Бывшая — Alfa Romeo 159 🍀

На момент покупки пробег 180 000 км. Салон не затёртый, почти как новый. Приятная бежевая кожа. Очень редкая комплектация, есть люк! Из опций, всё, кроме климата на заднем диване. Два комплекта резины: Зима на 16-х дисках от ара-девятки (но это не точно), и лето на 17-ых альфовских револьверах. Револьверы однозначно оставлю под зиму, а под лето возьму дисочки от TI! Есть небольшие сколы на морде, но куда ж без них, есть скол на правом переднем крыле и треснутый лобарь.

Продавал друг… продавал потому, что купил такую же, но 3.2 на полном приводе, тоже на механике… Ну как продавал, пол года решался, чтобы расстаться с любимой… В итоге отдал мне на таких условиях, от которых отказаться было просто невозможно. Отдал именно мне, как он сказал, потому, что хочет отдать её в хорошие руки. Приятно осознавать, что в глазах других людей — руки у меня хорошие. Придётся оправдывать высокое доверие!

Мне лично всегда нравился цвет Alfa Rosso, но вот когда увидел две альфы в живую, рядом, одна цвета Alfa Rosso (новая альфа друга), а другая Rosso Rubino (теперь уже моя) — что-то в голове у меня щелкнуло, и теперь рубино мне кажется более эстетичным. Хотя черт его знает, каждая лягушка хвалит своё болото.

По-моему это машина рекордсменка в моём личном топе — в ней самое маленькое количество вещей и деталей, которые я бы хотел переделать.

Фактически мне в ней не хватает только двух вещей — магнитолы на андройде и датчиков давления в шинах.

Долго сомневался насчет механики, нужна ли она мне? По городу на ручке особо долго не погоняешь. Всё таки на автомате я езжу 6 последних лет, и я вам скажу — он очень сильно развращает и овощетизирует пилота. Стоило только прокатиться на альфе, как во мне проснулось давно спящее зло драйва. Механика не то, чтобы создавала дискомфорт, наоборот, доставляла наслаждение. Чувствуешь, как управляешь каждой шестеренкой в машине. Только ты решаешь, сколько момента дать на колёса! Она едет не сама, ты её едешь!

2.2 под капотом… Маловато скажут многие. Но эти "многие" просто не ездили на альфе. Двиг хоть и верховой, но и на низах подхватывает великолепно. В городе ездить очень сложно — не успеваешь осознать, как только что трогался со светофора и вот уже 120 на спидометре, хорошо, что есть ограничитель скорости, который кстати не "бьёт по ногам" обрубая газ, а просто сигнализирует писком и алярмом на приборке, о том, что ты разогнался. Так же очень большой плюс — относительная беспроблемность этого движка. Он цепной, ремонтопригодный, не дорог в обслуживании и ремонте.