойствами — устойчивостью к температуре и давлению.
Необходимым условием применения является использование правильного типа компрессорного масла для соответствующего компонента, а также строго определённого его количества. Чаще всего тип необходимого масла указан на компрессоре, на специальной наклейке или на наклейке под капотом автомобиля. Чтобы обеспечить высокую производительность и предотвратить повреждение деталей автосервисам рекомендуется использовать масло, одобренное производителем автомобиля или компрессора, а также избегать смешивания различных типов компрессорных и универсальных масел. В случае смешивания разных типов масел, добавления присадок, избыточного количества УФ красителя, избытка влаги в системе смазывающие свойства масла значительно снижаются, может образоваться густой гель, что приводит к закупорке каналов, прилипанию поршней и шарнирных соединений и, как следствие, дорогостоящему ремонту.

Если всё-таки пришлось менять компрессор кондиционера, что стоит учесть, чтобы новый компрессор прослужил достаточно долго?
Во-первых, так же, как и с любым специализированным ремонтом, лучше всего обратиться к профессионалам. При ремонте системы в авторизованном центре (в том числе и у нас) на все установленные компоненты предоставляется гарантия 2 года. Важно при замене компрессора соблюсти все обязательные технологические шаги.
— Промыть систему перед установкой нового компрессора.
— Обязательно заменить ресивер-осушитель.
Этими операциями часто пренебрегают в целях экономии бюджета, однако это основные причины выхода из строя компрессора кондиционера.
Промывка нужна обязательно, чтобы удалить из системы все загрязнители, остатки старого масла и прочих веществ, которые возможно привели к выходу из строя компрессора.
Ресивер-осушитель – это фильтр системы кондиционирования, который должен удалять из системы влагу и продукты износа. Менять его необходимо при ремонте системы, так же как мы меняем масляный фильтр при каждой замене масла. Кстати, у многих современных автомобилей ресивер-осушитель является частью радиатора кондиционера (конденсора) и в этом случае меняется конденсор целиком.

Каковы основные причины выхода из строя компрессора кондиционера и какие меры профилактики можно применить, чтобы продлить срок его службы?
Основные причины поломки и износа компрессора:
— недостаток хладагента (утечка или несвоевременная заправка);
— недостаточно масла или масло неподходящего типа;
— слишком высокое давление (перегрев или избыток фреона);
— грязь и вода в системе;
— износ внутренних деталей.
Все эти причины можно своевременно устранить при регулярном профилактическом обслуживании у специалистов.
Стоит отметить, что давление в системе может быть повышенным из-за плохого теплообмена, если между ребрами радиатора скопилась грязь. Регулярная чистка и промывка радиатора может значительно продлить ресурс компрессора. Это как раз необходимо делать весной, желательно один раз в год. Необходимо тщательно очистить пространство между радиатором кондиционера и радиатором охлаждения от сухих листьев, пуха, семян растений и других крупных частиц, а также промыть соты радиатора от песка и грязи. Делать это можно лишь под небольшим напором воды. Мойка высокого давления струёй может погнуть теплоотводящие пластины и усугубить ситуацию. Регулярная мойка радиаторов поможет также избежать коррозии, от которой радиаторы особенно страдают в крупных городах из-за реагентов в зимнее время года.

На что стоит обратить внимание при выборе запчастей для ремонта системы кондиционирования?
На сегодняшний день на рынке представлено множество брендов запчастей в разных ценовых категориях. Эталоном, безусловно, являются оригинальные детали, однако не каждый готов решиться на столь дорогую покупку. Поэтому нашим клиентам, которые ценят качество, и хотели бы, чтобы все системы их автомобиля работали долго и качественно, мы предлагаем обратить внимание на детали оригинального качества, к которым, в том числе относятся и детали под брендом DENSO. Как мы упомянули ранее, DENSO является одним из основных поставщиков на конвейеры ведущих брендов автомобилей: компрессоры, конденсоры и другие детали DENSO полностью соответствуют оригинальным деталям по качеству и характеристикам и при соблюдении технологии замены, ремонта способны долгое время радовать автовладельца безупречной работой. При этом, повторюсь, на эти детали действует гарантия 2 года при установке в авторизованном сервисе DENSO.
В качестве примера можно привести опыт применения бюджетных конденсоров при ремонте системы, которые при производстве не проходят тщательной промывки и во внутренних каналах остаются частички флюса (используется при пайке радиатора). При соединении с маслом, фреоном, УФ красителем этот флюс может превращаться в гель, липкую массу, которая приводит к выходу из строя компрессора. Таким образом, сравнительно небольшая экономия, может привести к необходимости повторного дорогостоящего ремонта.

Михаил, можете привести какой-то интересный (сложный) случай из вашей практики?
Система автокондиционера довольно простая, и места для оригинальных решений мало, но они иногда попадаются. Например, в одном из гаражей клиенту заглушили утечку магистрали холодной сваркой. Был ли мастер в курсе, что давление здесь поднимается до 14 атмосфер?
В сезоне 2022 очень удивил гаражный мастер, который изготовил и установил новые магистрали, но перепутал их местами. Компрессор стоимостью 200 000 руб. моментально вышел из строя. Получит ли автовладелец компенсацию – большой вопрос.
Именно поэтому рекомендую всем клиентам обращаться в сертифицированные автотехцентры, которые дорожат репутацией и уверенно предоставляют гарантию.

Друзья, если у вас остались вопросы к нам или нашим партнерам, или вы хотели бы предложить тему для публикаций-обсуждений, пишите в комментариях. Будем рады ответить на все ваши вопросы!

Контакты СТО:
Сайт: ek43.ru/
г. Киров, ул. Маклина, 77/1.
Электронная почта info@ek43.ru.