Бывшая — FIAT Punto 1.2 8V (3D)

Итак. Время пришло заводить Бортовик.

Краткая история минут на сорок : 27.08.2008г. позвонив по об'явлению краткого содержания типа "Продам Fiat Punto 1999г. за 6900$", подняла трубку девушка . Минут 5 мы с ней разговаривали по душам про любимые итальянские машины (пересела она на Lancia Musa) и я пригласил её к нам в клЮб www.fiat-club.org.ua (похоже она к нам так и не зашла) . Из разговора было ясно, что машина полная "база" (без ничего), хотя спокойствия мне не давало наличие АБС и 4-х аирбегов . Ну думаю сами поставили. Но муж поехал уже оформлять продажу кому-то, посоветовала перезвонить мужу. Перезвонил… действительно… в то время мужик ждал покупателей… и хорошо что я сказанул фразу "если они не купят, то я хотел бы глянуть на машину", на что получил положительный ответ… Спустя два часа мне звонит мужик и говорит, что те люди где-то задержались, так что можеш приезжать, смотреть. Недолго думая я уже через 3 часа был на месте встречи. Отойду от темы, встретил он меня на Lancia Muse, хороша зараза, но на роботизированую коробку он поругался. Какое было моё удивление когда я ехав за Fiat Punto I, увидел на стоянке (теперь уже моего) Пунтецкого второго поколения . У меня аж челюсть отвисла, но не подавая вида я держал себя в руках Даже не смотрев на него, я уже знал что он будет моим.

Теперь данные Fiat Punto II (188) 1999г. 1.2 8V (60 л.с.) три двери, полная базовая комплектация, есть только 4 Airbag и ABS. Была пригнана из Германии с пробегом 70 тис., в Киеве пробежала у одного владельца 30 тис. км. И на 101 800 км. она у меня.

По машинке могу сказать, что только для города, расход 7л./100 км. Очень боиться перегрузок, два человека в него и не больше. Подвеска как у всех итальянцев по спортивному жесткая, по этому надо стараться обьезжать каждую ямку. Цены на запчасти мизерные. Что касаеться ремонтопригодности, то в одних местах машины всё просто как велосипед "Украина" =))), а в других просто архи намудренно (для примера: свечи находятся сзаде мотора, обязательно снимать возд. фильт, две свечи по бокам можно достать, а вот две средние только гимнасту подсилу).
ДвижочеГ очень слабый, как по мне, но первые 20 метров со светофора делает почти всех (по документах 14с. до сотни). Передачи включаються четко. А вместе двиг, коробка и подвеска сподвигают на активную езду.
Ну и конечно, как не сказать про итальянский дизайн, он просто бомбовый, все однокласники отдыхают.