Бывшая — Audi Allroad 3.0TDI

После более чем пяти лет обладания автомобилями марки SUBARU, душе наконецтаки захотелось комфорта, тишины и спокойствия. Mazda была продана, так как не приносила того удовольствия, которое как мне кажется должен доставлять кабрик, это от части и стало толчком к поискам нового авто. Больше двух месяцев шукал сайты по продаже автомобилей в поисках подходящего мне варианта. Аллроадов впринципе немного в продаже по сравнению с обычными А6 авант, и тем более уж седанми. Бензин не рассматривался даже впринципе, ни под каким соусом, по причине TSI в первую очередь и налогов с расходом во вторую. Онли дизель. Выбор сужался и вовсе до 10 машин. Цвет изначально хотел ТОЛЬКО этот, с возможностью небольшого отступа к шоколадному. Чёрный и мышиный серый не для меня)) И вот в конце апреля всплывает в Оренбурге эта машина. И цвет, и мотор, и чёрный потолок, и один хозяин и маленький пробег — всё как я и желал. Созвонились, договорились и вот я уже стою около неё.

Знакомство было не долгим и не сильно интересным. У меня к тому моменту был уже довольно большой опыт общения с данным авто, поэтому ошеломления от увиденного никакого небыло, вглядывался только в поисках косяков. Заезд к дилеру — ничего серьёзного не найдено, рассчитался и в путь.

Мотор: ну про него рассказывать особо нечего, и так всем известно что один из самых удачных, надёжных и неприхотливых дизельных моторов AUDI с прекрасными характеристиками.

АКПП: Одна из последних машин в концерне выпускавшихся с обычной "классической" АКПП 6ст. В лотерею с DSG играть небыло никакого желания, в убеждения что она не ломается с радостью верю, но — играйте в неё сами)

Подвеска: Пневма, ну что про неё сказать. Плюсы знают все, минусы тоже. От себя по итогам пробега на ней уже порядка 3-4 тысяч километров скажу только: "Я незнаю что заставит купить меня следующий авто без пневмы, и не дизельный".

Салон: у меня комплектация с "простым" электросалоном. Очень хотелось сидения аля S-line, но комплектация с ними крайне редка, а в сочетании с остальными требованиями к этому авто в покупке — почти нереально. Кнопки и кей-лесса нету, но как то я проездил уже много лет заводя машину ключом, переживу и тут. Музыка простая без TV, NAVI и телефона. Вцелом меня всё устраивает и по внутрисалонным опциям и по музыке, так как я совершенно не меломан и редко переключаю даже радиостанции. Единственно что всё таки возможно сделаю в этой области, это поменяю сидения на этот S-Line или на салон от RS6 Avant если какой либо из них подвернётся из европы за адекватные деньги. Из приятностей расширеный пакет "свет" с подсветкой ног всех 4х пассажиров, чёрный потолок, коричневый пол с коричневыми же ворсовыми коврами и салонные вставки из НЕлакированого дерева, которые как мне кажется выглядят в разы благороднее этого псевдодерва под лаком. А ну и опция непонятной нужности в виде доводчиков всех дверей)

Расход по трассе Оренбург — Москва в режиме 120+ а местами и 200 = 5.6л\100км.
Расход по Москве в спокойном режиме — 7-7.5л\100км.
Расход по Москве в режиме "я ж субарист" — 10-11л.

Колёса поменял на 18е родные от аллроада (были 17е)
Из планов:
Чипануться одним из имеющихся на рынке производителей до ~300 сил
R19 а мотоже и R20 на следующий год
Спойлер RS6
Покрасить наружный пластик "в цвет".
Програмно опустить пневму в положении Dynamic на несколько см ещё вниз.
Салон RS6

А дальше будет видно. Понеслась!)