Бывшая — Ford Granada GHIA ★★★★★
Ford Granada 1981, двигатель бензиновый 2.0 л, 90 л. с., задний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Я езжу на Saab 9000 :) и Saab 9000 Grey Goose (до этого — 19 машин)
Москва, Россия
Отзыв владельца
Дамы и господа! Перед Вами довольно редкий автомобиль Ford Granada 1981 года рождения урожденный 2.0 L в комплектации GHIA. Прошу любить и жаловать =)
Ну что тут скажешь? Пару лет назад я совершенно случайно его купил, когда еще ездил на ВАЗ 21051 по очень низкой цене с почти убитым двигателем, но не гнилого и с прекрасным салоном.
Подкупило при покупке то, что топовых версий 82-85 годов довольно много, а вот ранних гранад 78-81 как раз нет.
По сути двигатель очень долго не спеша собирался. Собирался весьма тщательно. То что смог найти на него — купили и поставили, а именно кольца, вкладыши, колпачки, прокладки. Естественно, заменили фильтра и масло.
Машина нравится, было желание продать несколько раз, но всегда что-то останавливало. Он для меня уже как член семьи и не могу представить как буду его продавать и буду ли вообще.
На данный момент собранный стоит во дворе в состоянии "условно на ходу", т.к. карбюратор требует регулировки (переливает).
По мере сил и времени стараюсь ухаживать за раритетом. Очень жаль, что запчастей мало на них и все они стОят недешево, но на данный момент меня все устраивает.
Те, кто ездил на таких машинах поймут меня. Это величественнось, грация, мощь и комфорт в одном лице.
Друзья! Спасибо всем, кто следит за проектом, болеет душей, помогает советом и делом. Ваш вклад неоценим!
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 бензиновый, 90 л. с.
- Механическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 1981 года выпуска, покупалась в 2010 году
- Ford Granada Mark II выпускается с 1977 года
Бортжурнал 28
Доработки
Наблюдения и впечатления
Неприятности
Ремонт и обслуживание
События
Разное
Машины в продаже
Ford Granada, 1977
Ford Granada, 1975
Ford Granada, 1975
Комментарии 164
Добрый день, ищу зеркала на Форд Гранада до 80-Х годов МК-1, металлические, хромированые. Нет ли у вас информации где их можно приобрести.
вот на запчасти гранаду дербанят autochel.ru/car/motors/foreign/ford/granada/
отличная машина был у отца гранада 1982 2л хорошие вомпоминания детства
+1
хороший аппарат=)) подпись=)) заходи в гости=)))
Спасибо!
ПОДПИСЬ
Благодарю!
А как на такой оригинальной машине, может стоять такой такой колхоз от космича спереди?
Очень просто. Оригинальной оптики нет. Если подскажешь где найти подешевле буду очень рад
а что ещё надо А
всмысле?
зём кпп есть
только коммент увидел. почём?
что почём А
кпп
подпись тебе, и удачи в сборке) я бы тоже ей за такой салон все прощал бы))) машина и вправду редкая, красивая форма. Ну можно много говорить, американец и все)
Спасибо за теплые слова! Форд есть форд! А таких как этот осталось, к сожалению, мало.
Легендарный автомобиль. Форд Гранада был первой иномаркой на которой меня однажды прокатили. Это было незабываемое ощущение, а машине тогда было уже лет 10 от роду, но она была лучше тогдашних жигулей в десятки раз. Удачи!
движок в6 все еще лежит.остались уголки металлического бампера.если нужно звони. тел.семь 1 два 8 три о
Отличное авто. Подпись!
этот человек кидает людей www.drive2.ru/communities…siclove/blog/427674/#post
на эту тоже подпись)
этот человек кидает людей www.drive2.ru/communities…siclove/blog/427674/#post
Был такой давно, салон мягкий, удобный практически все под рукой, управление на высоте, все же рейка есть рейка:) Но у меня была простая комплектация, обычные обшивки серого цвета без вставок, двигатель хороший был 6ка правда карбюратор стоял от копейки но все равно дури было много. Удивительно для меня было то что машина 84 года а по кузову на твердую четверку, железо у них хорошее, удачи с ней!
у меня 81год и откровенной гнили практически нет. Нет мануала как поставить копеечный карб на v6 2.0?
