Бывшая — BMW 5 series Пятак
BMW 5 series 2002, двигатель бензиновый 3.0 л, 231 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Калгари, Канада
Отзыв владельца
Не прошло и 7 лет, как аффтор вторично вошел в сени струй, выдуваемых вентиляторами Баварской моторной фабрики.
Четыре года и 80 тысяч пробега позволяют сказать вот что:
В позитиве — идеальная эргономика салона с полноценным ощущением премиумности, по-прежнему вполне "в тренде" внешность, феноменально эластичная рядная шаштерка неигрушечного, как сейчас часто принято, рабочего объема и телепатическая настройка АКПП. Это, наверное, первый раз, когда не пожалел ни разу и ни на секунду, что не МКПП.
Черный потолок, поначалу вызывавший сомнения, пристоен и даже элегантен, а-ля плащик Дарта Вейдера. Несколько нуарно, но глаз не раздражает.
На М-ошной подвеске стоит на дороге как влитой, и ощущается более тяжелой машиной, чем есть на самом деле. Очень тихий и скорость чувствуется слабо. Полностью игнорирует боковой ветер.
Едет очень провоцирующе, поэтому иногда приходится себя одергивать, дабы не привлечь внимание ребят в униформе.
Двигатель на разгоне слышно хорошо, работать ему с такой массой приходится в полную силу. Звук меж тем приятный, честный, безо всяких эмуляций через аудиосистему или клапана в выхлопе.
Надежность, после ряда подготовительных мероприятий (см. БЖ) остается на высоте, чему подтверждением стали уже четыре недельных марафона по 6-7 тысяч кэмэ каждый, а также регулярные забеги по несколько сот км за день в любую погоду.
Такой вот кабанчик, в общем.
Паспортные данные
- Двигатель 3.0 бензиновый, 231 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 2002 года выпуска, покупалась в 2014 году
- BMW 5 series (E39) выпускается с 1995 года
Бортжурнал 76
Аксессуары
Доработки
Наблюдения и впечатления
Неприятности
Ремонт и обслуживание
События
Топливо и расход
Фото и видео
Разное
Машины в продаже
BMW 5-Series, 2000
BMW 5-Series, 1998
BMW 5-Series, 2000
Комментарии 92
эх, тоже вот думаю, бросить всё, взять е39 с восьмью горшками… но не решиться пока
Увы, количество Е39 небесконечно, и в российских особенно реалиях (закрытый рынок) сейчас уже вопрос стоит "взять любую Е39", лишь бы живая. Между 530 и 540 не такая огромная пропасть чтобы себя так ограничивать в выборе. Но это чисто мое мнение.
согласен-согласен, сам в начале нулевых чуть-чуть не купил Е39, всё с тех пор вспоминаю)
сорри, попутал что 530 е39 тоже восьмигоршковая, так-то да, 530 уже достаточно) главное, что подвеска усилена уже и запас мощи есть
а будет это здесь или куда занесёт меня ещё, Европа или та же Канада, не так и важно — там, имхо, даже эпичнее таким аппаратом владеть)
Вы путате Е39 и Е34. У Е39 восьмицилиндровыми были только 535 и 540. 530 — 6 цилиндров.
да я так и написал, что попутал) именно с 34 и попутал
Хоть и третье, зато не за счет сисек.
Эх. Жаль, но третье место это не проигрыш.
Да мне какбе пох совершенно. Я не люблю рейтинго/лайкодрочек. Теперь надо будет комменты чистить. :-)
Хоть, я и П-руль, но, как не поддержать "последнюю пятёрку " ;)Очень хотелось когда-то 540 на ручке в этом кузове :) ГОЛОС!
У вас, как я понимаю, сложно с ввозом. А то из Японии пруль Е39 универсал — превосходно находится.
Да у нас ВСЁ СЛОЖНО(нах) стало, с этими пошлинами! А сейчас машину стпрше 5 лет, вообще на учет не поставишь! Я просто пошел "японцами", но Е29-Е30-Е34-Е39 … Куда же от них? :)) Монза… Старею, наверное :)))))
О сегодняшних выборах:
1. Представленные фото, а также записи и отметки в бортжурнале, свидетельствуют, что это действительно настоящая Е39, а не те "сколхоженные" остатки, которые принято причислять к BMW.
2. Информация регулярно публикуемая автором в рамках своего блога информативна, хорошо иллюстрирована, имеет логичные суждения, обоснованную позицию и выводы, и поэтому лично для меня представляет живой интерес, безусловно являясь полезной.
3. Анализ, участвующих в этих выборах других машин и их владельцев, позволяет сделать вывод об отсутствии, хоть сколько-то, реальных конкурентов, ни у этого "Пятака", ни у его хозяина. Лидерство со значительным отрывом абсолютно и бесспорно!
4. Кроме того, автор этого блога и владелец данной машины, в отличие от множества иных зарегистрированных пользователей сайта, действительно является грамотным, увлеченным, разносторонне развитым и интересным человеком, который делится своими знаниями и суждениями с окружающими, что также выводит его в несомненные победители конкурса.
5. Это, если вкратце, на вскидку.
Полагаю, что всего написанного выше, достаточно для присуждения первого места! От себя желаю победы и удачи!
у вас можно без переднего номера наваливать?
В нескольких провинциях Канады и штатах США переднего номерного знака не предусмотрено.
Великолепный слог. Пришёл по ссылке от ploughlike-elk.livejournal.com/344447.html
Тут пропишусь. Облобызаний не требуется.
Бобро пожаловать. Чем богаты, как говорится.
Была у меня такая давным давно! Самая лучшая БМВ, тоскую по ней иногда))) УДАЧИ
без тонировки она смотрится просто бомба! В Мск таких просто нет и не будет)))
Красивое авто, крутой бортовик !
У родственника был такой баварец — белый, в отличном состоянии. Один из самых удачных кузовов, и пожалуй, последняя красивая пятерка.
Когда тот продавал ее, хотел забрать, но выбор пал на давнюю мечту — Альфу )