Бывшая — Ford Kuga 2.5 turbo S ЗвеРюГа

Ну что господа вот и я стал обладателем Ford Kuga -2.5 турбо.Легендарная рядная турбо-пятерка от Volvo с АККП.
Дата покупки 19.05.2015г.
Купил б.у. Кугу на полном фарше(не считая панорамы, кожи, авто-жопы), 2012г. выпуска, автомат, Титаниум S, один хозяин, 30ка пробега(не скрученного), ухоженная во всех смыслах.
Как Я вообще пришёл к выбору данного авто для себя:
Первая машина у меня была(вообще икона стиля)-Опель Вектра-А 1.6 механика, карбюратор 1984 года выпуска(на год старше меня), казалась птицей счастья завтрашнего дня(в сравнении даже с новой 15кой купленной братом), потом пришла новая Приора на которой проездил 3 года, потом появился новый Фокус-3 на автомате(робот)-так вот всех их объединяло одно и это 1.6 литра мотора, скучные вялые и.т.д.
Рассматривал бюджетом до Ляма и Кроссовер, Критерии Мощный двигатель попадавший под более менее адекватный налог.
Про Кугу с таким двигателем даже и Не знал, как то забрёл на Драйве в ветку Куги 1го поколения и был приятно удивлён Мотору который ставиться на К1
Изначально думал Лексус 330 Но это год будет 2005-2007 с кучей владельцев непонятным пробегом и.т.д.
Ответ пришёл сам собой Форд Куга 1го поколения с движком 2.5Т (рядный пяти цилиндровый с турбо-наддувом от Volvo) с учётом последующего тюнинга этого мотора т.к Кугу задушили с завода и прописали ей в ПТС 199.9 л.с., а движок способен на гораздо большие цифры.
По прошествии двух лет владения могу сказать автомобилем доволен полностью и считаю что по соотношению цена качество уровень получаемого позитива от динамики и ходовых качеств за относительно не большие деньги, очень и очень достойный автомобиль.
Транспортный налог — 10 тысяч Осаго — 10 тысяч
Бензин кушает надо признать хорошо Зимой на R-19 (235/45) — 17 литров, Лето на R-19 (235/45) — 15 литров.