Audi A4 Hibiscusrot OEM+
Audi A4 1998, двигатель бензиновый 2.4 л, 165 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Я езжу на Volkswagen Polo Hatchback, Alfa Romeo 166 Suzie и Audi A4 Hibiscusrot OEM+
Винница, Украина
Отзыв владельца
Автомобиль был куплен летом 2010 года в городе
Львов.Находился практически в отличном состоянии, пробег 148 тыс., .Был пригнан в Украину в 2006 году.
Выбор в сторону Ауди был сделан исходя из ее самого главного козыря, то бишь оцинкованого кузова, а козырь этот был невероятно важен после плохого опыта эксплуатации VW VENTO.Машина отличная и очень нравилась, ну вот сказать, что коррозийная стойкость данного поколения VW это сильная сторона, язык мягко говоря не поворачивается.
В качестве замены рассматривались MB W202, BMW E36, AUDI A4 B5/A6 C4, предпочтительно на автомате. Мерс отпал практически сразу, смотрел E36 туринг в М пакете, однако тоже оказалась гнилой и ушатанной.
Затем были смотрины А4 которая также лишь на фото была конфеткой, а на деле труп. Затем попалась свежепригнанная А6 С4, ну цена и МКПП не совсем устроили. И после 3 месяцев поиска была найдена теперешняя A4, подкупило заботливое состояние бывшего владельца, "живой" пробег и 5 ст. АКПП. А наличие всех чеков, всех ключей и сервисной книги прекрасно дополнило картину.
Что можно сказать о машине…
Двигатель для А4 явно не овощной, 2.4 литра.Вроде как не 2.8, ну уже и не 1.8Т. Хотя повторюсь, авто с АКПП.
То, что сразу бросилось во внимание с первых минут езды.
1.Прекрасная шумоизоляция
2.Высокие динамические характеристики (особенно во время кик-дауна)))
3.Сбитая и очень плотная подвеска.
4.Прекрасная эргономика салона.
Из вкусностей которые были предусмотрены заводской комплектацией были:
-люк
-sportsitze
-подогрев сидений
-подлокотник
Вроде немного, ну и в тоже время не мало.
Теперь, что можно сказать после 4-х лет владения А4.
— Этот кузов не стареет.Хотите верьте, хотите нет, ну это действительно так, спустя 20 лет премьеры данного кузова, его дизайн остается актуальным и сегодня.
Очень забавно, когда люди, не зная года выпуска авто начинают угадывать его ) Вплоть до 2008 иногда доходило, однако услышав 1998, они немножко в замешательстве остаются. (Хотя по моему мнению не малую роль здесь играет общее состояние авто и его презентабельный и ухоженный вид)
-Ауди дико не любит колхоз. Это не та машина которая потерпит какую либо порнографию а-ля цыган-пакет. Да и зачем ей это ?
— К колхозу можно отнести и китайские дерьмо-запчасти.Иногда ну просто рука не поднимается купить, для довольно таки породистого автомобиля, дешевую деталь, всегда хочется оригинал, или еще лучший заменитель. Соответственно денег эта машина сосет как пылесос, ну это только в том случае, когда она ломается, а бывает это ну очень редко. В основном все затраты идут на исправление косяков бывших владельцев или просто на докомплектацию авто всякого рода вкусностями OEM-ными.
-байки о "ненадежной" передней подвеске, всего лишь сказки.При аккуратной эксплуатации подвеска прекрасно ходит.Да если уже дело доходит до замены чего либо, это не совсем дешево.Ну зато когда эта подвеска не ушатана, какое удовольствие дарит много-рычажка в поворотах, они их прописывает как по рельсах.Об устойчивости на трассе я вообще молчу.
Из того, что уже сделано:
ОЕМ ковры
Установка магнитофона Audi Concert от А4 В6
Подсветка подкапотного пространства ОЕМ
Установка козырьков с подсветкой
Доп.подсветка дверного пространства
Установка воздуховодов с подсветкой ОЕМ
Ремонт двигателя
Планы
-дворники AeroTwin A6 C5/A4 B6
-ковры велюр
-оригинальный телефон
-боковые солнцезащитные шторки Votex
-внутреннее затемняющееся зеркало
-боковые зеркала с подогревом и функцией электроскладывания
-частичное обновление ЛКП
-установка приборки с FIS
-обновление головного света
Паспортные данные
- Двигатель 2.4 бензиновый, 165 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 1998 года выпуска, была куплена в 2010 году
- Audi A4 (B5) выпускается с 1994 года
Бортжурнал 114
Аксессуары
Доработки
Колёса
Наблюдения и впечатления
Неприятности
Ремонт и обслуживание
Фото и видео
Разное
Машины в продаже
Audi A4, 1999
Audi A4, 1997
Audi A4, 1996
Комментарии 267
Любой
по любому и стоит…
Сколько руль стоит?
какой ?
Хорошая) Интересно почитать) Подпись)
я бы такие фары приобрел
Не очень понял что значит
"Вроде как не 2.8, ну уже и не 1.8Т"
1.8т едет куда лучше чем 2.8, а темболее 2.4.
