Друзья! В сети нет да и проскочит информация, что смазка МС 1600 со временем высыхает и коксуется. А это, в свою очередь, ведет к нарушению работы тормозной системы. В частности, начинает клинить суппорт.
Мы провели эксперимент. Ровно год назад на автомобиле LADA Largus Cross направляющие передних суппортов были смазаны универсальной смазкой МС 1600. Причем смазку нанесли, как это и требуется, тонким слоем.
Смазка в направляющих не менялась и не пополнялась год. То есть автомобиль проездил на этой смазке часть лета, осень, зиму, весну и вновь часть лета. За это время утекло немало бензина, а на одометре появились еще двадцать тысяч километров.
Что ж, смотрим, что там произошло со смазкой. Еще до вскрытия было понятно, что узел не закоксовался. Палец в направляющей двигался легко.
Смазка в узле есть. Причем ее ровно столько, сколько нанесли. Да, она поменяла свой цвет, что естественно при работе в условиях высоких температур и нагрузок. Однако она не потекла. Более того. Ее консистенция осталась достаточно вязкой, что обеспечивает плавную, без заеданий работу узла. О какой-либо закоксовки смазки речи не идет.
Не повлияла смазка и на резиновые пыльники. Они не раздулись. Не задубели. На них нет трещин. А это очень важно для этого узла.
Точно в таком же состоянии находится и нижняя направляющая. Она, как правило, в большей степени подвержена воздействию влаги и грязи. Но и тут все в полном порядке.
Каков итог? Если смазкой МС-1600 пользоваться согласно инструкции, то она работает в данном узле без каких-либо проблем.
Раз уж узел разобрали, то имеет смысл его обслужить. Вновь смажем направляющие. Напоминаем. Для нормальной работы наносить смазку нужно тонким слоем. Принцип чем больше, тем лучше здесь не работает. Возможно, какие-то смазки и требуют нанесения большого количества, но только не МС 1600. Не стоит и набивать ее под пыльник.
Заодно смажем и тыльную часть колодок для предотвращения скрипа.
А на привалочную поверхность диска нанесем слой разделительной керамической смазки. Не медную, а именно керамическую. В этом узле она предпочтительна. Керамика предотвратит прикипание диска к ступице в дальнейшем. Для удобства воспользуемся смазкой в формате карандаша.
Если же нет карандаша, можно нанести смазку и из баллончика. Есть она и в таком формате. А чтобы не забрызгать смазкой поверхность тормозного диска, наносить ее лучше на обратную сторону колесного диска, а не на ступицу.
Комментарии 76
Да где вы этому набрались что надо ступицу брызгать чем то или привалочную поверхность тормозного и литого диска 🤦🏻♂️
Голова кругом)
Помогите правильно использывать эти две смазки.
Есть Peg, пока нанес её при установке новых колодо, мс1600 не оказалось в гараже.
Теперь есть мс1600, полезу менять пыльник поршня.
Вопросы:
1. Смывать peg с колодок и суппорта перед нанесением мс1600?
2. Направляшки у меня закрытые, не смазываются… Хочу тоооооненько от коррозии нанести и прям стереть тряпкой чтоб микроны остались. Какую из двух лучше использовать?
3. Под новый пыльник (не буду снимать поршень) нужно наносить смазку? и какую лучше?
Здравствуйте! Обязательная очистка поверхности от старой смазки, грязи, пыли и ржавчины является критически важным этапом. Наносить смазку на направляющие если они не смазываются не рекомендуется. Под пыльник могут наноситься как PAG так и МС 1600.
Лучшие!
Странная у вас обратная логика с микронами нанесения:
Налей на сковороду каплю масла — котлеты не пригорят, а налей на целое дно, то пригорят?
Нормальная смазка не должна зависеть от толщины нанесения, тем более если порвется пыльник и смазки будет мало, то она сразу вымоется и палец заклинит, а если смазки будет много, то вымываться она будет долго и тормоза будут работать.
Неправильная позиция, рекомендовать использовать в микронах и каждому это объяснять.
