Бывшая — Ford Fiesta Провокатор
Ford Fiesta 2007, двигатель бензиновый 1.6 л, 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца

Я ездил на Ford Taunus Анчоус, Ford Fiesta Провокатор и Opel Vectra luftwaffe
Санкт-Петербург, Россия
Отзыв владельца
Ездил я на Вектре и горя не знал, что действительно расстраивало, а местами и бесило-это отсутствие кондея. Жара. пробки, весь мокрый.
И как не гнал я мысль из головы, "пора обновить машину" вертелось там. Решил посмотреть рынок авто. За пазухой было не много деньжат, и смотрел машины на эти деньги, без займов и кредитов.Поиск… китай, ваз, китай… и тут на глаза попалось объявление по Фиесте. Признаюсь она мне всегда была симпатична. Даже когда покупал фокус 2, поглядывал на фиесту. Сразу несколько критериев ниже которых не было смысла опускаться:
двигатель 1.6
климат
подогрев лобового
желательно ESP
желательно 5 дверей (как не крути а удобнее для повседневной жизни)
И вот она! Было все кроме ESP и подогрева сидений. Сдали ее по трейд-ин в салон VW.Как не забавно, оба владельца машины (4 и 3 года) были мужчины. Познакомились мы с ней и на домашнем совете решили брать.
По кузову небольшие сколы, и немного красочка затерта на задней двери. Салон чистый, в отличном состоянии.Когда отдавал деньги радости особой небыло, казалась что просто "серая" городская машинка. Но как оказался за рулем все изменилось! Маленькая, добрая жужжалка оказалась агрессивным, провоцирующим жужем! 100 сил и 1.6 делают с ней удивительные вещи.
Так и началась наша совместная история.
Но как же, машина в которой нечего делать?!Невозможно)И мои ручонки уже потянулись к творениям.
В планах на ближайшее:
Подтянуть передний бампер (Сделано)
Заглушка передняя под буксировочный крюк (Сделано)
Замена приборки(проблема с контактом) (Сделано)
Сделать подсветку приборки(просто не загорается) (Сделано)
Замена ГРМ и приводного ремня, масла и прочих жидкостей.(Сделано)
Замена колодок (Сделано)
Работа над передними дворниками (Сделано)
Тонировка (Сделано)
Резина (Сделано)
Замена антенны (старую варвары обломали) (Сделано)
Головное устройство (MyDean/Witson)+аккустика (Отмена)
Головное устройство JVC KW-V10EE+аккустика (Сделано)
Замена решетки радиатора (Сделано)
Установка подлокотника (Сделано)
Установка разветвителя прикуривателя в штатную электрику (Сделано)
Снять серую юбку на переднем бампере (Сделано)
Установить рег (Сделано)
Резиновый ковер в багажник
Замена задних и передних боковых уплотнительных резинок двери(скрип родных достал) (Сделано)
Кожаный чехол КПП (Сделано)
Замена гудка (Сделано)
Задний дворник от Astra H (Сделано, от Черри)
Клапан обратки в писалку заднего дворника (Необходимость отпала)
Веерные форсунки вперед (Сделано)
Задние дисковые тормоза от FF1/Fiesta ST (Сделано)
Газовый упор капота (Сделано)
Устранение повреждений ЛКП (Шаг за шагом)
Камера заднего вида (Сделано)
Линзованный ксенон (Сделано)
Диски R16 (Сделано)
Чип и отключение 2 люмбды (Сделано)
Круглый фильтр от Фокуса (Сделано)
Паук 4-2-1 и 51 прямоток (Сделано)
Шумоизоляция пола, дверей, багажника в 3 слоя stp (Сделано)
Передние тормоза 4 поршня brembo (Сделано)
Увеличенный вакуумный усилитель (Сделано)
Увеличенный ГТЦ (Сделано)
Короткая КПП (Сделано)
Блокировка дифференциала 70% (Сделано)
Валы pipercams street (Сделано)
Планы в перспективе:
Подвесное корыто в багажник от Рено
Задние электро стеклоподъемники
Установка инвертора
Бампера от СТ
Резонатор Гельмгольца
Установка авто корректора (закуплен)
Установка омывателя фар
Шумоизоляция крыши, моторного щита, арок, локеров
Паспортные данные
- Двигатель 1.6 бензиновый, 101 л. с.
- Механическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 2007 года выпуска, покупалась в 2014 году
- Ford Fiesta (Mk V) выпускается с 2002 года
Бортжурнал 117
Аксессуары



























