ГАЗ 24 V8 Whitesnake

Машина готовится под любительские гонки, с будущим мотором будет доступен почти любой класс с небольшими перенастройками подвески и ходовой части, в частности интересует СПРИНТ, который активно проводится у нас в городе, а также для личного удовольствия, но не для дорог общего пользования, особенно с нашими новыми законами "для автомобилистов"…)

Новый конфиг включает в себя:
Мотор V8 ЗМЗ-511 с ременным нагнетателем Eaton-M122 c охлаждением воздуха наддува

Ориентировочная пиковая мощность 420л.с. 600Нм, рассчет произведен в программе Engine Analyzer 3.3,3 дня вбивал и разбирался с параметрами, так что расчет точный, будет меняться после внесения корректировок в более точную сторону, так как не всё еще понятно в оборотах английского языка

Низ
Блок с усилителем коренных крышек
Облегченный коленвал, шатуны кастом, поршни кастом и прочие облегченные детали, мотор сбрасывает вес килограммами, без уменьшения надежности

Верх и ГРМ
ГБЦ 14 с доработкой сопряжений седло-клапан и прочими
Полноценный фазированный инжектор с индивидуальными катушками

Трансмиссия
Легкий маховик с двойным сцеплением
МКПП пока не выбрана до конца из нескольких вариантов, будет только механника

Подвеска и ходовая
Жесткая, но работающая подвеска, не табуретка, по нашим покрытиям ездить на такой будет невозможно…

Если что то "оторвет" "погнет" и т.п. тем лучше — я буду знать что нужно доработать, где допущена ошибка, но делается всё на совесть и с привлечением огромного количества информации, чужого личного опыта и опыта мировых автопроизодителей, так что в крахе я сомневаюсь…)

Облегчение кузова тоже идет полным ходом, правда я уже и так почти убрал из него все не нужное еще в старом конфиге…)