Бывшая — Chrysler Concorde малогабаритная квартира

Одна из последних моделей времён ренессанса корпорации "Крайслер", вернее тогда ещё Daimler-Chrysler. Можно сказать, эта машина ещё помнит времена процветания компании, к которому её привел Ли Якокка.

Да, были времена, с конвейеров "Крайслер" сходили машины с бархатной обшивкой дверей, мягким дорогим пластиком, качественными материалами обивки салона и послезавтрашним дизайном.

Итак, это настоящий олдскульный американец длиной 5,2 метра, c салоном, где разве что эхо не слышно и подвеской, дающей ощущение морского круиза. Куплен даеко не новым — зимой 2003. Назло советам инструктуров-друзей-родителей, что начинать надо летом и с ма-аленькой машинки :) Юношеский максимализм и галочка в графе "против всех".

Двигатель 3.3 — неубиваемый, считался оптимальным (т.к. второй вариат 3.5 от Мицубиси — фактически безпризорник. Отказывались чинить и в сервисах Мицубиси и в сервисах Крайслер). Жрал много, но в рамках приличия — 16-17/ сотня. 163 л.с. на такую тушу давали неторопливый плавный разгон, но для первой машины казались просто бешеным табуном.

Чтоб достойно выглядел, вложила в него больше, чем он стоил — традиционный для всех неофитов перфекционизм :) В итоге после 70 тыс. пробега продала машину в куда лучшем состоянии, чем купила — за практически те же деньги.

С точки зрения дизайна и качества материалов считаю, что Крайслер со времен выпуска этой модели только падал (исключение — 300м, второй Конкорд) — все-таки очень гармоничный и завершенный образ, опережающий дизайн своего времени.