BMW 5 series m54b30 + turbo
BMW 5 series 2002, двигатель бензиновый 2.5 л, 300 л. с., задний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца

dant-by
Был больше месяца назад
Отзыв владельца
По машине делаю все сам,
мотор m54b30 сж 9
турбина garrett gt4088, ar 0.96, нижнее расположение
управление vems + siemens ms43
внешне полный сток 525i с брызговичками
автомобиль не гоночный, немного быстрее стока, около 5 сек до 100, использую каждый день, езжу на работу.
Паспортные данные
- Двигатель 2.5 бензиновый, 300 л. с.
- Механическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 2002 года выпуска, была куплена в 2012 году
- BMW 5 series (E39) выпускается с 1995 года
Описание изменено 8 лет назад
Бортжурнал 21
Аксессуары

Крючок для пакетов в багажник
аксессуары
Документы

Развесовка bmw e39, техосмотр
техосмотр
Доработки

Wheelhop fix bmw e39
тюнинг

Нечёткое управление Е39 в нуле? не, не слышал…
тюнинг

Воздушный фильтр e39 540i для e39 530i турбо
тюнинг

Сабвуфер в e39 2018
автозвук
Задняя банка глушителя
тюнинг
Наблюдения и впечатления

Мотор m54b30 vs n52b30, разница в цене обслуживания.
наблюдение
Затыкаю не нужные дырки переднего рестайл бампера
наблюдение

Стабилизаторы поперечной устойчивости e39 m-teh2 на STandart подвеске, отзыв
наблюдение

Подключение регулятора давления топлива M54, временная
наблюдение

Устранение скрипа водительского дворника (щёток стеклоочистителя) e39
наблюдение

Почему E39
покупка машины
Ремонт и обслуживание

Крепление защиты акпп/мкпп е39, в каталогах нет номера кронштейна.
запчасти

Шестерня коленвала передняя bmw 11211719984 m50-m54, вопрос
запчасти

Проверка противоотливного клапана маслостакана M52-M54 при замене масла, без снятия маслостакана.
своими руками

Бутиловый шнур Abro WS-904 vs BMW 83190000537
запчасти

Трос капота Е39, разница между оригиналом и аналогами
запчасти

Задние плавающие сайлентблоки, обязательная доработка.
своими руками

Прокладка выпускного коллектора M52TU, M54
запчасти

Ремонт потеющего бачка гидроусилителя, навсегда.
своими руками
Машины в продаже

Черногорск
BMW 5-Series, 2000
700 000 ₽

Надым
BMW 5-Series, 2001
1 200 000 ₽

Судак
BMW 5-Series, 2002
620 000 ₽

Новосибирск
BMW 5-Series, 1998
700 000 ₽


Комментарии 73
А какой Интеркулер используешь?
Комментарий удалён
НУ НОРМАЛЬНО ТАК-ТО, ГАЗ В ПОЛ ЕЩЕ БЫСТРЕЕ БУДЕТ.
КПП-АВТОМАТ ? СКОЛЬКО СИЛ ПРИМЕРНО В ВАШЕМ КОНФИГЕ ?
мкпп…
сил примерно 200+(0,4*200) = 280 ))
по ощущениям на 300+
вот раньше передувало и кратковременно могло надуть 2 бара до сброса. вот это динамика…
0,4 даже замерять не хочется ))
Надо бы замериться вам 😎🚔🏁🏁🏁
dant-by
мкпп…
сил примерно 200+(0,4*200) = 280 ))
по ощущениям на 300+
вот раньше передувало и кратковременно могло надуть 2 бара до сброса. вот это динамика…
0,4 даже замерять не хочется ))
Привет ! Я не нашел записи, по постройке двигателя. Такая имеется ? Заранее хочу извиниться за свой вопрос, так как понимаю, что я далеко не первый, кто его задает. Но если есть ранние ответы, то прошу, скинь! Мне очень хочется узнать, какая конфигурация по двигателю. Какой блок, какие поршня, что с коленвалом и все прочее. Интерес этот обусловлен тем, что я тоже буду стоить турбу. Пока просто питаюсь информацией и анализирую . Заранее благодарю и огромное уважение за те работы, которые ты произвел по машине !
Привет, мотор стандарт только уменьшена степень сжатия поршнями, самое сложное в этом всем обеспечить грамотное управление мотором чтобы он не перегревался и дооснастить мозгами для управления, мап, широкополосная лямбда, датчик температуры выхопа…
У меня было несколько вариантов мотора, 2,5, 2,8, 3,0 с разной сж, делай какой тебе больше нравится )
Я начал с управления атмо мотором, потом установил турбу на уже настроенную атмо, и вообще можно дуть в сток, а потом делать мотор как будет готова его турбо-обвязка, самое сложное и долгое это все кроме мотора, потому что делается кастом и с нуля, а мотор это самое простое купил и скрутил…
100-200 не меряли результат ?
Крутой проект! Скажите с этими мозгами можно в любой кузов даже не БМВ запустить мотор?
спасибо,
мозги универсальные, можно установить практически на любой мотор, я установил параллельно с родным бмвшным чтобы только мотором управлять, приборка и все штатные функции остались работать на сток мозге.
А что на счёт охлаждение ?
охлаждение чего?
Двигателя, ну как не крути алюминиевый блок
алюминиевый блок охлаждается лучше чем чугунный + холодный термостат на 92 градуса, и вроде все ОЖ по стоку.
мотор чуть разжатый + дую мало потому что хватает, турбина не затычка, но это мало уже дает >450 ньютон.
в кольце не гоняю, 300км/ч не наваливаю, все новенькое, вот и не греется )
с турбой бОльшая проблема наддувный воздух охлаждать, если этого не делать, то ничего не спасет от детона и перегрева поршневой. не блок обычно разваливается наддувом и перегревом, а поршни…
Спасибо за информацию
dant-by
алюминиевый блок охлаждается лучше чем чугунный + холодный термостат на 92 градуса, и вроде все ОЖ по стоку.
мотор чуть разжатый + дую мало потому что хватает, турбина не затычка, но это мало уже дает >450 ньютон.
в кольце не гоняю, 300км/ч не наваливаю, все новенькое, вот и не греется )
с турбой бОльшая проблема наддувный воздух охлаждать, если этого не делать, то ничего не спасет от детона и перегрева поршневой. не блок обычно разваливается наддувом и перегревом, а поршни…
А какой эбу стоит ?
управление vems + siemens ms43
очень интересно развитие истории, особенно что касается опыта апгрейдов по двигателю
Отчет в бж про турбо и фото всего это дела. Подписался!
ну как ведёт себя авто год спустя? нет борт журнала и нечего нового, что да как? народу интересно . когда будет хоть что нибудь о турбе о цыфрах?
а мы все ждём замера и стартов этой тачки!)