мануала нет, такую уже брал, но помню что стоял через проставки с вазокастрюлей много чего было заглушено, на самом моторе но я тогда откровенно говоря и не понимал что именно да и была она у меня месяца два.
дело в том, что рем. комплект к карбюратору хороший стоит денег, а хороший карб никто не продаст. Вот я и подумал от чего то другого поставить. От ВАЗа конечно не хочется, но как вариант рассмотрю, спасибо!
Знакомый ставил на нее К151 результат не плохой машина проснулась ну и соответственно расход, генератор тоже кстати он ставил от волги:)
спасибо большое! я поспрашиваю насчет возможности установки и за сам процесс.
Был такой давно, салон мягкий, удобный практически все под рукой, управление на высоте, все же рейка есть рейка:) Но у меня была простая комплектация, обычные обшивки серого цвета без вставок, двигатель хороший был 6ка правда карбюратор стоял от копейки но все равно дури было много. Удивительно для меня было то что машина 84 года а по кузову на твердую четверку, железо у них хорошее, удачи с ней!
этот человек кидает людей www.drive2.ru/communities…siclove/blog/427674/#post
Редкий форд) подписался)
Спасибо огромное! Машина действительно редкая, особенно с таким салоном и в такой комплектации.
NaumDenis
Редкий форд) подписался)
этот человек кидает людей www.drive2.ru/communities…siclove/blog/427674/#post
NaumDenis
Редкий форд) подписался)
Тогда и ко мне подписывайся! )))
Редкий экземпляр подписываюсь
Спасибо! Я бы даже сказал в этой комплектации и таком состоянии очень редкий!
nog23
Редкий экземпляр подписываюсь
этот человек кидает людей www.drive2.ru/communities…siclove/blog/427674/#post
Подписался, немного осталось нормальных Гранад… Сгнили все бедняги… Комплектуха кстати хорошая. Это Мк 3, как я понимаю?
Не совсем. Это MK 2.1 в полной комплектации, т.е. GHIA. Машина не гнилая. Сохранилась очень хорошо, а вообще у нас в семье 4 гранады.
Да, Гиа прикольная, только я раньше думал что она только с 2,8 мотором шла.
до 82 года насколько я знаю она шла с 2.0, после 82 года уже был рестайл и в основном с 2.8i. Там уже добавился бортовой комп, электролюк и еще пару интересных вещей.
Понятно)
CVT
Подписался, немного осталось нормальных Гранад… Сгнили все бедняги… Комплектуха кстати хорошая. Это Мк 3, как я понимаю?
этот человек кидает людей www.drive2.ru/communities…siclove/blog/427674/#post
Отличный форд! мне всегда нравился такой. Еще в клипе ДепешМод помню понравился мне.
А что за клип? Очень хочу посмотреть! За теплые слова благодарю =)
не помню название, я не фанат, просто запомнил клип из за машины. Ща поищу инфо в сети. Года примерно начало 90х
спасибо, сейчас тоже буду искать)
volk58
А что за клип? Очень хочу посмотреть! За теплые слова благодарю =)
Если это клип на "Useless" из Ультры,
то там не Гранада, а Кортина мк5
С недавнего времени сильно начали нравиться гранады, быть может когда нибудь стану обладателем данного автомобиля).Подпись
Спасибо! Это хорошая надежная машина, только мой совет — бери сразу нормальный экземпляр. Лепить из убитого (я не про свой) хороший очень накладно.
Была такая, простая правда 1982 года, но хороша машина, остались только положительные воспоминания о ней, удачи, подпись:)
Классная Гранада, подписался.
спасибо!)
ребят помогайте овером www.drive2.ru/cars/ford/g…da/granada_mk2/serjo-mix/
хорошая машинка подписываюсь, удачи в востановлении!
Интересная машина, удачи в востановлении!
Огромное спасибо!
Америка во всей красе)
это германия, ну а так то да:)
Ну как процесс? Не стоит на месте? )
Да пока как раз стоит. Очень мешает работа, недостаток времени, да и холод. Думаю в ближайшее время закончить сборку мотора. осталось то совсем ничего
Да уж, знакомые причины…
Хороша машина! Удачи в реставрации и ни гвоздя ни жезла на дорогах!
