Бывшая — FIAT Doblo Полная комплектация

До этого чуда итало-турецкого автопрома, было такое же чудо с апреля 2008 года до января 2015, но сборки Соллерс. Обе максимальной комплектации. На Солеровской сборке проездил почти 7 лет, накатал 245т. Что Соллерс, что Крайслер-Рус заявляли, что авто адаптированно к Российским реалиям эксплуатации, на деле оказалось, что ни какой адаптации нет и не было. Есть на обоих авто проблемы с патрубками системы отопления, текут в морозы, по причине большого количества пластификатора в резиновой смеси. Есть проблемы у версии с мотором 1.4 с пружинами передней подвески, есть проблемы с проседанием рессор задней подвески. В сборке Солерса, окна в кузове под торпедой, в передней стойке, в коробах потолка были заклеены и как следствие не было шума ветра в стойках, машина более герметичная, в турецкой сборке не заклеены, зимой дует холодом, есть шум и в не зависимости от включена печка или нет есть запах от впереди идущего грузовика.
В Солеровской сборке в багажнике были скобы для крепления груза, у туроко-сборки от Крайслера их нет. В Солеровской сборке стояли оцинкованные передние опоры от Магнитик Марелли, в турецкой, что-то подешевле крашенные в черный цвет. Но самое интересное, что на первом, что на втором авто, опору с водительской стороны меняли по гарантии в гарантийный срок.
Морочится с фотками типа Фиат в снегу, в листве, на закате, и т.д. не вижу смысла.
От этого он ни лучше ни хуже не станет. Не смотря на детские болячки авто нравится, поэтому и взял второе этой же модели. В своем блоге постараюсь дать инфу по устранению детских болезней, по доработке и по текущему ремонту.
Постов типа, поменял масло и фильтр, при этом тащусь от фото канистры и коробки с фильтром, не будет, пустое это.
Потихоньку складирую информацию в свой блог и бж.

Фиат уехал через трейдин к другому хозяину.