Бывшая — Ford Granada V6 2.3 Машина для души.

Приобрел АППАРАТ, достался от отца, он же решил приобрести новый авто с салона. Состояние кузова у моего Форда идеальное для своих лет (пригнан с ГДР, эксплуатировался только в летний период, гаражное хранение), двигатель тьфу-тьфу обороты держит ровно, масло не ест. Поменял переднюю подвеску (все шаровые, наконечники, стабилизаторы) В планах на весну поменять пружины. Так как машина зимы не видела придется брать зимнюю резину со стальными дисками! Сразу решил, что буду восстанавливать этот раритет…Вот наконц-то и пружины заказал. Поставлю посмотрим разницу, поставщик сказал что задние пружины усиленные специально для универсала!

БЫЛО СДЕЛАНО ЗА 3 МЕСЯЦА (c 15.09.12г. по 27.11.12г.) :
— Заменён диск сцепления
— Заменены шаровые, стойки стабилизатора, рулевые наконечники
— Полная смена всех масел, антифриза.
— Приобретены и ждут замены пружины все 4 шт.
— Куплена и заменена зимняя резина Dunlop Winter Ace 01
— Заказана гидромуфта (жду уже месяц)
— Установлено би-ксеноновое оборудование
— Заменены передние наружние ступичные подшипники.

ПЛЮСЫ ДАННОЙ МОДЕЛИ:
— Получаешь удовольствие от езды
— Вполне достойная (в сравнении со многими современными иномарками) шумоизоляция
— Притягивает взгляды как пеших, так и водителей
— Очень долго гниющий кузов (умели делать в те времена)
— Нет проблем с запчастями, т.к. можно найти аналоги.

МИНУСЫ ДАННОЙ МОДЕЛИ:
— Их практически нет если следить за ней
— Некоторых запчастей уже не существует
— Слабоват ДВС для современного мира авто (кроме 2,8 и 2,9)