Hyundai Galloper 2.5 TD, 4D56T, 4*4

нам до этой нищей Европы…Со всем последующим согласен

Мне лично не нужно, не до них, не после.там 20 моих одноклассников живут и что то акромя набитой кишки, я прогресса у них не наблюдаю.зарпла в среднем 2300 евро даже на шротовский ваг не хватит.так и живут.дешовое пиво и плодововыгодное .но на весь мир орут о социализьме и демократии.
Я про другое, на сахалине прожил до 95го.помню первую волну и вторую японок, и тут уже сравнивал европейский авторынок тех годов.ЯПЫ побогаче .но для европы, комплектухи всегда нищими шли.так я и сравнивал из 4 своих галов.два с кореи два с европы.корейские 99 и 01 года на полном фарше.европа оба 98 и 99 скромные .хотя именно вариант без пластика очень понравился простотой.впрочем в гости если заедешь, сам посмотришь.
Главное, чтоб машина тебя радовала.

один из главных факторов, кот.меня радует во всем — надежность. С ростом фарша(т.е. числа элементов, особливо электронных) резко растет вероятность отказов: работает теория надежности; так что, главное, чем меня может порадовать машина — безотказность, что особо актуально для внедора

Так и тут задача .дизель на механе.интеркуллер убран по мотоиу красотища .не чего лишнего.мкпп и сселект от паджеро.я пока до проводки не добрался еще.етакс голову трахает.

у первого круглые фары и морда другая (хоть бы в инете посмотрели, коли так не знаете); а вот последующие, которые с электронным ТНВД — это уж точно нах

Он имел в виду на сайте.) Редкая коплектация, железо с современными бамперами. И новой мордой и фонариками задними.

Очень интересно! Прям у всего первого поколения круглые фары? Может расскажите мне про первое поколение?.. ( И кстати " первый нах" означало что я первый подписчик у данного авто.)