спасибо и тебе! Сейчас загляну в гости
Подписался, удачи в задуманном.
Спасибо )
хорош фордец))
спасибо:)
Красивый автомобиль! Ему бы пошло литьё размера R18. R20! Состояние то какое хорошее! Я тоже обажаю огромные автомобили! Подписался!
Большое спасибо за теплые слова!
Хотел я себе на Тунца Vшку, но походу на Волгу быстрее поставлю
на тунца V6 2.8 поставь, самолет будет!
Сейчас этим вопросом и занимаюсь
Приветствую Гранадовода! Есть предложение поменяться з/частями — мне нужны задние "плоские" фонари, взамен отдам рестайлинговые (которые елочкой отформованы под мерса).
Так же за ненадобностью могу отдать:
-задний бампер Ghia(длинные клыки до арок, полностью хром)
-решетка радиатора Ghia (с хром. ободком)
-поворотники передние (штуки четыре)
-руль mk2 (кстати на твой бы поменялся)
И я Вас приветствую! Вот это хорошее предложение, респект за него и как раз вовремя!
Молодец, что взялся восстанавливать, тебе этот опыт явно пригодится, если захочешь потом взять настоящий фуллсайз
спасибо) я бы взял с удовольствием, но зарплата не позволит Каприс содержать) кстати, на фридоме ты есть? я там изредка появляюсь смотрю что продают
Есть, с тем же ником, а каприс содержать, если руки есть, больших затрат не нужно. С рамными фуллсайзами вообще попроще в обслуге, чем с мидсайзовыми платформами, при этом за расход переплата не столь существенна при правильно настроенном двигателе
классная машина!
мне очень нравится, ни разу не видел такой в хорошем состоянии,
так что ты обязан закончить реставрацию!
Стараюсь как могу, но запчасти очень сложно искать и цены раз в 20 выше, чем на жигули
и ты говоришь что этот авто собирались на лом сдать? о_О блин, эт поди все программа утилизации… понакупили блин всяких приор да калин недоделанных с пластмассовыми подшипниками и радуются люди… а такие машины на свалку… жаль жаль жаль…
нет. эта просто была не нужна владельцу. он купил 21093 и был счастлив. в машинах мало что понимал. а переж этим он гранаду эту на гнилую пятерку обменял.
KBAC
и ты говоришь что этот авто собирались на лом сдать? о_О блин, эт поди все программа утилизации… понакупили блин всяких приор да калин недоделанных с пластмассовыми подшипниками и радуются люди… а такие машины на свалку… жаль жаль жаль…
А вот с программой утилизации и на счёт тазиков я согласен.Такая паршивая техника, но недалёкие её хвалят.Я писал диплом по инжектору когда учился.Моя работа попала в число лутчших по России, но я езжу на стареньких карбюраторных заднеприводных машинках неспроста…
интересная мысль по поводу карбюраторных заднеприводных, объясни
Они ремонтопригодны до безобразия.В случае мелкой поломки мотора его легко подчинить в дороге.С инжектором увы не так.Без приборов толком ничего не сделаешь.Часть датчиков дублирует конечно другие, но увы мотор не полностью работоспособен.При утечке топлива или по халатности насос хватает воздух.Система завоздушена и уже так просто мотор не запустишь.На многих машинах насос горит из-за этого.Есть ньюан ещё не приятный на малообъёмных машинах — при движении на холостых нет должного ускорения, приходиться переключаться на пониженую.У карбюратора в сильный мороз по моему мнению легче пуск.Но это нельза назвать достоинством, потому что много инжекторных машин под такие морозы не расчитаны.Не всегда инжектор экономичен.Он как дизель — сильнее крутишь — больше аппетит.НО у инжектора есть плюсы бесспорные.Его легче турбировать, при раскручивании он порезвее, но это всё конствукция более современных моторов.Чем меньше оборотов — тем меньше расход.У карбюратора наименьший расход при "средних нагрузках", когда работает главная дозирующая система.Про приводы — на переднем легче трогаться па подъём, потому что с ручничком можно и "проспать".В гололёд особенно.Про проходимость — вот это спорный вопрос.Про занос — у переднего привода в основном снос случается.И там хоть дави на газ, хоть не дави на высших передачах мощности мотору не хватает "вытащить" машину.У заднего привода всё основано на "инстинктах".Начело заносить — сбрось газ.На переднем всё противоестественно.Нухно давить гашетку.Ещё спорный ньюанс с которым я столкнулся в первый снег на летней резине.На путепровод я забрался, передний привод конечно это сделал легче, но вот на спуске было недостаточное сцепление с дорогой для торможения, тем более на спуске образовалась авария перекрывшая 3 полосы для движения из 4.На заднем приводе я переключился на пониженую и тем самым "зад" стал тормозить и тем самым выравнивать машину.В критический момент я включил заднюю и затормозил.Переднеприводные машинки разворачивало при таких махинациях.Но как говориться — кому что нравится.Не обезсудьте)))
интересное авто, подписался, заходи в гости )
сейчас загляну:)
нормальная тачка! своего механика уговариваю купить такую же и второго (донора).