По нормальному — сколько намазал, столько и намазал.
И как уже писали: больше смазки — не звенят пальцы, не разбиваются отверстия в скобе на сухую.
И суппорт это не процессор, где термухи нужно совсем чуть чуть
Можно ли МС-1600 смазывать поршни перед установкой в суппорт?
Здравствуйте!
Зачем вы продолжаете публиковать этот бред? Сами же признали, что МС1600 не подходит для направляющих и для пыльников, резина от нее разбухает. Выпустили же правильную смазку MC PAG, но реклама ради рекламы?
Вы вообще понимаете, что люди не искушенные в данной теме из-за вас попадут на капитальный ремонт суппортов? А в худшем случае вообще в аварию.
Состав: Полиметилсилоксановая Жидкость, Диоксид Титана, Карбонат кальция, Слоистые силикаты
кто бы голову включал ещё
Здравствуйте. Артикул разделительной смазки керамический валера?
Здравствуйте!
Аэрозоль: Артикул: 8525
Туба: Артикул: 8523
Пользуюсь 1600 очень давно — по началу как советуют диванные эксперты чуть ли не раз в год снимал пальцы, менял смазку … но потом, понял что в пальцах МС-1600 при герметичности пыльника не портится от слова совсем ! и теперь меняю ее ну в лучшем случае, чисто "поприколу" раз в 5-6 лет ! — что делаю иногда это просто не снимая пыльника, подвигаю его туда сюда, и сделаю несколько оборотов чтобы размазать все внутри … отличная смазка. и именно тем что она Густая ее польза. PAG для поршней применяю. по мне слишком жидкая для направляшек …
для уточнения лада, барабанный механизм.
Добрый день1 можно ли закладывать данную смазку в пыльники и цилиндрики задних тормозных цилиндров?
Спрашивпл уже лаано на ойл-клубе — как насчёт мс1600 в аэрозоле?
Тогла удобно было бы и на ступицу наносить, для мъвнешних поверхностей она очень даже, например внутрь стального поршня для защиты от коррозии тоже хорошо
На направляющие её я бы только в крайнем случае мазал всё же, хотя, если тошнить и обновлять — годится, ну или можно смешивать с cf301 — тогда неплохая мазута выходит
За вжик — моё почтение ;)
Особо никуда не годная эта смазка, направляющие мазать не годится, под пыльник тоже, так только колодка стыла намазать до скобу и то не на долго её там хватит. Ну гайку какую смазать чтоб не прикипела.
Годная, в некоторые места — с ограничениями
ну один год, у кого пробеги небольшие, они по несколько лет колодки не меняют
Пользуюсь МС-1600 уже не один год. Вообще никаких нареканий.
В этом году попробую вместо МС-1600 смазку PAG, правда смутила скромность упаковки в виде простой наклейки на тюбике, но надеюсь это не скажется на качестве материала.
К слову смазками ВМПавто пользуюсь часто. Не всё нравится, но большая часть из опробованных становится постоянными для использования. Вот если бы ценник у них чуть демократичнее, то вообще бы было супер :-)))
Вместо этой дорогущей керамической смазки использую много лет кпт8, купил тюбик как зубной пасты, очень хорошо работает на конусных соединениях, типа шаровая или рулевой наконечник, извлекается очень легко.
Это термопаста что ли ?
Да, только именно кпт8, никакую другую, только она кремнийорганическая. Никогда не прикипит.
Ну то есть — на силиконе ? ;)
Взял тюбик недавно по случаю тоже. В принципе, если взять просто силиконовую смазку густую и замешать ткда алюмириевую пудру — тоде можно получить термопасту, если требуется улучшенная проаодимость — на медной пудре, но это доя сухих мест, иначе возможна коррозия
san4essz
Вместо этой дорогущей керамической смазки использую много лет кпт8, купил тюбик как зубной пасты, очень хорошо работает на конусных соединениях, типа шаровая или рулевой наконечник, извлекается очень легко.
