Great Wall Hover Wagon на раме
Great Wall Hover 2013, двигатель бензиновый 2.4 л, 126 л. с., полный привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Покатавшись пол года на черри тигго, понял, что не моё. Ну не нравится он мне, хоть убей… Задумались о покупке чего-нибудь поинтереснее, а т.к я уже 4 года катаюсь на полноприводниках, то на пузатëру пересаживаться желания нет. Думал всё взять ниссан хитрилу в кузове т30, даже нашёл один, подходящий под мои хотелки( 2.5 мотор, АКПП, кожа рожа, люк, релинги с фарами на крыше…). Но судьба нас не свела, т.к там был хоть и шикарный внешний вид, но дыры в полу. Поискал ещё… Больше ничего не приглянулось. Многие говорили, что под мою придурь нужен субарь… Начал поглядывать на форестер. Тоже не срослось, тоже ушатанные экземпляры одни. Ах да, бюджет был 900+/- . В итоге, давно посматривал в сторону ховеров, но именно н2, н3 не нравился бамперами, какие-то они топором рубленные. Но н2 тоже живых не много, а переплачивать за 7 год сверху рынка +150-200 тыс не было никакого желания. Н5 не нравился своими фарами, но как то вечером, листая объявления, решил сравнить н3 и н5, сделал скриншоты со всех сторон попарно и погнали… В итоге, н5 то поприятнее выглядит на мой вкус… Начал размышлять, что нам предлогают… Мотор 2.0 бенз откинул сразу, мощности мало, для 1.8 тонны. 2.0 дизель тоже в сторону, т.к не внушают они доверия, в связи с качеством топлива, холодными зимами и дороговизной обслуживания, хотя динамики там хватает. Да и только с дизелем есть АКПП, чего хотелось очень даже… Сказались 6 лет на самосвале по нашим уральским горам с 12 ступой МКПП. И к тому же, не хотел муфту, а хотел честный полный привод с понижайкой. Вот и смотрел на оставшийся 2.4 бенз. Но потом идею с покупкой машины снова откинул, мол до весны и на черри поездим, там поменяем уже. А тут, предательски встал черри, сдох топливный насос, а машина срочно нужна ехать в соседнюю Уфу в больницу. На чем ехать нашёл, приятель дал ВАЗ 11 модели, поджопник свой, любит он этот тазик по мелочам мучать (а для души у него мазда сх9 2022 года в гараже стоит). В общем, говорю жене, а поехали-ка ховер посмотрим завтра, всё равно там будем, почему бы просто не прокатиться, да посмотреть что это за зверь. Ну и заехали, да прокатились, и понравился же, да и купили… Как то неожиданно и спонтанно получилось… Хотя хотел чёрный, купил вишнёвый. В душу запал… Зараза… Есть пара моментов, но легко устранимых. Вот так и стал владельцем вагона на раме… А черри сейчас готовится на продажу
Паспортные данные
- Двигатель 2.4 бензиновый, 126 л. с.
- Механическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 2013 года выпуска, была куплена в 2024 году
- Great Wall Hover выпускается с 2005 года
Бортжурнал 19
Доработки
Колёса
Наблюдения и впечатления
Неприятности
Ремонт и обслуживание
Разное
Машины в продаже
Great Wall Hover, 2007
Great Wall Hover, 2007
Great Wall Hover, 2008
Комментарии 17
Зря ты Н2 не взял. А бампер можно было бы поменять.😁😁😁
Н3 всё с мотором 2.0, я хотел 2.4, а н2 все старые, хотел машину посвежее. Хотя н2 нравится больше всех
Ну да я смотрю их в хорошем состоянии мало. А в продаже только дрова. Даже у нас где соли по минимуму.
Вот вот, а брать дрова и вкладывать в него ещё столько же, сколько он стоит, не хотелось. К тому же и за дрова просят не намного больше, чем за живой экземпляр. Я в свой то за год уже 230₽ вложил, хотя он на момент покупки вообще не требовал вложений, а сколько бы я вбухал в уставший
Ого за 230 его откапиталить можно.
Это так кажется, но у меня не всё в ремонт же.
