ГАЗ 31 105 "2.5 турбо"

App date 2023

Двигатель.
— 1 JZ-GTE VVT-i сток
— распред валы Brian Crower 264 впуск и 264 выпуск от IvanNsk
Топливо.
— Топливные форсунки bosch 980 cc
— Топливный насос Walbro 450 lph, доработана сток станция.
Электроника.
— Комп VEMS Настройка Двигателя IvanNsk
— Монитор kortometr — dashboard
Зажигание.
— Катушки сток
— Свечи NGK 7-ки
— Генератор от Nissan 150 А.
Охлаждение.
— Радиатор Nissan Silvia s14, ajs 55 mm,
— Винты ауди V6 с управлением по шим от VEMS
— Доп охлаждение Акпп, 16 рядов с вентилятором охлаждения 180 мм и отводом тепла в подкрылок + радиаторы в бампер
Впуск.
— Турбина Pulsar g30-900, горячка T3 0,8
надув 1,4/1,7
— blow-off TiAL style 50 мм
— Интеркулер XS Power Nissan gtr 120 мм, выхода кастом 70 мм
— фильтр K&N вход 100 mm
— вынос фильтра вне моторного отсека холодный впуск
— впускной коллектор сток
Выпуск.
— выпускной коллектор ajs
— вестгейт TiAL style 44 мм
— даунпайп на 76 mm
— выхлопная трасса переделанный кастом из оригинальной трассы HKS Lega Мaxx 76 мм, без японских заужений.
Трансмиссия.
— АКПП шифт гидромозга, усиление акпп by Transpower, с регулировками от Идольский Вадим (Саратов)
— Бублик тюнь атмосферный 1JZ ( под 3800 об.) от Идольский Вадим (Саратов)
— Дифференциал зад 8-ка торсен, Г.П. 3,9
— Тормоза и ступицы перед Сelsior UCF 30, зад сток Tourer V
Подвеска.
— Стойки зад jic magic
— Cтойки перед регулируемые по жесткости koni
— Регулируемые рычаги задней подвески
Колеса
— Yokohama AVS Model T7, ЕТ 35/45, j9, r 17
Резина
— перед Bridgestone Potenza S001, 235/45/17
— зад Nankang AR-1, 255/35/17

App date 2022
Двигатель 1jz-gte сток
Форсы Sard 540 cc
Турба hks 2835, Выпускной коллектор hpi
Мозг Vems, давка 1,1-1,2
Холодный впуск, вынос воздушного фильтра
Охлаждение основной радиатор Nissan Silvia s14, ajs 55 mm, виска с дифузором 1jz-gte
Выхлоп на 76 трубе hks lega maхх
Тормоза ступицы перед celsior 30
Подвеска зад chaiser gte jzx 100
Акпп, шифт гидромозга, усиление акпп by transpower
Редуктор torsen t-2
Стойки зад jic magic
Cтойки перед koni
Бензонасос walbro 255
Колеса avs t7, et 35/45, j9, r 17
Резина перед бридж 235/45/17
Зад нанкенг ar- 01 255/35/17
Возможно что то забыл )

Автомобиль 2005 г выпуска, был куплен в декабре 2007 года, на момент покупки на спидометре было 47500 км, авто оказалось в достаточно хорошем стоянии, некритичные косячки по кузову были сразу же устранены. На авто был уже установлен климат контроль-кондиционер, что было в двойне приятно, после 3110 с рычагами.
После покупки сразу же был обработан антикором «Рост Стоп», и началась перекидка всего добра что стояло на тогдашней моей 3110 в купленную 31105.
На данный момент пробег составляет 87000 с копейками.

Что было сделано с авто за время эксплуатации…
На 50000 преборка КПП, с заменой подшипников на нормальные, и выставлением всех зазоров.
Оказалось что с завода был пережат пром вал.
На 55000 полная переборка дефектовка двигателя, без расточки бока, двигатель оказался в очень хорошем состоянии, стал еще злее после перебора, и честно радовал меня до 87000 тыс