Кпт19 купи, она не сохнущая(условно конечно)
Это принципиально в электронике, для охлаждения! В этих соединениях главное чтобы не протекала химическая реакция окисления между двумя деталюхами!
С этим согласен, но мысль поо кпт интересная, обычно привалочные мажу смазкой на загустителе сульфанат-кальция, очень водостойкие смазки, а керамическую смазку использую от вмпавто, свечи в основном и некоторый крепеж
Не понимаю, зачем вы продолжаете позиционировать mc1600 как смазку для направляющих? У вас есть прекрасная смазка pag, которая работает в этом узле лучше, до замены колодок туда и лазеть незачем. А на изношенных скобах, если набить смазку внутрь, с силой задавить направляющую и убрать выдавленные излишки смазки, то суппорта ещё и греметь не будут 10-15ткм, это очень актуально на ларгусах.
А мс1600 пускай трудится как антискрип и антикоррозионная, она отлично с этим справляется, что в дисковых, что в барабанных тормозах и наверное аналогов по качеству по такой цене пока нет.
Да, применять несколько смазок только для тормозной системы это недёшево, но результат того стоит.
И, кстати вопрос, купленные за последние полгода тюбики мс1600 отличаются от предыдущих и внешним видом тюбика и содержимым. Последние по консистенции менее текучи и лучше адгезия, что несомненно является плюсом. У вас произошло изменение состава или до этого мне попадались испорченные смазки?
То что эта смазка сохнет знают все! К чему этот бредовый пост?
Сохнет у тех, кто инструкцию не читает.
Спасибо! Но я все же предпочту направляшки мазать PFG110 там не нужно думать микрон или 2 ты нанес)
pfg110 не подводила, мазал как рука брала. А у ВМПАВТО есть аналог pfg110 и тоже хорошая смазка, зачем использовать MC1600 если есть специальная для направляющих.
После нанесения смазки на направляйки, специально не обслуживал тормоза два года, смазка свои свойства сохранила полностью, а это температуры за бортом от +35 до -50, щас тестирую TRW, так что пусть диванные специалисты идут мимо. Смазка даже очень не плохая👍👍👍
за 20ткм колодки как новые…
Все верно. Колодки новые. А вот смазка в направляющих не менялась и не пополнялась. Условия теста соблюдены.
Это к тому, что нагрузки невеликие, нагревов больших нет, в таких условиях она нормально вроде и ходит, а если вваливать, то нюансы вылезают у людей
Личный опыт использования смазки для суппортов МС1600, не могу сказать что плохо, но и не хорошо . через пол-года она начинала застывать . а через год там просто пластилин и достать направляшку уже проблема ( не могу сказать что я купил подделку т.к. покупал в Би-БИ ) На мой взгляд конкретно с МС1600 у вас промашка вышла какая то( причем пользовались ей много, большой автопарк и везде одно и тоже ) . А вот Керамическая смазка у вас мне очень нравится .
Видимо при обслуживании тормозов Вы нанесли очень много смазки МС 1600 на палец.
нет . мы не жадные) и понимает что там много ее не надо . сейчас пользуемся другой смазкой там таких проблем нет .
ВМПАВТО
Видимо при обслуживании тормозов Вы нанесли очень много смазки МС 1600 на палец.
Вот купили тогда 2 тюбика, 1 ещё даже запечатынный
ВМПАВТО
Видимо при обслуживании тормозов Вы нанесли очень много смазки МС 1600 на палец.
Хочу внести не большую правку! Сегодня меняю тормозные колодки на своём авто ( авто стояло год) на направляшках была нанесена ваша смазка ! В самих направляшках всё было гуд и выглядело всё как у вас на фото, а вот в пыльниках уже всё то что я писал она закоксовалась. ( фото к сожалению не сделал, но впереди колодки задней части авто) там тоже ваша смазка посмотрю и отфоткаю всё подробнее.
ВМПАВТО
Видимо при обслуживании тормозов Вы нанесли очень много смазки МС 1600 на палец.
Ну ведь эть ненормально когда большее кооичестао приводит к таким проблемам.
