ГАЗ 24 1973 1300км
ГАЗ 24 1973, двигатель бензиновый 2.4 л, 95 л. с., задний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
v8lover
Был 6 часов назад
Отзыв владельца
Машина простояла 40 лет в сыром гараже, пробег 1300км. На данный момент разобрана на запчасти. Железо было настолько испорчено, что сохранились только то, что было в масле.
Паспортные данные
- Двигатель 2.4 бензиновый, 95 л. с.
- Механическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 1973 года выпуска, была куплена в 2013 году
- ГАЗ 24 выпускается с 1970 года
Описание изменено 10 лет назад
Аксессуары
Двигатель, начало
аксессуары
Документы
Остальное 5
страхование
Остальное 3
налоги и пошлины
Остальное
страхование
Доработки
Остальное 2
стайлинг
События
Остальное 4
путешествие
Топливо и расход
Для тех, кто не верит в рабочее состояние мотора, после 40 лет простоя
обкатка
Машины в продаже
Новосибирск
ГАЗ 24 Волга, 1971
8 853 000 ₽
Тула
ГАЗ 24 Волга, 1973
300 000 ₽
Нальчик
ГАЗ 24 Волга, 1975
1 800 000 ₽
Ангарск
ГАЗ 24 Волга, 1969
110 000 ₽
Реклама
Комментарии 35
Вот и у меня та же история. Логично бы было отдать в чермет, но решил восстановить…
жаль*(((
Античное приключение! феерично…
Буду следить с трепетом…
От машины остался только двигатель
Очень жаль. Кроме мотора, всё-таки, что-то ещё: приборка, торпеда, зеркала, е.с.
И какие все же на нее планы?
Почитал, понял прослезился…
Вот это да! Хотелось бы узнать историю этого автомобиля, и как так получилось что она столько лет простояла без движения!
Я бы сам хотел это узнать …
Как появилась информация у вас про этот автомобиль?
Продавалась в интернете
Жаль такую капсулу времени, сырой гараж зло
v8lover
Я бы сам хотел это узнать …
Приветствую!
Вот так бродишь, бродишь по "Драйву" и совершенно случайно спустя три года натыкаешься на интереснейший материал.
Заинтриговал меня этот автомобиль, что и говорить…
Автомобиль ГАЗ-24 1973 года выпуска с государственным регистрационным знаком 0623мкч был зарегистрирован на гражданку Муратову Веру Васильевну.
Дата операции: 3 сентября 1973 г.
Статус операции: первичная регистрация.
Больше операций с этим автомобилем в доступной мне базе нет.
Муратова В. В. дату регистрации автомобиля проживала (по крайней мере была прописана) в доме № 14 по Большой Грузинской улице.
Дом построен 1972 г. жилищно-строительным кооперативом "Геолог", созданным при Министерстве геологии СССР, по типовому проекту архитектора Вулыха (так называемая "Башня Вулыха"). Принимая во внимание планировку дома и номер квартиры, владелица "Волги" была прописана двухкомнатной квартире. Стоимость такой кооперативной квартиры в начале 70-х годов в Москве составляла около 6 тысяч рублей.
Какой-либо дополнительной информации о Муратовой В. В. мне найти не удалось.
Могу лишь, предположить, что она либо сама имела отношение к Министерству геологии СССР, либо была членом семьи геолога.
И при этом — неплохо зарабатывавшего геолога, т. к. чтобы с интервалом в год-полтора внести 5-6 тысяч рублей в качестве взноса в ЖСК и купить новую "Волгу" почти за 10 тысяч рублей, нужно было иметь соотвествующий уровень доходов…
Всё изложенное ниже — мои домыслы)))
Формально в ЖСК в Москве могли вступить только москвичи, "постоянно проживающие в данной местности и нуждающиеся в улучшении жилищных условий". Без соблюдения правила о "постоянном проживании в данной местности" в ЖСК могли быть приняты граждане, "…проработавшие не менее десяти лет на предприятиях и стройках алмазодобывающей промышленности и в геологоразведочных экспедициях Якутской АССР, на золотодобывающих предприятиях и в геологических организациях районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей, на Норильском горно-металлургическом комбинате и в геологических экспедициях Красноярского геологического управления, в городах Норильске и Дудинке…".
При этом место прописки владелицы автомобиля — жилищно-строительный кооператив Мингеологии СССР.
"Совпадение? Не думаю!")))
Рискну предположить, что человек, купивший этот автомобиль, работал на каком-то из вышеперечисленных предприятий. Это могла быть сама Вера Васильевна или кто-то из членов её семьи.
По всей видимости, человек собирался пользоваться автомобилем после своего возвращения в Москву.
Но, судя по всему, так и не вернулся…
Хотя, есть у меня ещё одна гипотеза…
30 августа 1982 г. в Москве скончался советский геолог, профессор, член-корреспондент Академии наук СССР Михаил Владимирович Муратов. Его жена Ирина Константиновна — тоже, кстати, геолог — умерла в 1987 г. Их единственная дочь Ксения с середины 70-х годов постоянно живёт во Франции.
Мог профессор и член-корр купить в 1973 г. "Волгу", оформив её на родственницу?
Вполне.
Да и пай в ЖСК мог внести году этак в 70-м, тем более что в 69-м он получил Государственную премию СССР, составлявшую как раз 5 тысяч рублей.
В этом случае небольшой пробег автомобиля легко объяснить двумя обстоятельствами.
Во-первых, по воспоминаниям дочери отец по полгода и более "пропадал в экспедициях".
Во-вторых, у человека его ранга точно был служебный автомобиль.
Кроме того, он вообще мог не водить автомобиль.
Подошла очередь — купил…
Если эта догадка верна, то после смерти вдовы профессора в 1987 г. о "Волге" все вообще забыли.
Вот такой детектив)))
Ничего себе!
Очень, очень жаль машину. Ну как так можно халатно относится к машине, ну купил в своё время машину первый владелец ну не ездиш продай пускай другие ездят и радуются. Просто ужасная судьба у машины. Просмотр этих фото вызывают у меня только грусть и печаль.
Незавидная судьба.(( Жаль машину.Столько лет простоять без дела и уйти в небытие.(( Жуть.
Да уж… Аппетитно, комплектно, но трудно поднять такое. Из серии и хочется и колется.
Зачем её поднимать-то? Легче новую собрать.
Под восстановление неплохой исходник, но тут косметикой не обойтись. Было бы…
Какой там исходник, когда она вся в труху, включая ходовую?
Ох насмешили)))) Чтоб на ней ходовая в труху надо лет 80 и б кислые грунты поместить. Кстати обратите внимание на количество воды в багажнике (это беда 24-к, через уплотнитель со временем начинает течь) ни о чём не говорит? Я даже по этим фото могу сказать на 80% что там сгнило, а что живее живого. Поверьте моему опыту.