Audi RS6 Превосходство полного пр

RS6, Ингольштатская ракета с момента покупки сразу произвела на меня сильное впечатление.
Раньше я ни когда не ездил на полном приводе, поэтому ее мощь в сочетании с приводом кватро просто свела меня с ума.
В стандартной комплектации эрэска имеет 450 лошадей и 4,9 с до 100 км/ч, после тюнинга в ней появилось 530 лошадей, были произведены работы по чипу блока управления и замене выхлопной системы.
Наврятли у автопроизводителей найдется аналог такой машине, дело в том что она сочетает в себе максимум качеств, это и безумная мощь которую можно реализовывать на любом покрытии будь то лед, снег, грязь или асфальт, хороший внешний вид, вместимый и комфортный салон, а также надежный двигатель.
С начало, когда я увидел автомат я немного растроился, типа вот на спортивной машине такая коробка, но первые же минуты езды раставили все точки над и, машина без капли задержек реагирует на газ, подрывается как дурная, в тоже время на спортивном режиме по максимуму удерживает нужную передачу.
Еще мне очень понравилось то, что эрэска не капли не брала масло как я ей только не вставлял, но уровень оставался в норме.
Машину использовал круглогодично и в морозы зимой и в жару летом, причем с появлением RS6 я полюбил зиму и осень очень сильно, так как в эти времена года преимущество этой машины очень сильно вырожено перед конкурентами, все ползут извените за вырожение, а эрэс начинает играть с ними как кошка с мышками. Да кватро сила и понимать это начинаешь когда оказываешься в соответствующих суровых условиях.
Еще мне очень понравилась проходимость этого седана, я спокойно спускался на пляж где проезжали только внедорожники, ездил на различные дачи чуть ли не по колее грузовиков разумно выбирая лучшею траекторию, тоесть я хочу сказать что допустим на своем мерсе или БМВ М5 я бы туда ни когда в жизни даже не сунулся не то что бы проехал как на эрэске.
Ну и конечно то ускорение и разгон какое получаешь при нажатии кик дауна я лично не получал больше не от какой спортивной машины, больше всего впечатляло ускорени со скорости 130 км/ч, едешь 130 нажимаешь полный газ и машина как будто стояла так подрывается аж уши заворачиваются. Управляемость конечно не ралийная из за своего веса и тяжелого носа но достоеная машин таких размеров.
Ну и конечно на ней я впервые почувствовал скорость 300 км/ч причем разгон до этой отметки не занял много времени и дело кстате было зимой, вот такая вот она ингольштатская шестерка))