Донора сразу необязательно. Нужно сначала основную разобрать и дефектовку провести. А там уж как повезет. Я вот второй двигатель сразу купил, но труднее всего найти мелочевку.
Хорошо сохранилась машинка
Согласен! На данный момент это самая сохранившаяся машина тех годов, которую я видел своими глазами. недавно 83 года универсал в Москве ездил смотреть — ужас одним словом.
подвеска должна быть в заводском состоянии, тогда она служит еще дольше и радует больше
подвеска хорошая. но в любом случае нужно все досконально осмотреть. врятли за 30 лет кто-то там что-то всерьез менял.
ага, обычно рычаги имеют отклонения после ударов, а так очень классная подвеска — неубиваемая практически
буду разбираться по сути уже после ремонта двигателя. в любом случае все что нуждается в замене будет меняться или ремонтироваться. каждая мелочь
повезло, так повезло) салон отличный, удачи в ремонте)))
Спасибо :)
Ааа, любитель раритетов немецких?! :) Что идет в комплектации GHIA? Да, и надо бы чуть занизить машину! Какой у Тебя расход по городу?
Ни разу пока не поездил на ней. 2 двигателя 2.0 ждут переборку. В этом месяце планируем поставить 2.0 V6 откапиталеный, а 2 других начать ремонтировать. Двигатель V6 2.0, кёльнский мотор, хорошо настроенный есть не больше 12 литров по городу.
Любители мы малость, да.
В комплектации идет дерево в салоне, улучшеный салон, омывайки передних фар, гидро усилитель руля, литые диски, все электростеклоподъемники, задние подголовники, люк, ну значки GHIA соответственно везде, экономиттер, фаркоп, магнитола made in japan.
Занижать я не буду скорее всего. Там проставки вварены. По нашим на дорогам на зеленом форде все неровности собираем, а мне так не хочется. пусть лучше будет немного поднят.
Понятно, ну что ж, успехов!
Большое спасибо:)
Очень редкий автомобиль в наше время! при небольшом фэйслифтинге перекраивается в Мустанг 68 года :)
нее, будет полный сток. Там и так есть все самое необходимое) Не кадилак конечно но тоже комплектован солидно. Лучшая комплектация
поздравляю — есть от чего отталкиваться!
тоже американ кар хочу и на фридоме я есть, но 4 или 5 литровый двиг кормить дорого.
а куда деваться?! 4,1 — самый маленький в линейке таких дредноутов! :)
у меня еще "мидсайз" — жалкие 5, 5 метров :))
у меня 4.7 вроде метра)
"смолсайз", если я не ошибаюсь :)
а фиг его знает)))) но она большая это факт:)
нет, друг, это маленькая :)) поверь на слово
7 метров — это большая!
моя 5,5 — средняя!
а все что короче — это …коротышки :)) (по американским меркам, естественно)
по американским да, а по европе совсем норм:) фуллсайз на то и фуллсайз что дальше уже некуда)
ilovei
нет, друг, это маленькая :)) поверь на слово
7 метров — это большая!
моя 5,5 — средняя!
а все что короче — это …коротышки :)) (по американским меркам, естественно)
кстати, где ты вычитал, что твоя 5.5 в длину? По версии auto.ru длина девиля 4.989м, это как ни крути не 5.5, так что от моей 4630м твоя ушла совсем недалеко =)
у двух дверного 5 метров, у четырехдверного на полметра больше
ДеВиль-7 1985 г.в., надо смотреть ТТХ
я 4door смотрел.