Эти овощные атмо и подмётки не годятся турбо 1.8, без обид но это так.
по паспортным данным я не вижу преимущества, по крайней мере на 150 сильном варианте. Для меня в-образная шестерка атмосферная куда приятнее турбины, я их не очень люблю.Паровозная тяга интересней на низах, да момент наддува турбины оч.классный, но понятие турбо-ямы никто не отменял. Насчет 1.8т едет лучше чем 2.8 не может она ехать лучше по всем параметрам.
Ещё как может, даже если говорить о b5 кузове 150 сильный по железу тоже самое что и 180 лошадей, разница только в прошивке.
Одним только чипом оба варианта около 200 лошадей, это я уже молчу про холодный впуск, каты и т.д
Про K04 турбину я даже не говорю так-же как и про турбо кит Garret — 350 лошадок в легкую без переделок по двигателю.
2.8 уже не едет даже против стоковой 180 сильной версии.
170 лошадей без какого то шанса поднять мощность, в общем атмо овощ да и геморные 2.6 и 2.8 те v6 были.
Ездил я на a4 quattro 1.8т k04 гибрид, форсунки s3 и т.д
С места от 4 литровых бмв просто в легкую на 402 метра.
А паровозная тяга это вам к v6 3.0tdi но не как не к 2.8
У меня есть знакомый который ездит на a4 b5 1.8t правда там некоторые переделки но в общем что-то около 350 лошадей где-то, и так-же у него s8 4.2 (v8) так вот он лично признал что 4.2 по сравнению с 1.8т просто не едет.
я не признаю никаких прошивок, левых турбин и прочего, как машина выехала с завода такая и должна она быть, поэтому говорю, что стоковая шестерка лучше стоковой турбы. а чем они геморные шестерки ? никакой разницы не вижу кроме как прокладок в 2 раза больше.
Вы ездили на 1.8т да даже на стоке? 1.8T и 2.8 с места уйдет 1.8т за счёт буста, на полном приводе это будет просто прыжок (quattro start)
2.8 до 100 точно не догонит.
Это всё не однократно проверенно, поверьте на слова ну не едут атмо моторы у ауди. 1.8турбо до сих пор ставиться в новые ауди а про 2.8 уже давным давно все забили да и в принципе атмосферников там то не осталось нормальных. Если брать а4 то 1.8tfsi, 2.0tfsi, 3.0tdi два последних топовые двигатели. И по прошивкам тот-же 1.8tfsi был 120 Лошадей и 170 — один и тот-же мотор разница в мозгах (я что-то сомневаюсь что вы бы ездили со 120 лошадьми если в легкую оба варианта до 230 делаются) А не воспринимаете вы чип и всё остальное потому что в 2.8 по сути нечего сделать уже нельзя, это дохлый не подающийся поднятию мощности мотор. Ну или вам действительно это не надо, но говорить что 2.8 с легкостью обходит турбо мотор это не правильно.
У нам с Вами кардинально разные взгляды взгляды на автомобили, поэтому спорить попросту бессмысленно. Говоря о том, кто, кого обходит ориентируюсь на паспортные данные, которым вполне доверяю.
RaTaMaHaTTa272
Вы ездили на 1.8т да даже на стоке? 1.8T и 2.8 с места уйдет 1.8т за счёт буста, на полном приводе это будет просто прыжок (quattro start)
2.8 до 100 точно не догонит.
Это всё не однократно проверенно, поверьте на слова ну не едут атмо моторы у ауди. 1.8турбо до сих пор ставиться в новые ауди а про 2.8 уже давным давно все забили да и в принципе атмосферников там то не осталось нормальных. Если брать а4 то 1.8tfsi, 2.0tfsi, 3.0tdi два последних топовые двигатели. И по прошивкам тот-же 1.8tfsi был 120 Лошадей и 170 — один и тот-же мотор разница в мозгах (я что-то сомневаюсь что вы бы ездили со 120 лошадьми если в легкую оба варианта до 230 делаются) А не воспринимаете вы чип и всё остальное потому что в 2.8 по сути нечего сделать уже нельзя, это дохлый не подающийся поднятию мощности мотор. Ну или вам действительно это не надо, но говорить что 2.8 с легкостью обходит турбо мотор это не правильно.
лет 15 назад и у меня была квака 2.8 квадро… стоковую 2.2 турбу она с места обгоняла…а потом увы сливала…
всему свое время… автопром уже давно переключился на турбодвигатели… описывать увы не буду…инет в помощь…
я в свои 50 только осознал что турбо — сила…
на данный момент более 70 % ауди с турбированными моторами…
а через лет 5 — будет под 90%
Подпись полюбэ!)
спасибо )
пОДПИСЬ
Красивый цвет! Кольцам подпись)) заходи в гости!
підпишусь +1, цікава машина)
Дякую)
Andriit3
підпишусь +1, цікава машина)
Дякую)