Бывшая — Renault Symbol 1.4 v16

Renault Symbol 1.4 V16 (МКПП) 2004 г.в.

Что касается машины в целом:
Машинка довольно резвая, мотор 1,4 (V16) 98 лс, по сравнению с Symbol оснащенным мотором 1.4 v8 (75 лс). В городе этого вполне достаточно, на трассе уже картина менее радужная, после 120 км/ч невольно начинаешь искать шестую передачу, так как стрелка тахометра переваливает за 4.500 и расход топливо значительно увеличивается, так что или едешь 110 — но экономно, или 140-160 и присматриваешь ближайшие заправки, а кушает она исключительно 95-й бензин, поэтому объективно сложно назвать машину экономичной.

Кузов оцинкованный и достаточно крепкий, летом дует с кондиционера дует холодный воздух, зимой с печки теплый, салоне вроде ничего (нет скрипов и не гремит).

Заметил еще одну особенность, машина достаточно хорошо переносит как морозы, так и жару, но как она начинает кошмарить в сырую погоду, это что то…

Так же минусов: маленький дорожный просвет, дорогое обслуживание, в света событий февраля 2022 цены на запчасти улетели в космос, да и поставки судя по срокам, тоже с космоса. Машина сделана под официалов, тут вы даже уровень масла сами не сможете посмотреть так-как щуп хрен найдете, но несмотря на все это, мы чинили ее как в специализированных СТО, так и в гаражах да и самостоятельно. О чем и будем вести этот Борт Журнал.

На данном автомобиле установлено:
— Тормозная система TRW (Главный тормозной, диски, колодки, жидкость)
— Передняя и задняя подвеска KYB
— Аудио система бошка Pioneer DEH-5450SD, Blaupunkt GTx-663 SC (Коаксиальная акустическая система), Сабвуфер — Sony Xplod 1000w
— Литые диски R14
— Летняя Резина Nokian Nordman SX 185/60 R14

Всем кто присоединился к нам — Добро Пожаловать) Кто прошел мимо — Счастливого Пути!

Мы же в свою очередь постараемся сделать максимально актуально, доступно и интересно)