Audi Q7 4,2 TDI из грязи в князи

Всем привет ВАГолюбам и тем кто хочет им стать.

Прошло уже 4 месяца после покупки — полет отличный, но сначала чуть истории.

Причина покупки простая — открыл свой сервис 100vag именно по VAG в Москве, а катался на Акуре — посетители сервиса не поймут, честно говоря самому немного волнительно было покупать AUDI с пробегом, столько сказано везде где только можно, столько движков и коробок откапиталено до меня, что невольно задумаешься.

Но аура бренда Audi манит и манит, блин все таки в них что-то есть и внешний вид и салон и оснащение, все кричит что это настоящий премиум, а как она едет, но об этом чуть позже. Кватро полный привод, куча крутящего момента при расходе в Москве 13,7 литров с пробками…

Поскольку я сменил уже более 12 автомобилей по большей части японцев Тойота, Лексус, были и Ниссан Теана и Инфинити м37, и Лексус LS460, и 4 различных гибрида, то меня сложно удивить, реально и когда некоторые у меня восторженно спрашивают — ну как тачка? Я отвечаю — пока нормально.

ВЫБОР — Но теперь причина выбора — долго изучал двигатели и понял, что лучший у Q7 именно 3 литровый дизель, относительно надежный, но мне хотелось большего и 4,2 дизель оказался оптимальным вариантом на мой взгляд, ну во первых я люблю мощные тачки, которые реально тянут, во вторых — никогда не было дизеля и тут он реально надежный, в третьих расход меньше чем на бензине, если Акура VL{ жрала 15 минимум, Лексус РХ гибридный жрал 12-13 зимой, то аплодирую конструкторам Ауди 13,7 с пробками (если не стоять) оч даже не плохо, а так порой доехжаю с расходом 11-12 за поездку, оч оч не плохо, для такой массы…
Коробка тут оч крутая с огромным запасом коробка, точно такая же ставиться на ЛС200, так что тут с надежностью все ок и с поведением, короче я доволен, не пинает не дергает плавненько все очень и притопить может.

ДИНАМИКА ВОЖДЕНИЕ — прекрасная, конечно у меня был lexus gs450h с разгоном до 100 в 6 секунд и Lexus ls460 тоже 6 секунд примерно, и динамику я люблю, хоть и не гоняю, ну так только иногда, но как она тащит это зачет — точно лучше бензина 4,2 и точно лучше дизеля 3,0… прекрасно тащит даж ена скорости, двигатель шумноват особенно снаружи, но внутри так слегка фоном, с музыкой вообще не обращаешь внимания, к тому же в моей комплектации двойное остекление. Подсохнет замеряю разгон до 100 оч интересно, но по ощущениям секунд 7 примерно, что для 2 с лишним тонн вообще огонь! Зимоя тяжеловата особенно без шипов, но занос скорее приятен, особенно под легким газом, вильнешь "жопой" и рванешь дальше, главное не перестараться. Тащит по скользкому супер, по грязи тоже супер, кашу месит отлично впервые в жизнит залез в подмосковье в настоящие "говны" не специально, проезд был такой с ямами и глубокими лужами, вообще огонь тащит — даже не пикнула не проскользила. Ну вобщем квартро тоже зачет. Проехал 7000 масло вообще не жрет пробег 242000

КОМПЛЕКТАЦИЯ — мне повезло, комплектация не полная но оч хорошая — в принципе Ку седьмые не плохо укомплектованы, у у меня еще обвес ABT — расширители, спойлер задний, телевизор штатный Система BOSE с усилителем и кучей колонок! Алькантара в салоне — сиденья + двери, темный потолок, 4 зонный климат, ну и все остальное есть, не хватает только памяти на сиденья до полного счастья. MMI впервые начал пользоваться ей, друг вижжал от счастья от нее — говорил оч удобная, я соглашусь — да удобно, но не скажу что прям ВАУ, но точно удобнее чем в Лексус или Акуре, не смотря на то, что экран тут не сенсорный. Очень не хватало блютуз, но докупил его на Али чуть ниже в звуке расскажу о том, что купил и почему. Пневма. электропривод багажника, бесключевой доступ — все это оч удобно.

ЗВУК МУЛЬТИМЕДИА — когда чуть углубился в устройство понял, что блин так странно — представьте — стоит телевизор! Причем звук с CD проигрывателя и с телевизора идет по оптике — но при этом нет музыки по блютуз — обычный тел по блютуз есть (норм работает) А МУЗЫКИ ПО БЛЮТУЗ НЕТ! Блин ну как? Сэкономили 8 долл? Вот кстати рестайл тоже не укомплектован — но отдельно купить можно. Поэтому я купил блютуз на Али за почти 6тр внимание — с оптическим входом, то есть он втыкается вразрез со штатной оптикой, на вход подключил блютуз TP Link и теперь у меня в машине 2 блютуз одновременно работает — один на тел, второй под музыку.
До того как подключил слушал радио — качество так себе, но как только подключил блютуз — сразу преобразовалось все — звук отличный — причем лучший из всех штатных, что у меня были ранее — да лучше Марк Левинсона у Лексус (был в 2 машинах у меня), хватает и басов (их даже многовато) и верхов — залез посмотрел колонки с пластиковыми диффузорами ( Марк левинсон почти весь бумажный). Громкости вполне достаточно — после 70 % громкости слушать не комфортно — орет жуть и начинаются искажения на 90% они оч слышны уже — да и не надо это.
Планы по музыке — точно поставлю саб с усилителем, не ради бумц бумц, а ради объема! Обожаю, когда на малой громкости он есть и глубина есть тогда баса. Кстати в шатной музыке почти всегда добавляешь басов, но при их добавлении немного уходит верх, так как полноценных срезов похоже нет — но но — если убрать басы ан середину, то верх становится чище и середина более упругая яркая панч появляется — колонки позволяют в принципе, но и саб тогда со срезами дополнит низы и будет огонь вообще, в таком случае мощности дополнительной не надо даже — ее будет достаточно. Но если кому то и этого мало, то можно ставить усилитель, но это иp-за оптики танцы с бубнами.

САЛОН — огромный прям вообще супер, после него все машины, даже те, что не казались маленькими уже кажутся не большими, сзади оч удобно — пол ровный можно даже спать внутри запросто, места уйма — есть подпол в багажнике для мелочей, шторка но я ей не пользуюсь — стекла затонированы так что ничего не видно снаружи. Кресла оч удобные со спортивных хватом, спина не устает, все можно отрегулировать — повторюсь не хватает памяти — было бы удобно, но я катаюсь один — жена вообще ее боится, так что мне норм. Руль удобный и по хвату и по функционалу можно посмотреть все расход, скорость, запас хода, среднюю скорость и переключить источник, позвонить, ответить перемотать трек или станцию, и еще что-то там… вообще чувствуется продуманная эргономика и электроника это радует — создавали для людей, зачот!

Какой то восторженный отзыв да? Деготь где? Спросите вы есть оно, но к счастью не много…

ЛОЖКА ДЕГТЯ: (что-то уже справил)
1. Кузов — машина не бита не крашена, но стандартные проблемы ВАГА краска сходит шмотками возле ручек — почти на всех дверях + багажник — под покраску.
2. Ошибка по пневме и тормозам — были при покупке — датчики надо проверить/исправить.
3. Слегка течет сальник коленвала — это печалька тоже в планах замена.
4. Задние фонари прогнили провода и растрескались корпуса — уже заклеил все сделал.
Ну пока все.

Полет нормальный.