KIA K5 GT Line

KIA K5, 2.5L, 2021.
Комплектация GT Line.
Цвет металлик Snow White Pearl.
Куплена 9 июня 2021 в трейд-ин в г.Тула.

Мук выбора особо небыло — нужен был просторный семейный автомобиль. Среди требований — надёжность, безопасность, просторный салон, современная мультимедиа, достаточная динамика, не высокий расход топлива, адекватная стоимость обслуживания/страхования, цена не более 2,8млн, но чем дешевле, тем лучше конечно. Тюнинга или стайлинга не планируется.

Не буду перечислять варианты, которые отпали сразу или достаточно быстро, но в итоге серьёзно рассматривал эти машины:

Kia Stinger 2.0T рестайл. Всё нравилось, но во-первых, относительно KIA K5 GT Line это плюс миллион рублей. Жесть. Средние комплектации уже компромисные, поэтому думал… Но во-вторых, вариант отпал из-за срока поставки — он был очень туманный и не близкий. Пол года или больше ждать машину такое себе…

Toyota Camry V6 рестайл. Вот где набор компромиссов!
Двигатель 2.5 (A25A-FKS) точно нет ибо он хоть и стал мощней, но стал сильно менее надёжным. Цитирую…
"Соотношение длины и диаметра цилиндра таково, что поршень разгоняется до рекордной для моторов Toyota скорости. Это повышает отдачу, но ценой усиленного износа поршневых колец и стенок гильз. Напыление на кромки поршневых колец износостойких материалов позволило компенсировать этот эффект. Также, A25A-FKS считается одноразовым из-за тонких стенок цилиндров. Более рациональным выходом, нежели капремонт с неизвестным исходом, будет приобретение контрактного двигателя."
В общём, по двигателю там ещё много всего весёлого, но тоётовской надёжности, как на старых моторах, там ждать не стоит. Первому владельцу будет норм, а вот дальше? Соответственно, на вторичке будет не востребован.
Другое дело старичёк 3,5. Да расход большой, но едет отлично, на уровне 2.0T. Автомат 8АТ очень плавный и адекватный. Салон просторный, подвеска мягкая, на любителя, крены, раскачка…для плохих дорог отлично. Внешность, в целом, мне тоже нравится, на уровне К5. Также, понравились передние сиденья — мягкие и удобные.
Но вот то, что не понравилось можно перечислять очень долго. Салон! Ох сколько там всего… ГУ и мультимедиа — это конченное позорище! В 2021 такое ставить можно только в Ладу Гранту. Планшет торчит очень чужеродно и не красиво. Качества материалов и их подгонки тоже не увидел. Чего стоят только огромные щели между торпедо и дверными панелями. Шумка, в целом, не плохая, но на скорости появляются сильные аэродинамические шумы, ветерок свистит. Но точку на Камри ставят конечно ситуация с итоговой ценой машины, ценой страховки, угоняемостью и необходимостью вкладываться в противоугонные мероприятия, а также ситуация с диллером — допы, сроки поставки, там всё не адекватно.
Комплектации GR SPORT стоит упомянуть отдельно. Это когда из машины выкидывают опции и функции безопасности и комфорта, а вместо них добавляют псевдо-спортивные накладки, нахлобучки, наклейки и т.п. декорации. В южных регионах будет бестселлер! :)))))

Volkswagen Passat 2.0T. Все плюсы/минусы прекрасно понимал, расписывать смысла нет, но вариант отпал именно из-за отсутствия в продаже двух-литровых моторов. Тигуан двух литровый можно было взять, но в наличие их нет, а под заказ очень долго, да и допы тоже. Но не особо и хотел Тигуан. Без допов и из наличия в нужной комплектации возможно взял бы… Но изначально хотел Пассат.

И собственно К5. По плюсам/минусам К5 потом запилю отдельный пост в БЖ, но плюсы перевесили. В итоге, после предоплаты К5 мне привезли через 2 недели. Но это именно в трейд-ин. Если прийти в салон с пачкой денег, чтобы взять голую машину без допов в нужном цвете и комплектации, то очередь будет от 3-х месяцев. Если хочешь быстрей, то или в кредит или в трейд-ин. У меня второй вариант. Из всех описанных машин только Стингер ощущается классом выше и переплату за него можно как-то обосновать. К5, как и Оптима, даёт наилучшее соотношение цены/качества.
Изначально хотел авто более динамичное, чем Оптима, но не вышло. Toyota Camry V6 просто не стоит денег, которые за неё просят. За эти деньги Стингер более качественней и лучше, но его нет в ближайших перспективах. Как и Пассата вообще во всех перспективах. Но зато потратил денег меньше, чем планировал, а это тоже радует! :)
Относительно Оптимы, К5 её точно динамичней, но не сильно. Блогеры и обзорщики похоже в К5 льют АИ-92 ибо так на лючке написано, что можно. Либо они просто продажные шкуры. У К5 мотор с высокой степенью сжатия, ему просто необходима соточка! Лью АИ-100 и она едет точно лучше Оптимы 2.4, точно меньше 9 секунд до 100, в районе паспортных цифр. Инструментальные замеры разгона камрадов это подтверждают. Так что если раздумываете о покупке, то меньше смотрите интернеты, не забивайте голову, общайтесь с реальными владельцами! Идеальных авто не бывает, но К5 очень достойный автомобиль за адекватные деньги (по нынешним меркам).