Citroen C5 Жаль, что не настоящий(

Если вкратце, то купил совсем не то, что искал. Далее для тех, кому не лень читать более длинные тексты — изначально планировал peugeot partner или citroen berlingo, памятуя свою никуда не ушедшую симпатию к французскому автопрому и опыт владения фургоном partner на движителе TU5 (если не путаю его индекс), а также в связи с желанием наконец завести авто повместительнее и попрактичнее, чем седан, но нынешняя плачевная ситуация с рынком и ценами на тот хлам, что там представлен в основной своей массе и в моем бюджете, малость поубавила мой пыл и в итоге стал рассматривать всё подряд, главное, не старше 2014 года рождения, приоритетно на мануальной КПП (не люблю автоматические в любом виде плюс проблемность "французских" АКПП) и предпочтительно не больше, чем после двух владельцев (в идеале, после одного). Более-менее активно начал мониторить рынок в октябре-ноябре прошедшего <sзлосчастного></s> 2022 года, в итоге к середине января плотно остановился на таких моделях, как С4, 408, Rapid, Focus и Polo, из того, что посмотрел живьем, были уставший и прокуренный Partner на EP6 с джекичаном за 950к, прокатившись на котором, осталось полное разочарование и ощущение, что он подо мной и умрет достаточно скоро, а также corolla 2013 года с якобы подтвержденным по базам пробегом 170000км, но с настолько убитым салоном и битая по кругу, что показалось, что там пробег смело на два можно умножить и прибавить работу если не в городском такси, то как минимум в трансфере, иначе я не могу объяснить, как можно так ушатать салон "божественной" тойоты. Остальные варианты отсеивались либо купленными отчетами, либо на этапе внимательного изучения фото и объявления и общения с продавцом, либо бюджетом заметно выше моего, либо локацией, ехать далеко для посмотреть одно авто не хотелось.
Где-то в середине поисков авито подсунул мне дизельный сарай С5Х7 в хорошем фарше из Саратовской области за 1.3 Мегарублей (он до сих пор еще висит, кажется, только уже подешевле заметно), который и напомнил мне, что это когда-то была машина мечты (ну, на самом деле, мечтой был XM, но уж слишком возрастные они для единственной машины, а HydroActive из современных остался только на C5), но я сразу отбросил эту мысль из-за возраста/пробега авто и нереального ценника, прекрасно понимая, что эта машина, в каком бы она ни была хорошем техническом состоянии на момент покупки, не самая неприхотливая и дешевая в эксплуатации, что тоже являлось немаловажным фактором при выборе, плюс смутило, что в комплекте сразу прилагается ноут с лексией). Отбросил и отбросил, но потом тот же авито подсунул эту (за оверпрайс, естественно), один владелец (продавал перекуп), фантастический пробег 26000, подтвержденный всеми базами, гаражное хранение, состояние, близкое к идеальному, не EP6, не автомат, и даже не GydroActive, короче, почти самая бомж-комплектация, она же и самая надежная и неприхотливая, по идее. В итоге добавил в избранное, в сообщениях задал пару вопросов продавану (машина была в соседней области) и начал периодически любоваться ею в перерывах между поисками хоть каких-то достойных вариантов. По истечении ещё пары недель разочарования рынком и просмотра очередного хлама за безумный ценник, решил, что, похоже, это всё-таки достойный вариант и надо, как минимум, посмотреть живьем. Купил вечером порадовавший меня отчет автотеки и уже на следующее утро на пару с тестем в роли эмоционально-независимого эксперта и второго водителя на случай покупки, выдвинулся(ись) в Краснодарский край, по прибытии на место у нас был целый час наедине с запертым автомобилем в ожидании продавца, который мы и использовали для детального внешнего осмотра, по результатам которого пришли к совместному выводу, что описание похоже на реальность. Перекуп показался достаточно приятным, с ходу ответил, что не против вписаться в ПТС при нашем желании, покатались, полазили, как смогли, под брюхом, хотя нихрена не шарим в автоподборе, поторговались слегка, машина была только на родном летнем мишлене 2008 г.в. в состоянии, похожем на показания одометра (про неё планирую сделать отдельный пост), выбили еще с него зимний комплект bridgestone в достаточно бодром виде, но тоже немолодую, 2010г.в., проверили, что могли и как могли, почитали ошибки (точнее, их отсутствие), подписали ДКП, ПТС, рассчитались и поехали, вдогонку продаван посоветовал сделать сход-развал и поведал, что шуршал натяжной ролик ремня навесного и он его заменил на калиновский. По дороге домой заметил нечеткость рулевого управления (забегая вперед, вылечилось процедурой настройки развала-схождения), по истечении пары дней заехал на диагностику к своему профильному мастеру, у которого ранее ремонтировал всех своих французов, который порадовал меня своим вердиктом о состоянии авто и похожести цифр на одометре на настоящий пробег, т.к. еще ни один болт или гайка, похоже, не откручивались и все узлы родные. Как говорится, дальнейшая эксплуатация покажет истинное состояние автомобиля, который вроде как и новый по пробегу, но, тем не менее, я прекрасно понимаю, что наверняка могут быть какие-то возрастные моменты. С другой стороны, став уже практически "экспертом" рынка в этой ценовой категории, мне было более чем очевидно, что альтернативой этому варианту с подобным пробегом, состоянием и после одного хозяина была разве что лада гранта или, в лучшем случае, логан в полупустой комплектации. Бортжурнал планирую вести и дополнять.