Доработки


















Колёса

Наблюдения и впечатления







Неприятности

Ремонт и обслуживание













































События






Фото и видео

Разное











Машины в продаже

Ford Fiesta, 2008

Ford Fiesta, 2007

Ford Fiesta, 2006












Комментарии 35
Доброго, какие конструктивные недостатки есть?
на что обратить внимание в первую очередь?, хочу приобрести но ни с одним фордом близко не сталкивался, так чтоб владеть, потому даже не знаю куда смотреть, интересно именно в тех плане
Спасибо
Обращать внимание на систему гур- слабое место(воет насос, течет рейка у входных/выходных трубок). Если механика, обратить внимание на течь сальника штока выбора передач и сальники приводов. Стоят копейки. Если автомат, состояние масла и пинки(обычно автоматы хорошо живут). Если робот, проблем может быть куча(привода механизма выбора передач, иус, коса на привода, сцепление). Робот крайне не советую. Отремонтировали сотни фиест, с роботом всегда беда. Хорошие отзывы это исключение, а не правило.
Приборка иногда хандрит(шлейф).
Мотор 1.4/1.6 надежный. Почти всегда после 100-150 тысяч цокают клапана. Регулируются расточкой/заменой стаканчиков, дорого, муторно. Все забивают и едут дальше. У меня на 200 тысяч 2 стакана были на границе допустимых зазоров. Подвеска простая и беспроблемная. Если железо родное, цинк хороший, не ржавеют даже сильные царапины до металла. При снятии барабанов задних, обычно срывает ступичные подшипники. Иногда течет главный цилиндр сцепления, увидеть можно в салоне, течь под педалью сцепления.
Это из основного. Машина очень удачная. Если не загнанная, проблем не доставляет
спасибо большое, вот это развернутый ответ!
Кпп смотрю механику, про робот наслышан "хорошего", а по динамике сильно разница между 1,4 и 1,6 заметна?
езда преимущественно город
Если едешь спокойно, от слова «совсем», то разницы нет. Если бодрее, 1.6 заметно интереснее.
Привет! Решил вопрос с "гоночным развалом" после спринта? кулаки не загнуло? что поставил в итоге?
Привет. Загнуло оба амморта у кулаков. Зимой поставил мягкие амморты. Сейчас кони спорт
Спасибо!
Куда пропал? Аль после устройства в Ген.Мех на свою времени не осталось?
Сапожник без сапог. Начал сегодня писать пост по кпп, отвлекли
Отвлекли поставщики ATF, привезя вторую бочку?
Потрещали тут с тобой и у меня драйв увеличился!))))) Аахахахах
Промо))
Че как, Хэй?!=)))
Хэй, че как?!=)))
Спам бот)
Ну ты зануда
Привет. Подскажи если не сложно. Наткнулся на твой блог с горбатыми волами. И в нем ты описывая процесс, фоткаешь стопор колена. У меня в наборе три стопора. Один как у тебя в руке другой который лежит в упаковке от набора а третий короткий и по толщине как длинный. Я им выставлял метки. А ты тонким. В чем подвох.
Привет. Набор универсальный, поэтому разные стопорные винты. Форд диктует клин колена на фиесту, винтом который я использовал, вот в принципе и вся хитрость
Пока прочитал описание, уже проникся к машине и владельцу!
Респект, буду с удовольствием следить 😎
Спасибо, рад новым людям) Если будут вопросы, с удовольствием отвечу