BMW 5 series 535ISleeper
BMW 5 series 1987, двигатель бензиновый 3.4 л, 184 л. с., задний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца

Отзыв владельца
Ну вот наконец-то и я добрался до драйва. Скролил иногда данный ресурс, но созрел зарегистрироваться только сейчас. Вот уже 12 лет болею акулами BMW и болезнь с возрастом только прогрессирует. В 1994 в первые проехался на Е21 тогда пассажиром (9 лет было), но тогда подумал а вот к тебе машинка я еще вернусь. Привлекли тогда борзый передок и звук работы двигателя. Правда я так еще и не был владельцем Е21 (так катался за рулем), но за это время имел в хозяйстве Е28-2шт (обе 520), Е24 (633->628), Е12-2шт (528иа, и самое главное 528 Alpina 76г.в.) Правда надо сделать оговорку Аpina в моих руках уже никогда не ездила. Я ее купил у друга он к тому моменту подразобрал ее), но поездить я успел на ней, вот тогда и понял, что акулы бывают очень злыми. Тут и окончательно определился с машиной.К сожалению, альпина была у меня в 16 лет гнилая и разукомплектованная (отсутсвовали трансмиссия dogleg, редуктор, 3 карба webber), не сберег. Ну да ладно, что было то было.
О моей теперешней акулке. Искал именно белую без ржавчины 535 и на механике. В торонто, да и в провинции в целом, где я теперь живу оказалось достаточно сложно найти машину удовлетворяющую этим критериям. Повезло нашелся человек, который пригнал себе такую машину из Сан-Диего (Калифорния), но по каким-то своим причинам вынужден был продать её. В придачу получил еще 2-ую машину такого же цвета и модели 535is. Опять оговорка машина донор был с завода 535IS, моя же была конвертирована из IA в IS, правда профессионально, т.е. все элементы (включая сидухи мотоспорты и переднюю юбку, концевик на педаль сцепления). За мной остается только перекидка дифа видимо у них не было его на тот момент. У меня есть донорский S3.25.
Что было сделано или куплено но не установлено. Надоело раздирать все на части, а потом пытаться все одновременно собрать. Так что будем ремонтировать/ апгрейдить законченными частями. Итак.
1. По кругу Bilstein Sport на Eibach заниженных пружинах. Пока не планирую go lower.
2. Спорт диски колодки передние суппорта М5 (300 мм). Колодки диски буду играться еще есть несколько комплектов новых. Со временем замучу от 750 е32, хотя и этих за глаза как по мне.
3. Мелочевка всякая по двигателю и т.д. Мотор надо еще приводить, весь сопливый.
4. Руль нарди (глубокий, черный), функциональность на 1 месте поэтому черный чтобы не отвлекал
5. Тонировка (жалко салона, солнце летом злое)
6. Резинки в двери (направляющие стекол, наружние резинки) лежат не установлены
7. Чип под 91 бенз (ездила на 87 степень сжатие у нас тут 8). Должен давать +22 л.с. Стоит но не опробован (зима). Не шило дешевое, отзывы положительные< чип от TurnerMotosport, пока мой опыт с ними положительный но дорого, есть много чего для 28-х.
Что в планах. В планах много, но нету пока законченного вида машины. То ли v12 плачет по ней то ли М102 толи S38. Бум думать.
Паспортные данные
- Двигатель 3.4 бензиновый, 184 л. с.
- Механическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 1987 года выпуска, была куплена в 2013 году
- BMW 5 series (E28) выпускается с 1982 года
Бортжурнал 11
Доработки




Колёса

Неприятности

Ремонт и обслуживание





Машины в продаже

BMW 5-Series, 1983

BMW 5-Series, 1983

BMW 5-Series, 1985













Комментарии 26
Американские бампера!😋😋крууть))
3,5 литра, даже не могу представить как она едет. Шикарный двигатель
Симпатишно. Но вот евробамперы оченно на нее просятся все же, на мой вкус и цвет…
Кайфовая машина + Торонто, хотел туда на ПМЖ.))) Подпись! интересно почитать будет…
классная машина! Мечта бмв с такими бамперами! Подпись
Прекрасная машина!Рад за Вас!
А там вообще сложно купить такую машину? И сколько они стоят? Запчасти только на заказ? Как там далеко вообще жизнь?
В июле будет очередной Tedfest (tedfest.ca) — приезжай!
Спасибо, приеду! Сам-то будешь?
Если буду в Торонто в это время, то да.
интересная машина подписался)
Подпись!
тебе уже просто любить надо… в ней все уже есть )))
Меня всегда прикалывали несуразно удлинённые бампера "европейцев" для рынка США. Всегда было интересно — это такой простой способ придать солидности, увеличив длину за счёт бамперов (у американцев всегда в почете были большие авто) или обусловлено какими-то требованиями по безопасности в США?
Вообще бампера обусловлены требованиями. Сами бампера алюминивые, под ними стоят гидравлические амортизаторы. Так что бампер плавающий. По требованиям должен гасить удар при скорости 5км без повреждений. Планируют их утопить но не менять на Европу ( алюминий не гниет так, легко полируется, да и платить ха ржавые изнутри и целые снаружи от 500$ не фонтан.
Спасибо за ликбез;)
yuriyuri
Меня всегда прикалывали несуразно удлинённые бампера "европейцев" для рынка США. Всегда было интересно — это такой простой способ придать солидности, увеличив длину за счёт бамперов (у американцев всегда в почете были большие авто) или обусловлено какими-то требованиями по безопасности в США?
Последнее, там же бампера на амортизаторах, плюс боковые габариты.
Круть! Огонь аппарат! удачи с машинкой и ровных дорог! Однозначно подпись классике!
Мене всегда больше нравились авто "американец", т.к. даже их несущественные дополнения "европейца" (бампера, оптика и т.д.) делают его намного привлекательнее. иимхо)
Обожаю Акулу е28! Удачи во всём :-)