А TRW, PAG переживает колодки, поэтому такие выводы и делают
PAG — тоже ВМПАВТО
Если обслуживать тормоза каждый год, то вполне хватит и мс, а у нас как намазал и забыл пока колодки пищать не начнут. А
а я еще мс 1600 наношу на ушки колодок
Пользуюсь не один год могу рекомендовать на всё 100 .
Какая прелесть!
Вроде как у B0 направляющие-пальцы под пыльником по регламенту не смазываются. Обратите внимание на надпись TRW на суппорте.
Смазываются только места контакта колодок с суппортом, да и то, больше ради антискрипа.
Суппорта с направляющими открытого типа(например суппорта АТЕ) не смазываются, а здесь направляющие закрытого типа(имеют пыльники)и они смазываются
Так вот оно в чём дело!
Посмотрел разные бж, понял нюанс. Благодарю!
а вот PFG-110, например,
даже через 2 года выглядит свежо, и бывает что и цвет и консистенцию не меняет.
"Не стоит и набивать ее под пыльник" — а смазка под пыльником разве не будет дополнительным барьером от грязи ? Что тогда туда набивать ?
Излишнее количество смазки и приводит к коксованию. Для нормальной работы узла достаточно смазать только палец. Результат годовалой эксплуатации представлен на фотографиях и видео. Грязи внутри узла нет.
Опять холивар затеяли
Ни кто из адекватных не мажет направлявшие мс-1600
Если только пенсионеры.
У нас большая часть автолюбителей вообще не смазывает никак и ничем направляйки🤣есть типа "опытные"те кто мажет, но используют любое мазило что есть под рукой))
Так что если пенсионеры используют мс смазку, то это уже больше хорошо чем плохо))
Имел не осторожность такой смазкой пальцы намазать, так меня сообщество драйва разнесло в щепки!
значимо необходимо на сообщество забить
Это понятно, но сообщество все равно имеет какой то опыт, вот и оценивают, хотя многие это диванные эксперты
Полезные смазки! Карандаш керамика давно используется. В основном на резьбах. Все прекрасно откручиваетсят когда надо. Вот спрей тоже надо приобрести. Артикул для заказа не подскажите?
smazka.ru/shop/razdelit-keram/
Такое ощущение, что на снятых направляшках другая смазка
TRW 😂
У трв идёт pfg110 и она другая
Я знаю)
Отличная смазка для тормозной системы. Хочешь качественную смазку? Хочешь чтобы машина тормозила без проблем многие километры? Хочешь равномерный износ тормозных колодок? Хочешь добиться тишины при торможении? Бери ВМП МС1600! Все просто.
👍👍👍
У меня 1600 тоже засохла. Мажу ей только направляющие пластины и колодки с поршнем… Для пальцев у вас есть отличная смазка, аналог TRW, PAG вроде называется 👍
Керамика просто 💣 👍
Смазка МС 1600 универсальная. Ей можно полностью обслужить суппорт. Если нужна смазка для конкретного узла, то ее можно подобрать здесь: smazka.ru/nazn/dlya-tormozov/
Под поршень я ей точно не намажу🙈
У меня все есть, спасибо.
А в чем принципиальное отличие МС1600 и МС1630? 🤔
Отличие в том что 1630 выпустили после хейта про коксование в пальцах… Аля на замену
🤫Я жду ответа от производителя 😜
Спроси у академика))))
Я и сам знаю ответ 🙈
AntonLudoedovich
Под поршень я ей точно не намажу🙈
У меня все есть, спасибо.
А в чем принципиальное отличие МС1600 и МС1630? 🤔
Принципиальное отличие в наполнителях. МС 1600 на бентонитовом наполнителе. MC 1630 с частицами PTFE. МС 1600 более универсальная но с соблюдением определенных условий применения. МС 1630 менее универсальна. Ее нельзя использовать как противоскрипную и у нее ниже рабочая температура. Плюс к этому она не критична к количеству нанесения.
PAG у вас отличный продукт 👍
Стараемся. )