Небольшие доработки, которые заслуживают внимания, а может и нет…
Тормоза перед: перфорированные т/диски АДС колодки TRW,
Тормоза зад: ЗДТ собственной разработки, на основе суппортов ВВ Б5, колодки Remza
Диски лето: R16 j7 ЕТ 20, резина "Goodyear Eagle NCT 5" 225/55 R16,
Диски зима: R15 j7 ЕТ 38 проставки 37мм., резина "Nokian Hakkapeliitta 4" 195/65 R15
Выпуск: полу-прямоток, оригинальные модернизированные штаны, весь выпуск на трубе 63мм., конечная банка прямоток.
Подвеска: Немного занижена, перед пружины 3х рисочные обрезанные на виток, амортизаторы газо-масло Плаза.
Радиатор охл масла, через термоклапан…
Мех манометр давления масла,
Проклейка вибро-шумо мот щита и тонеля кпп, материалы STP, сплен.
Сиденья люкс велюр.
Решетка- сетка, радиатора :-)
Установлен А/тестер Скат2…
И куча мелочей о которых нет смысла писать…
Фото доработок здесь photofile.ru/users/kosta-g/

В перспективе: На данный момент родной двигатель снят и ждет установки и сборки Турбо, которое не как не дождется и лежит в гараже… по ряду причин. Поставлен временно другой двигатель, т.к. авто нужно на каждый день…
В долгосрочной перспективе: доработка тормозов, замена КПП надеюсь.

Конфигурация авто сентябрь 2014г.
Двигатель ЗМЗ 406, объем двигателя 2.5 л.

Блок ЗМЗ 406
-Колено ЗМЗ 409 с ходом 94 мм.
-Облегченные поршня 93 мм. ковка со смещением пальца., лужа 23 куб.
-Тонкие кольца нисан
-Шатуны облегченные те же J-Tech
-Вкладыши Дайдометал русь премиум
-Сальники К/вала Victor Renz
-ГРМ, цепи Дитон 70/90, башмаки Родос, натяжители Родос
-Установка теплообменника Audi турбо
— Доработка системы смазки пром. вала

ГБЦ ЗМЗ 406
-Пиленые полированные каналы впуск выпуск,
-Переход канал седло
-Доработка рабочий фаски на спец станке по обработке седел ГБЦ
— Доработанная камера сгорания, 60 куб.
-Направляющие TRW
-Клапана TRW
-Сальники клапанов Elring
-Пружины ВАЗ — 2108
-Гидрокомпенсаторы облегченные INA
-Доработанная непосредственно под ГБЦ металлизированная прокладка Е3
-Отвод охлаждающей жидкости с задней крышки ГБЦ на теплообменник.

Система охлаждения:
-Термостат Lexus 82С
-Радиатор Оренбург 3-х рядный
-Смещение радиатора вперед 35мм, вниз 15 мм.
-Установка сдвоенных вентиляторов Audi V6
-Двухконтактный датчик включения вентилятора.

Турбина:
-Турбина гибрид Garrett GT 28, в 25-ом корпусе.
-Выпускной коллектор оригинал ЗМЗ 4064
-Байпас Бош
-Интеркулер Кастом
-Датчик давления надува Shadow Pro

Электрика по двигателю.
-Иридиевые свечи Denso IK20
-Форсунки Siemens Deka 630cc
-Система управления на ДАД, Микас 7 J-Tech.
-Бензонасос Walbro 255.
-Управляющие датчики БОШ

Система выпуска
-Прямоток 63 мм.
-Изоляция даунпайпа термолентой биллион стайл.
-Основной глушитель СААБ 2.3 турбо
-Дополнительный — конечный Тайота ленд Крузер 200

Трансмиссия
КПП:
— Сток 5 ступенчатая 31105, подшипники Koyo и SKF
— Сцепление ЗМЗ Турбо
Мост:
— Мост сток пара 3.9

Подвеска:
Перед: шаровая 31105,
-пружины резаны на 1 виток
-Амортизаторы с регулируемой жесткостью Koni adjustable 80-1689
-Кастор 6.5 гр.
-Развал -2 гр.
-Насос ГУР Toyota.
Зад:
-Рессоры сток 5 листов.
-Амортизаторы с регулируемой жесткостью Koni adjustable 80-1690

Тормоза.
Перед:
— Дисковые сток, колодки TRW
Зад:
— Дисковые ВВ Б5, колодки TRW
— Ваккум сток.

Колеса:
Лето :
-Диски K&K Ред-Тауэр R17/ 8J/ ET45,
-Резина DUNLOP SP Sport 01A 225/45 ZR17 91W
-Алюменивые проставки 25 мм.
-Болты колес Bimecc
Зима:
-Диски K&K Каре R16/ 7J/ ET20,
-Резина Nokian Hakkapeliitta 7 205/55 R16 94T XL