Бывшая — Audi A3 Sportback Код "Синий"

Говорят в одну воду нельзя войти дважды. А трижды?(с)
Первая Audi A3 Sportback LE
Вторая Audi A3 Sportback ST2+

ТТХ: CCZA (200h.p.) + DQ250 + Haldex4
Данный автомобиль я пытался купить ещё до второй Audi A3, но всему своё время. Машина принадлежала механику, который обслуживал и собирал мне мою прошлую машину. Его автомобиль всегда был перед глазами и служил неким ориентиром, на что можно было опираться и принимать решение. Покупка автомобиля осознанная, к которой привёл ряд факторов не связанных с автомобилями.

Перед вами достаточно редкий зверь — Audi A3 Sportback 2011MY в заводском исполнении Quattro. Что же в нём редкого? Основные плюшки комплектации, кроме стандартного оснащения комплектации Ambition:
— Комбинированный салон на электро-приводе;
— Внешний S-line и половинчатый внутренний (потолок белый);
— Датчики дождя и света, а так же авто-дальний;
— Рейлинги на крыше;
— Скошенный руль;
— Круиз-контроль;
— Ксенон;
— подсветка дверных ручек;
— RNS-E PU;
— Акустическая система BOSE;

Доработки:

Двигатель
— Двигатель собран на поршневой последней ревизии (широкие шатунные[дизель], коренные замочные вкладыши);
— Одноступенчатый масло-насос BZB + масло-форсунки BZB (решена проблема умирания маслофорсунок и падения давления масла);
— Основной радиатор от Passat B6 3.2(+1.5 литра антифриза в системе);
— Холодный термостат 82гр;
— алюминиевый корпус помпы, фланца термостата;
— изменение термостатирования: вентилятор включается на 99гр ОЖ, а не 109гр;
— Настройка ДВС и КПП;
— Фронтальный интеркуллер от RS3 8P;
— Boost-pipes без сужений и из алюминия вместо штатных пластиковых, custom буспайпы к фронталу;
— топливная рампа + форсунки от А20 (Opel Insignia);
— ТНВД со вставкой;
— ОЕМ OEM R36 intake;
— K04 BorgWagner с переносом байпаса на турбину;
— МАП 3 бар вернул и настроился от стока;
— перенос АКБ в багажник;
— Downpipe by dr.Artemio, прямой выхлоп 76мм до насадок вернул сток;
— Установлены лопатки фазовращателя.

КПП
— Коробка гибридная, в штатном куполе стоит внутрянка от КПП Passat B6 3.2;
— Увеличенный теплообменник от Seat Cupra;

Тормоза
— ОЕМ Audi A8D3 (356мм) OEM Golf 7R 340мм тормоза;
— OEM 310мм задние от 6R;
— ГТЦ и ВУТ заменены на более производительные Сток;

Подвеска
— Сайлентблоки передних рычагов S3;
— Bilstein B8 Sprint front, KYB Ultra SR Rear Vogtland -35 комплект подвески;
— передние пружины H&R -35, задние Eibach от Audi TT (суммарно -45);
— H&R -25мм;
— Передние алюминь рычаги Passat B6;
— Стабилизаторы Passat CC R36 перед\зад;

Интерьер
— Будильник Defi на буст;
— Шумоизоляция автомобиля;
— Атермальная тонировка;
— Черные лаковые вставки декора в салоне(перекрас);
— Диодная подсветка в салоне и багажнике;

Экстерьер
— LED-оптика вместо штатного ксенона;
— Багажник на крыше ОЕМ;
— Диодная подсветка номеров;
— Диоды в противотуманных фарах;

Wheels Setup
Лето:
MB R19x8.5JxET43 (A221 401 58 02) на Triangle TR968 235/35
OEM VAG Otto Fuchs R17x8JxET39 (от Audi A6C7) на Hankook Ventus Prime4 K135 225/45
Зима
Bentley R19x7.5xET41 на Triangle Snowlink 225/40
OEM VAG Otto Fuchs R17x8.5JxET50 (от Audi TT 8J) на Sailun Ice Blazer Arctic 235/45