Бывшая — Audi A7 Sportback 3.0 RRRrrrevo

Мысли об A7 стали посещать меня довольно давно. Проапргейдив немного A5, я понял, что дальше есть 2 пути: 1. делать Stage 3 от Revo, либо менять авто на А7 с бензиновым мотором 3.0T. Я понимаю, что все вложения в машину делаются для себя и при продаже не имеют почти никакой ценности, в связи с чем решил, что буду брать А7. Поскольку машины я меняю обычно весной, то решил, что буду ездить до марта-апреля, а там посмотрим, что будет на рынке, но несмотря на это, все равно стал просматривать объявления о продаже авто с пробегом. Так одним осенним днем наткнулся на эту машину. Меня зацепил цвет и комплектация авто, но ценник в 3 млн. был явно завышенным. И вот, спустя месяц, а может и больше, я опять заглянул на сайт с объявлениями и увидел, что машина упала в цене на 600 тыс. руб. Видимо, хозяин, понял, что не сможет продать за те деньги, которые хотел получить изначально, и скинул цену.
Начиная с этого момента у меня начались метания: вроде как машина хорошая, комплектация очень богатая, но цена все равно для авто, которое по ПТС идет октябрем 2011 года, великовата. Смотрел другие варианты и понимал, что нет машины, которая бы меня так крепко зацепила. Посоветовавшись с женой, решил попробовать выставить свою А5 на продажу и посмотреть, что из этого выйдет. Среди машин 2010 года моя была самой дорогой. Неделю телефон молчал, но потом с интервалом в пару дней позвонили 2 человека. Посмотрев на машину, оба захотели ее купить. После диагностики А5 досталась первому позвонившему. Машина ушла за неделю, чего я никак не ожидал.
Пока покупатель собирал деньги, я связался с хозяином А7, выяснил, что и как с машиной. В ближайшие выходные попросил его подъехать к Jussi на осмотр (знакомых в московских дилерах нет, как и особого смысла в их диагоностике) .В общем, машину осмотрели без меня, Дима на ней прокатился, сказал, что все ок, только очень низкая. По телефону договорились о цене с хозяином (удалось его немного подвинуть) и в понедельник я выехал ночным поездом в Москву. Утром во вторник хозяин А7 встретил меня на Ленинградском вокзале, откуда мы поехали в Строгино переоформлять авто.

Итак, о машине.
ПТС — октябрь 2011 года, эксплуатация — февраль 2012 года.
Мотор бензиновый 3 литра компрессор, 300 л.с.

Комплектация:
Цвет- audi exclusive SPRINT BLUE (РОДНАЯ КРАСКА)
Внешняя отделка S line
Диски audi exclusive R19 (Зима)
Светодиодные фары (LED)
Салонное зеркало с автозатемнением и ассистент переключ. дальнего света
Пакет внешнего освещения
Задний спорт. дифференциал
Зеркала с обогревом, с функциями складывания, авто. затемнения и памятью
Стеклянный люк
Автодоводчик дверей
Рег. жесткость подвески
Камеры заднего и переднего вида
Внутрений пакет S line
Комб. обивка сидений Alcantara (с перфорацией)/кожей (черный)
Память сидения, положения руля, зеркал
Пакет доп. освещения салона LED
Многофунк. спорт руль с функцией переключения для КПП и обогревом, Дизайн — "3 спицы""
Рулевая колонка электр.
Планки- матовый алюминий
Keyless- Entry:
Аудиосистема Bose CD и DVD
MMI Navigation Plus с системой MMI Touch
TV- тюнер
Bluetooth
Audi music interface
Климат- контроль, четыре зоны
Проекционный дисплей
Круиз- контроль

Дополнительно установлена решетка радиатора и задний диффузор от S7, заменены банки на выхлоп от S5 и установлены универсальные насадки гигантского диаметра (103 мм каждая)
Установлены пружины H&R
Установлена коробочка EvoTech (сниму ее).
По кругу установлены тормозные диски Zimmerman с перфорацией.

Что сделано с машиной:
1. Замена пружин на оригинальные S-Line, подвеска 1BE. Почитать
2. Чип Revo Stage1. Почитать
3. Установка холодного впуска Injen. Почитать
4. Ближе к лету скорее всего установлю тормоза Alcon/Stasis 370 мм на перед. Почитать
5. Ковка Rays G27 R20. Почитать
6. Замена шкива, прошивка Revo Stage 1+.
7. Карбон в салон. Почитать
8. Установка диодных ПТФ. Cделано.
9. Замена руля на RS. Почитать
10. Прошивка КПП от Revo. Почитать
11. Замена стабилизаторов поперечной устойчивости. Почитать
12. Установка аммортизаторов Billstein B6 Почитать