BMW 3 series Аvtorv 328i RWD

avtorv Был 6 дней назад

Bиктор Аvtorv, 54 года
Я езжу на Suzuki Grand Vitara XL7 Avtorv, KIA Soul 2.0 GDI A/T-6 Avtorv, MINI Clubman S Avtorv и ещё 6 машинах (до этого — 2 машины)
Ванкувер, Канада

Сообщение

Отзыв владельца

Друзья автомобилисты, всем привет!
Представляю свой новый автомобиль и новый проект по тюнингу и переделке подвески автомобиля BMW F30 328 A/T-8 2014.05 года, выпуска, сборка Германия (245 л.с., 350 н.м., 6.4 с до 100 км.ч.).
Думаю всем фанатам BMW и владельцам кузовов F30, 31, 32, 35, 36 не стоит объяснять что (если у вас не адаптивные управляемые амортизаторы) стоковая мягкая подвеска вообще не подходит под мощные моторы и асфальтовое бездорожье стран СНГ и части стран Европы с плохими дорогами.
Данную машину мы купили взамен недавно проданного Subaru Forester, честно говоря Subaru был хороший и очень добротный автомобиль для своего времени, но 4-ступенчатая архаичная АКПП и 2.5 мотор в 178 л.с. и 225 н.м. уже давно не радовали на шоссе и скоростных автобанах, да и время этого автомобиля честно говоря уже прошло.
Данный BMW мы искали очень долго, машину брали для поездок в Европу и постоянной эксплуатации в городе. Мы искали классический немецкий автомобиль с тяговитым мотором и классическим беспроблемным АКПП на 8 ступеней! Мы смотрели машины в Германии и США, искали авто б.у. с пробегом до 80 тыс. км после 2014-2015 года выпуска, с ценой в районе 20-22 тыс USD.
Машину принципиально выбирали без повреждений структуры кузова, подушек AIR BAG, подвески, трансмиссии, без повреждения водой и в максимальной комплектации, с мощным мотором и задним приводом, с целым и не убитым салоном из натуральной кожи, с подогревами зеркал, сидений, омывателей, люком, штатной полной мультимедиа, парктрониками, задней видеокамерой.
Скажу честно, данное занятие по финалу оказалось мега утомительное и дико не благодарное!
Почти кругом обман и жулики, которые парят реальные битки или утопленники! (((
Так же выяснилось что машин в Германии по данным параметрам к сожалению просто нет! Там полная комплектация и реально чистая история начинаются с цифры в 25.000 USD или пробег будет за 200.000 км, что не допустимо для длительной и без проблемной эксплуатации! Далее мы начали мониторить эти авто в США (сборка Германия). Отличие между машинами из Европы и США тут в основном в передних и задних фарах, зеркалах, нумерации панели приборов мили — километры. К счастью всё это легко заменить и не столь важно в сравнении с ценой и возможностью купить машину с реальной и честной историей, небольшим пробегом, в стране с хорошими дорогами, топливом, где нет соли и снега, и жёсткие ограничения по скорости! Машину мы также искали в штатах где сухой климат и нет зимы и соли на дорогах.
По финалу через 3 месяца поисков мы нашли такую машину, проверили её по официальным базам BMW, поверили техническое состояние всех узлов и агрегатов у официальных дилеров и купили авто.
Из минусов нашей машины оказалась только царапина (притёрли бок) по левой стороне, но благо все крылья, двери, всё родное и никогда не снималось, а качественная покраска царапины вдоль борта меня лично вообще не смущает и на внешний вид и характеристики не влияет!
По финалу в авто мы сразу сменили свечи, тормозную жидкость, антифриз, фильтр салона, воздушный фильтр.
Натёрли кожу средством для защиты и улучшения внешнего вида.
Залили в бак присадку для чистки инжектора Ликви Моли, топливо мы заливаем только EURO-5 класса премиум А 95 — 98 Orlen.
На подходе профилактическая замена масла в АКПП, фильтра поддона, масла в моторе и заднем мосту.
Так же мы сразу заменили боковые зеркала, ездить на ровных «американских» с увеличением в городских пробках просто не реально! Они хоть и антибликовые с автозатемнением и подогревом, но фигня редкая и не безопасны для Европы!
В замен штатных зеркал мы поставили сферические с подогревом и получили супер обзор! ))
Далее мы планируем усиливать кузов рaспорками и штатными усилителями от BMW, менять пружины и амортизаторы, настраивать подвеску. Скажу честно, ездить с продольной раскачкой кузова которая конструктивно заложена немецкими инженерами в эти автомобили по нашим наплывам асфальта и трамплинам просто не реально после спортивной подвески Subaru! Подвеска у BMW F30 мега мягкая и очень комфортная даже на плохих дорогах и ямах! При этом у неё отличный боковой держак и устойчивость, но продольная раскачка сильно портит точное управление и увеличивает тормозной путь при интенсивном торможении на скоростях 130-160 км.ч на неровной дороге. В общем тут масса необычных решений, но всё это больше подходит для ровных автобанов или хайвеев.
Дополнительно мы займёмся нормальной сборкой салона и шумоизоляцией дверей. Как оказалось во всех новых BMW присутствует масса "сверчков" в пластике и для борьбы с ними инженеры BMW выпустили массу рекомендаций и сняли кучу видео, ну то такое! ))

