BMW 5 series Пять сорок

С тех пор, как я стал владельцем своего первого е39, я всегда считал этот кузов лучшим, из всего, что когда либо выходило из ворот Баварских Моторных Заводов. К сожалению, для моих нужд это не самый практичный выбор, потому я поменял свой туринг на е83.

После переезда в Канаду, "удовольствие за рулем" так же не было в топе списка моих требований к средству передвижения. Так появился дизельный Пассат, затем Караван, сейчас наконец удалось пересесть на е83, но я всегда с замиранием провожал взглядом проезжавшие мимо тридцатьдевятые.

К сожалению, живых экземпляров остается все меньше и меньше, а забот и хлопот появляется все больше и "хотелки" отходят на второй план. Ну, когда нибудь куплю, думал я, засматриваясь на очередной е39.

И вот недавно ко мне в сервис записался дядька на 540 на замену масла и перезаправку кондиционера. Он второй владелец, купил машину в 2006 году и ездил на ней только летом. Сейчас уже вышел на пенсию и машина больше стоит, чем ездит и жена пилит, что надо продать этот "балласт".

Хорошо поболтали с ним, поахали и поохали какие новые машины стали "не то" и как приятно ехать на машине из другой уже эпохи.

Я облазил баварца на подьемнике, но кроме пары царапин да убитой резины, ничего не нашел.

После оплаты счета, хозяин попросил дать ему знать, если вдруг будут желающие купить его машину. Я поинтресовался, сколько бы он хотел получить за нее и услышав цену раза в три ниже рынка этим желающим стал я.

И неважно, что мне некуда ее ставить зимой, что мне в принципе не нужна третья машина, и тд и тп. Главное, что мне удалось снова стать владельцем лучшего автомобиля на Земле, а со всем остальным как нибудь разберемся