Бывшая — Audi Allroad 3.0 TDI 176kW

Решил что пора поделиться историей покупки автомобиля.

До этого ездил на 3 литровом (180 кв) Subaru Outback. Машина во всех аспектах хороша, но при длительных путешествиях начало болеть колено, ибо я "под два метра" и нога всегда находилось в таком вывернутом состоянии. Решил что как бы машина не была хороша — здоровье дороже и начал искать замену.
Сразу решил что обязательно хочу универсал, полный привод с довольно высоким клэрансом, и чтоб не менее мощный движок чем было у Outback. Смотрел и новый Outback 2015 года, был на тест драйве. Но 2 литровый дизель показался явно слабоват, хотя в другом машина понравилась. Forester даже не рассматривал — "кузов не тот". По этому решил отказаться от Субару совсем и начал смотреть по сторонам.
Главными претендентами было Volvo XC70 и Audi allroad. Еще позже узнал что есть Passat alltrack, но так как он как бы "мало известен" я его даже не рассматривал. Нафиг экзотику. На XC70 катался, машина в принципе хороша (катался на 2.4л дизельном движке), машина была где то 2010 года или около того. И если снаружи XC70 мне очень красив, то вот весь "интерфейс" внутри машины — ну по моим меркам — отстой, как из прошлого века. Лишь по этому решил XC70 не покупать.
Из всех 7 или 8 allroad'ов в Литве, выбрал один в Вильнюсе, который выглядел более менее пристойно. Сделал тест драйв- машина показалась огонь. Честно скажу, первое впечатление было что с табуретки (Outback) сел в удобное кресло. Машина комфортна, хорошо управляется, и быстра. То что надо. На выбранной машине съездили к официальному дилеру на осмотр. Список дефектов получился на пол листа… машина бита в перед, ремонтировали хотя и в официальном сервисе но как ту криво (машина была из Италии ). Плюс еще куча проблем, одна из них потекший амортизатор.
Ждать я не люблю, а больше альтернатив в Литве не было, поэтому решил совместить полезное с приятным и покупать автомобиль в Германии.

Продолжение следует…

E0A = No special edition
7MG = Emission standard EU5
4UF = Drivers and front passenger air bag with front passenger air bag deactivation
6XE = Exterior mirrors: electrically foldable and electrically adjustable/heated
5SL = Left exterior mirror: aspherical
6TS = Right exterior mirror: aspherical, large viewing field
1KW = Disc brakes, rear
J0Z = Battery 520 A (110 Ah)
1ZL = Disc brakes, front
1X1 = Four wheel drive
1BY = 4-corner air suspension for rough-road design
3FE = Electric slide/tilt sunroof with sun screen/sunblind
7TF = Decorative aluminum inserts
7X4 = Park distance control, front and rear
4R4 = Power windows with comfort operation andcircuit breaker
F0A = No special purpose vehicle, standard equipment
8GV = Alternator 180 A
0G7 = Tiptronic
0YZ = Without determination of weight categoryfor rear axle
0JZ = Without determination of weight categoryfor front axle
T41 = 6-cylinder diesel engine 3.0 L unit 059.D
3NZ = Rear seat bench unsplit, backrest split folding
8BP = Bi-functional headlight with gas discharge lamp
U2A = Instrument insert with km/h speedometer, radio-controlled clock, tachometer and trip odometer
X0A = National sales program Germany
1N3 = Speed-related variable steering assist (Servotronic)
1XW = Leather trimmed multi-function sports steering wheel
8Q3 = Automatic headlight-range adjustment dynamic (self-adjusting while driving)
9Q4 = Multi-function display/on-board computerwith check control
8Z5 = Not hot country
D50 = 6-cyl. turbo dies. eng. 3.0 l/176 kW 24VV6 TDI, common rail Base engine is T41/TE1/TF1/TH1
7T6 = Navigation system (MID)
CL4 = Alloy wheels 8J x 18
7K6 = Flat tire indicator
4X3 = Side air bag front with curtain air bag
VJ1 = Reinforced bumpers
3L5 = Electric seat adjustment for both front seats
4KC = Side and rear windows in heat-insulatingglass
3Y3 = Roll-up sun screen for rear window and rear side windows
4K4 = Radio remote controlled central locking
5DJ = Standard side panel trim in passenger compartment for Multivan
1SJ = Additional engine and transmission guard
Q1D = Sports front seats
4GH = Windshield in heat-insulating glass with sunshield