Audi 100 2.3 Есочка

Добрый день, или вечер всем посетителям этого сайта! Честно говоря, у меня и в мыслях не было что-нибудь писать, рассказывать в нете о моём автомобиле. Но как-то сидим на работе возле компов, а коллега показывает фотки авто на мониторе, а я ему: "Так это же твоя АУДЮХА". У него 80-ка, а я до соточки ездил с 97 г. на 80-ке селедке, потом с 2005 г. на 80-ке бочке, а с 2009 на мечте — соточке. (Но я забыл. С 5 класса меня отец посадил за руль самого отечественного автомобиля — "Запорожца". И с тех пор автомобиль — моя правая рука). Но это лирическое отступление. Ток вот, он мне и говорит: "Ты пообщайся, у тебя опыт владения то большой". Ну вот я так подумал: "Опыт то не очень большой, но для души — почему бы и нет". И с моего небольшого опыта (не в обиду владельцам других марок) — лучше АУДИ может быть только АУДИ. Почему? А хотя бы потому, что моя первая АУДЮХА 80-го года выпуска до сих пор на ходу, сменила естественно двигатель, и не один (пацан до меня зарабатывал на ней), но… до этих пор не имела капремонта кузова (никакие панели не переваривались, перекрас кузова не берём в усмотрение — машине 32 года). Но вернемся к моей соточке. (Если будет время, конечно, я немного расскажу о предыдущих авто). Итак, пришло время сменить мою безотказную бочку (надо было делать ей ремонт, стала маловата — сын то растёт, выше меня, где-то в районе 1,90, да и хотелось сотку.) На базаре цены оказались очень даже "приличные". Но чисто даже случайно, купив газетку, по объявлению (хотелось обмен + доплата), созвонившись с хозяином, поехали с сыном посмотреть. Первое впечатление — шик. Чёрно-синий цвет, и блестящие колечки, вращаясь (на колпачках колесных дисков) создали свой образ. Поэтому после вопроса сыну: "Ну как?", и ответа: "Ничего", без долгих раздумий, после небольшой процедуры оформления документов, мы стали владельцами этой машинки. Движок был 2,3 (очень не хотелось, хотя напрасно), но была установлена газовая аппаратура. Работал тихо, был чистенький, но не мыт на продажу, расход газа не более 10л. (так сказал хозяин — и это оказалось правда). Салон не обтрёпан, по кузову имелись некоторые косячки, но всё было впоследствии подкрашено, подчищено, подполировано. Комплектация такая: электроподъемники стекол, электрозеркала, кондиционер, АБС, противотуманки, литые диски (заводские), задние дисковые тормоза, сигнализация, центральный замок. Если вкратце о первых впечатлениях, то мои были такие: красивый звук двигателя, выхлопа, большой багажник и салон, мягкая (после бочки очень), едет как по рельсам, на скорости уверенность в себе и в машине, красивая и как это ни странно звучит для такого объема двигателя, экономичная. Сын первое, что сказал, так это то, что она полицейские пролетает, а не бухкает на них. А жена: "Здесь такой простор". После двухнедельного маленького осмотра, подкраски, подчистки, смены масла, ШРУСа, пыльника на наконечнике и двух передних колёс (резины), мы экипажем: жена, сын, сестра, племянница и племяш, отправились на Азовское море. Машина показала себя с самой лучшей стороны (проехали мы тогда около 1600 км.) На сегодняшний день лучшей альтернативы для себя не вижу, ведь уже немало мы с ней пережили и исколесили наших Украинских направлений. Она меня везде вытаскивала, поэтому расставаться с ней не хочу. Все свои последующие впечатления и ремонты буду писать в бортовом журнале.