Haval H5 Лавашик

В целом да и в частности машина отличная, простая и при этом все есть, а также простор для творчества кто желает. В общем ни чуть не жалею. По поведению машина сбитая, ни намака на расхлябанность. Подвеска работает на отлично. В общем хороший вариант.

Да мне нравится, что в простой версии нет лишнего.

Как по мне то надо брать полную. Там есть все что надо. Из минусов мне не понятно почему нет электроскладывания зеркал, кнопки памяти настроек сиденья и указатель температуры за бортом. В остальном все более чем.

А по динамике разгона что скажешь? Если сравнивать с д4сб?

10.6 до сотни. Даже евро 5й мой не дотягивает. Момент 380.

Я не про паспорт, я про субъективные ощущения. Лучше, хуже, также.
Мне после 3uz вообще сложно перебороть этот момент 😁

Субъективно лучше

Ну да, кардан скручивать не каждому дано😁

Надо собраться мыслями. 😁

Очень интересно как он зимой будет себя вести, хотя у тахи наверно TOD была система полного привода?

Привод у них одинаковый, задний мост с самоблоком и передний подключаем мост через мокрую муфту

У н5 же парт тайм, насколько мне известно, у тахи тоже?

Да, привод Оли в один. Не знаю только есть ли расцепление полуоси как у тахи но в остальном тоже самое. А вот у эскалады постоянный полный как на ниве.

Грамотное и вовсе не маркетинговое различие! Я думал в Тахо муфта тод стоит, при пробуксовке задка в положении 4 авто — передок включается кратковременно

В положении авто да мокрая муфта подключается, но это лишь режим. В обычной жизни либо подключает на по стоянку либо на задке, так и у H5. Режим авто считается опасным и сильно нагружает муфту ударными нагрузками

Я думал опасный он из-за непредсказуемости включения. Вобщем, будет интересно узнать как он зимой себя проявит

Имено из за этого