не стану спорить, но в гараж 5,5 метров становится до задней стенке и двери закрываются прямо по переднему бамперу (при случае померю рулеткой :) — уже самому интересно!
померий обязательно:) сколько такая машина сейчас стоит и если брать американца себе, то какого бы ты посоветовал в пределах 150-200 рублей чтобы жрал не так много и запчасти были недорогими
хм… все относительно, друг! Такие как мой Вилли можно найти и за 70 килорублей, но надо прикладывать руки, реставрированные — очень дорого.
есть более свежие СеВили с роскошной комплектацией до 100, но там огромные движки, которые просто разденут :(
Кстати, твоя Гранада очень неплохой вариант, если за нее взяться
за гранаду я уже взялся. даже есть второй 2.3 двиг. Будем пробовать ставить. Я в перспективе американца хочу. пусть бенз кушает, пусть налог, но за то комфорт, хотя мой форд тоже ооочень комфортный:)
вы настоящий маньяк ))) столько гранад, круто
спасибо большое) завтра на твою машину посмотрю:)
салон ghia mk2.1, класс :) состояние хорошее
у папани был такой только алого цвета и двухдверный-машина зверь)оформил подпись!
ждем ответного визита;)
Спасибо за тёплые слова! Иду с ответным визитом!
Клевая Машинка) подписался) жду гости)
Прикольно, Ghia :)
Интереснейший Фордец, ждем продолжения.
обещаю в этом месяце вплотную заняться:)
редкая машина, на дорогах ищо никогда не видел)
Шутнику от шутницы пятачок на восстановление;)
Бегу с ответкой xD
Сперва прочитала "с отвеРткой":)
Сначала испугалась, потом удивилась, потом прочитала второй раз, поржала;)
хахаха)))))поржал xD
Ух ты! Гия! Класс. А что у нее из опций гии есть?
есть омывайки фар + салон гиа + литье + значки кругом + усилок руля + 4 стекла авто + по мелочи. всего не упомнишь
хороша! удачи в реанимировании)
Спасибо Оленька! но начну я пока с пятерки =)
эхххх…что ж …ждем)
Можно даже подписаться на пятак чтобы быть в курсе всего ;)
из принципа подпишусь только на фордик) чтоб стимул был делать) будешь знать что народ просит хлеба и зрелищ) а точнее восстановления прекрасной машинки)
окей!договорились)
и суда…, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , …
С днем раждения) Желаю удачи на дорогах!)
Залил полный бак красотке)
спасибо!
вот и я! заправил по полной! для земляка ничего не жалко!
Жесткая тачанка!
Удалось порулить такой штукой, в далеких 90х ) только это была купэшка. Выглядела страшно )
Гранада… даже название вогнало в ностальгию ) У меня тогда была восьмерка
Мега мощь в скромном дизайне
салон просто бомба! редкий зараза! удачки в подьеме машины и главное…не заколхаживайте ее))
Каменцам привет;-) подарки с меня :-)
А помню…на некрофорде тебя видел.Удачи с работами над грахой)Состояние живое вполне воссстановимое!
Спасибо, буду стараться =)
Привет земляк, серьезный мускул кар, подписался и выставил лимит.Удачи.
Спасибо дружище =)
2.0 V6
Там что кроме трамблёра может быть?
а точно трамблёр?..+5 на движение!
А какие есть варианты?
смотря что за мотор
машина очень понравилась. лови *****
Большое спасибо =)
кстати там много заменяемых деталей от газов и некоторых вазов
тоже одно время балел гранадой, но взвесив все за и против и стоимость запчастей, передумал ее покупать…
а машина конечно ах***я
Ну да. Вот даже цены на шаровые. На жигули 2 штуки все за 600р. На форд одна штука 700 р. Разница налицо.
Зачетная Гранашка, да еще и Ghia! Удачи на дорогах!
Первая) Так, фотки морды появились и я уже узнаю эту машинку) Классная конечно. Ретро…
Мне салон больше всего нравится. С виду простенькая, а в салоне full complеctation