Дунуло прокладку ГБЦ, а раз уж полезли, то:
-Притирка клапанов
-Маслосьемные колпачки
-ГРМ, ролики, помпа, сальники
-Прокладка митсубиси
-болты ГБЦ японские
-Фрезернули ГБЦ на 0.07
-и что-то ещё, не помню
-работа
(Это уже 75000₽)
Далее
-фары+ПТФ(20000₽), при условии, что сам делал
-кардан передний(5700₽)
-кардан задний шрусовый(22000₽)
-сцепление от л200 с разбором раздатки с работой (около 35000₽)
-шаровые CTR 4шт (10000₽) сам менял
-сайлентблоки переднего моста, на которых он висит(они только 4000₽+ работа, не помню сколько уже)
-магнитолла Тесла 22000₽
-масла все в круг ещё наверно 20000₽
-колодки передние(не помню цену)
-стойки стала перед(не помню цену)
-релинги на крышу 10300₽
-не всё ещё вспомнил, но там ещё тысяч на 15 набегает минимум.
Так что это кажется, что вроде много чего, а по факту то. Короче даже больше 230 уже набегает
Ну в принципе из-за того что я всё сам делаю мне тоже самое что ты сделал.
+покраска + обвес + переделка салона + лифт подвески и кузоа в тоже же самое встала
Я на 2х работах работал в прошлом году, в этом уже на 1ой, но с 8ми утра и до 10 вечера порой, 1-2 выходных в месяц, некогда мне было машиной заниматься самому
Pavlito82rus
Ну в принципе из-за того что я всё сам делаю мне тоже самое что ты сделал.
+покраска + обвес + переделка салона + лифт подвески и кузоа в тоже же самое встала
Кузов уже планирую сам делать, тоже есть что подварить, да перекрас в другой цвет
BAPBAP74
Это так кажется, но у меня не всё в ремонт же.
Дунуло прокладку ГБЦ, а раз уж полезли, то:
-Притирка клапанов
-Маслосьемные колпачки
-ГРМ, ролики, помпа, сальники
-Прокладка митсубиси
-болты ГБЦ японские
-Фрезернули ГБЦ на 0.07
-и что-то ещё, не помню
-работа
(Это уже 75000₽)
Далее
-фары+ПТФ(20000₽), при условии, что сам делал
-кардан передний(5700₽)
-кардан задний шрусовый(22000₽)
-сцепление от л200 с разбором раздатки с работой (около 35000₽)
-шаровые CTR 4шт (10000₽) сам менял
-сайлентблоки переднего моста, на которых он висит(они только 4000₽+ работа, не помню сколько уже)
-магнитолла Тесла 22000₽
-масла все в круг ещё наверно 20000₽
-колодки передние(не помню цену)
-стойки стала перед(не помню цену)
-релинги на крышу 10300₽
-не всё ещё вспомнил, но там ещё тысяч на 15 набегает минимум.
Так что это кажется, что вроде много чего, а по факту то. Короче даже больше 230 уже набегает
Только это было 6 лет назад. Тогда и цены другие были. Я тэслу новую только в прошлом году закатил.
Тогда цены были совсем другие, согласен
BAPBAP74
Это так кажется, но у меня не всё в ремонт же.
Дунуло прокладку ГБЦ, а раз уж полезли, то:
-Притирка клапанов
-Маслосьемные колпачки
-ГРМ, ролики, помпа, сальники
-Прокладка митсубиси
-болты ГБЦ японские
-Фрезернули ГБЦ на 0.07
-и что-то ещё, не помню
-работа
(Это уже 75000₽)
Далее
-фары+ПТФ(20000₽), при условии, что сам делал
-кардан передний(5700₽)
-кардан задний шрусовый(22000₽)
-сцепление от л200 с разбором раздатки с работой (около 35000₽)
-шаровые CTR 4шт (10000₽) сам менял
-сайлентблоки переднего моста, на которых он висит(они только 4000₽+ работа, не помню сколько уже)
-магнитолла Тесла 22000₽
-масла все в круг ещё наверно 20000₽
-колодки передние(не помню цену)
-стойки стала перед(не помню цену)
-релинги на крышу 10300₽
-не всё ещё вспомнил, но там ещё тысяч на 15 набегает минимум.
Так что это кажется, что вроде много чего, а по факту то. Короче даже больше 230 уже набегает
И мотор я ещё новый почти 3 года назад закинул. Старый 520к пробежал. Есть пост почему я его поменял.
Мотор то новый заводской? Или то что, якобы, за 120 новый сейчас продают?
Заводских моторов не бывает.
BAPBAP74
Мотор то новый заводской? Или то что, якобы, за 120 новый сейчас продают?
И оригинальный это тот с которым машина вышла с конвеера
То, что у нас в магазинах и на авито(в основной своей массе) под названием оригинал — это не оригинал. Но есть у нас человек в стране, зовут Александр, вот он напрямую с Китая именно оригинал таскает, не знаком с ним? В том числе и моторы, которые продают за 120 тыс на авито — это же не оригинал.
Знаю я Александра.