Audi 100 2.0 AAD ✩✪ МКС ✪✩

Всем привет! Рад вас видеть на странице моей машины.

Audi 100 -легенда 90-х — машина-огонь! Достойный автомобиль класса "Е" с приятным дизайном и хорошими техническими характеристиками.

Как говорится, "встречают по одёжке": внешний вид олицетворяет солидность, в потоке не выделяется, но притягивает взгляды с восторженным огоньком. И это комплимент грамотным немецким инженерам, вложившим свой труд в разработку этого аппарата.

Салон изнутри кажется больше, чем он есть на самом деле, и по комфорту сравнится разве что с более новыми моделями Audi в С- и D-кузовах.

Техническая составляющая также на уровне (Audi фигню не выпускают).

На этом автомобиле удобно ездить всегда и везде, в нём не устаёшь после дальней дороги, в нём можно вывезти на шашлычки корешей, а особо буйного на обратном пути запихнуть в багажник (причем он там не будет чувствовать себя стеснённо). Этот же багажник с радостью вместит бабушкину рассаду по весне и урожай по осени.
Аудиосистема не нуждается в доработке: стоковая уже Dolbit Normal'no.

Шумоизоляция классная: на трассе набегающие потоки ветра не слышно (при условии, что закрыт люк), а если в пробке твои музыкальные вкусы не совпадают со вкусами Васи-колхозника из соседнего ряда, то всё, что тебе нужно сделать — это поднять стекло.

Расход топлива и экология не должны волновать людей, которые ездят на бизнес-классе. Всё это мелочи жизни :)
Объёма бака в 80 литров хватит, чтобы доехать до луны.

Фаркоп здесь выполняет чисто оборонительную функцию от чайников :)

****************************************************************************************

Ездить на этой машинке я начал в 2015 г., и она стала первым моим автомобилем. В семье с 2002 г., до этого пригнана знакомым из Германии, Земли Северный Рейн — Вестфалия. Там у неё был всего один владелец.

Комплектация у неё достаточно простая. В этом, наверное, и скрывается секрет её надежности: чем меньше наворотов, тем меньше поломок. А комфорт водителю и пассажирам обеспечен на приличном уровне даже в минималке. Всё-таки, раньше машины для людей делались.

С завода подвеска стоит спортивная, заниженная (пружины H&R -40 мм), что обеспечивает устойчивость на трассе на больших скоростях.

*****************************************************************************************

В последнее время я отошёл от концепции "чем проще — тем лучше" и двинулся в сторону дооснащения автомобиля опциями.
При обслуживании использую только оригинальные запчасти либо качественные заменители, чего и всем желаю.

Из крупных доработок: сигналка с автозапуском, дверные замки от А6, веерные форсунки омывателей от Skoda, разгрузочные реле на ближний и дальний свет, электрозеркала, ПТФ, вставки из корня орехового дерева, электрошторка, климат-контроль (почти готов).

В ближайшем будущем:

— Перетяжка потолка
— Полная ревизия подвески, замена амортизаторов
— Качественный автозвук