На этом пока всё, вот список работ которые уже сделали:
1. Твёрдый воск www.drive2.ru/l/533132848417211411/
2. Замена боковых зеркал и накладки на лобовое стекло: www.drive2.ru/l/533139995242791772/
3. Противоугонная маркировка www.drive2.ru/l/533146042556745198/
4. Замена свечей, всех фильтров, антифриза, тормозной жидкости! www.drive2.ru/l/533210089109062178/
5. Промывка мотора, присадка в масло Ceratec, замена масла! www.drive2.ru/l/533269187859054875/
6.Учим BMW F30 правильно ездить, часть №1 www.drive2.ru/l/533374191219509355/
7. Замена ламп ближнего света: www.drive2.ru/l/533698822027609274/
8.Замена масла и фильтра в АКПП ZF8HP45
www.drive2.ru/l/533787057835738164/
9.Хочешь BMW? Собери её сам! )) www.drive2.ru/l/533857701457823025/

Полная расшифровка комплектации:
Код типа авто: 3C13
Модель: 328I
Серия (Е/F/R): F30
Тип двигателя: N26
Объем двигателя: 2.00
Мощность: 180 (245 л.с.)
Привод: Задний привод
Трансмиссия: Автоматическая КПП
Код краски: B39 — MINERALGRAU METALLIC
Код обивки: LCSW — LEDER DAKOTA/SCHWARZ
Дата произ-ва: 2014-05-05
S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES
S1CB ACEA / CO2 объем
S2DW Л/c диск BMW со звездообр.спиц.диз.393
S2VB Система контроля давления в шинах (RDC)
S3AG Видеокамера заднего хода
S4AB Отделка из цен.пор.дерева корень ореха
S4DM Окантовка Perlglanz хром.
S4NE Система подогрева Blow-By
S5DS Механизм ав.разблокировки баг.отделения
S6AC Интеллектуальный экстренный вызов
S6AE TELESERVICES
S6AK Connected Drive Services
S6AM Real-Time Traffic Information
S6AP Remote Services
S6NS Комф. телеф. связь с пом. смартфона
S6WA Комб.приборов с расширенными функциями
S8KL Интервал замены масла 15 000 км/12 мес.
S8TN TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST
S9AA ЗАЩИТА ПОКРЫТИЯ КУЗОВА
S205 автоматическая коробка передач
S216 Гидроусилит.руля — Сервотроник
S249 Многофункциональное рулевое колесо
S255 Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S258 Шины допускающие движ.в аварийном режиме
S319 Встр.универсал.дистанционное управление
S403 Стеклянная крышка люка с электроприводом
S423 Ножные коврики Velours
S430 Внутр./нар.зерк.с затемнением
S431 Внутренне неослепляющее зеркало
S459 Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти
S465 Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.
S493 Пакет мест хранения
S494 Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S508 Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S520 фары противотуманные
S521 Датчик интенсивности дождя
S534 Автоматическая система кондиционирования
S544 Круиз-контроль с функц.подтормаживания
S563 Пакет светотехники
S575 Розетка в багаж. отдел. вкл. 2-ю батарею
S609 Система навигации Professional
S645 Радиоприемник BMW для США
S676 Система динамиков HiFi
S693 Подготовка под спутниковый радиопр.BMW
S697 код 1 для DVD
S823 Исполнение для жарких стран
S845 Акустич.предупрежд.неприст.ремня безоп.
S853 Надпись для панели приборов, англ.
S925 Защитный пакет для пересылки
S992 Управление креплением номерного знака
S993 Код года выпуска в идентификац. номере