Бывшая — BMW 5 series

Машина интересна своей историей. Вообщем-то я не любитель бмв, особенно современных, но 34-ка всегда нравилась. Для молодёжи из 90-х, кем я тогда и был, она было символом крутости, хоть сейчас это и звучит смешно… Ну, типа, как в Жмурках. Потом уже, когда появилась финансовая возможность отъездил пару лет на 525, пока не пересел и не присел на мерседес.
Этот экземпляр попался случайно и был приобретён исключительно из-за уникальности. Да потому что он практически новый! И хорошо известен в бмвшных кругах в Швеции.
В 1990-м году местный архитектор купил бмв 518 для своей жены. Вручив жене ключи, услышал в ответ, что она не такая дура, чтобы ездить на немецкой машине. Бмв был поставлен в гараж и почему-то не эксплуатировался. Архитектор со временем отошёл в мир иной и о машине все забыли… В 2005-с уже престарелая хозяйка вспомнила о ней и попросила знакомого узнать, можно ли её продать. На одометре было всего 311км. Документы нашлись в доме, но ключи пропали с концами. Новый комплект был заказан и вскоре машина оказалась у второго хозяина, который не оценил, а просто начал ездить на ней, как на обычной машине, прицепил фаркоп, поцарапал заднюю правую дверь и, наездив около 60 тысяч за 3 года продал её уже бмв-воду. С тех пор за ней следили. В 2015 году о ней была статья в местном автожурнале.
Я приобрёл её у 80-летнего старика, который ездил на ней исключительно летом в гольф клуб. Но в последнюю поездку двигатель закипел и ценник на ремонт её приговорил. Дед продал её мне, так как второй желающий хотел пустить её в разбор.
Да, это всего лишь 518 с маленьким 4-х цилиндровым двигателем без всякого доп оборудования. Люк, правда есть и то ручной. Но. До сих пор чувствуется запах новой машины, нигде ни царапинки…
На данный момент пробег 115 тысяч.
Предварительный осмотр говорит о пробитой прокладке головы. Будем разбирать и смотреть…