Chevrolet Niva Шевик

Я бы назвал этот момент — "Попытка номер 2."

Всем привет еще раз. Я уже написал сегодня, что прощаюсь со своей Хондой и на замену ей пришла ШНива, как ее называют некоторые. Все началось месяц или полтора назад, когда пошел разговор, о том что пора заменить авто. Честно говоря, на тот момент, я почему-то думал только о ниве. И что интересно, мне были интересны нивы как 3Д или 5Д. Но учитывая, что я живу не один, то посовещавшись решили, что пусть будет нива, но хотя бы Шевроле. Сказано сделано, стал изучать площадки на предмет продажи авто. но либо цена не устраивала, либо продавали откровенное гнилье. Если же удавалось найти собственника, то его перехватывали перекупы и вместо 250, данное авто уже стояло на площадке за 350. Если честно я уже расстроился и была мысль, что ничего путного не найду. Хотя отчетов я напокупал немало). Но вот однажды вечером, открываю Авито и вижу Шевик. Состояние более менее, ценник адекватный, но время уже было позднее. И вот я с утра лечу на эту стоянку и начинаю тщательно изучать данный авто. Получив разрешение от продавца на подключение ELM, столкнулся с новой для меня проблемой — Шевик при подключении ELM пытается заглохнуть. Сначала я не понял что происходит — подумал — ну вот только выбрал авто, а оно работает как-то нестабильно. Но потом логически подумав и оценив свои действия, я понял что именно из-за этого блока и глохнет мотор — отключаю и все работает как положено. Уже потом нагуглил, что нужен адаптер-переходник, для подключения OBDII. Прокатился по стоянке, но это не то, так как наслышан, что порой в коробке вылетает 4-ая скорость. Поэтому прошу дать возможность прокатиться по дороге. И вот мы вместе с продавцом выкатывается на дорогу — ну конечно же люфт трансмиссии не только чувствуется, но и слышится. Но меня это ни сколько не смущает, ходовку переберем. Движок отзывчивый, но все равно в голове уже гоняю мысли о замене масла. В общем прокатившись и подумав 5 минут было принято решение — Берем. Далее стандартная процедура — я вам деньги, вы мне авто. И вот заветные ключи и документы (пока на старого собственника) у меня на руках. А значит я стал владельцем русского полноприводного внедорожника. И кто бы что не говорил — я доволен, да шумит, да воет. Но все это перекрывается ценой покупки, ценой обслуживания и посадкой. Кстати до меня старый хозяин, как я понял сделал ей лифт и зарядил не детские такие колеса, из-за которых меня чуть не завернули в ГИБДД сегодня, при постановке на учет. Но все обошлось Резину конечно буду менять, но это все позже — сейчас главное проверить ходовку, масла, свечи, провода. И да так как машина у меня уже как 5 дней, то конечно же я не сидел без дела — полез в свою стихию — электрику, так как предыдущий хозяин кое как поставил магнитолу с прямой запиткой от 30 клеммы, и активную антенну также напрямую запитал, пришлось все перебирать и переделывать как положено. Заодно перенес магнитолу вниз, купил новый центральный дефлектор (старый вырезали под магнитолу) и уже сам врезал туда радиостанцию). Но это все уже темы для отдельных заметок. Ах да, почему же я хотел назвать — Попытка номер 2…Все просто 6 лет назад у меня была во владении Нива Шевроле 2006 года, на которой я отъездил 1 месяц и продал. Я не понял почему, но когда я ездил на ней в той время у меня ужасно болела голова, а может просто я не был готов. Но сейчас садясь за руль я погружаюсь в стихию, которая дарит приятные эмоции а это главное! Спасибо всем кто дочитал. Все изменения и ремонты, постараюсь описывать, может кому будет полезно.