Бывшая — Hyundai Santa Fe 2.7L V6 4WD

Спасибо, тебя тоже с НГ! :) Да, был в километрах)

200гр нормально, но ничего хорошего, тем более для 2.4. У меня на 2.7 примерно также или чуть больше поджирал масло. После капиталки масло не ест совсем, делай выводы)
Кондишн я сам заправляю каждую весну. Где-то травит, но очень медленно. До осени хватает, а зимой видно выходит. Пробовали искать течь, но ничего не видно. Как говорят мастера, если давление уходит не за несколько дней, а за несколько недель, то найти течь почти не реально, а если несколько месяцев, то тем более. Можно только наугад менять все трубки) Но это мелочь… Смотри в первую очередь движок, коробку, задний диф. Имхо за такой год, 2.4 на ручке дороговато. :)

Да черт его знает, дороговато…это единственый приемлемый вариант, это же обмен, а остальные дороже или только за деньги, но все около 400000 вертится., ну и дороже, соответственно., я вобще в сомнениях брать-не брать…, вроде состояние не плохое, что механика не проблема, всю жизнь на ней.еще и лучше., а вот маслице…, как бы не встрять., я вон привык от замены до замены! Ни грамма!

Если сильно напрягает, то поменяй колпачки и успокойся, благо на 2.4 это не трудно! Любой движок надо смотреть и слушать внимательно. Пробег 170к ни о чём — всё зависит от хозяев. Некоторые личности уже на 50к могут угробить мотор. Или наоборот… у нас на оф.сервисе обслуживается одна соната 2.7, у которой пробег за 400к без капиталки, один хозяин. Вот и думай)

Свечи выкручивать не сложно?

Сам подумай, если расход по паспорту в городе 16л/100, то может ли он быть меньше?
Город без пробок 16, ночной город без светофоров 13, трасса 11-12 (смотря как топить).

Вот с таким раскладом Я соглашусь! Но никак не 12 на 2.7

По трассе можно и в 10 наверно уложиться, но это надо жутко тошнить в правом ряду)
Кроме этого, есть прошивки на уменьшение расхода (и динамики). Возможно у него такая прошита.