Lada 2103 Жигули Ласточка

Disclaimer: Взаимно не подписываюсь и даже не просматриваю ваши машины, дорогие подписуны.

Этот автомобиль появился в моей семье задолго до моего рождения, лет эдак за четырнадцать) Поэтому как только в мою память стали попадать некие записи, там появилась Ласточка. Так её звал мой Дедушка, первый владелец автомобиля. В момент когда я только только начал знакомиться с автомобилями, в моей семье их было два — папина ВАЗ-21063 89 года и виновница повествования ВАЗ-2103 74 года. К тройке душа всегда почему-то больше лежала. Меня уже в раннем детстве привлекали стремительные "ромбики"-повторители поворотов, монументальная фальшрешетка радиатора, строгие двухсекционные задние фонари. И мне даже казалось, что хромированные колпаки на дедушкиной машине какие-то другие, хотя они были идентичными) А еще этот ни с чем не сравнимый запах настоящего советского автомобиля внутри, кто хоть раз сидел в настоящих автомобилях 70-х годов меня поймут. Дедушка всё это время холил и лелеял свою красотку, зимовала она исключительно в гараже, и там же каждый выходной ремонтировалась/проходила плановое техобслуживание. Стоит оговориться, что в ремонтах на том этапе я участия не принимал, гаечные ключи дедушке не подавал. Я созерцал и приблизительно к 2002 году точно знал, что Ласточка будет моим первым собственным автомобилем. Следующие несколько лет наших с Ласточкой отношений можно охарактеризовать как прохладные. Когда в 2007 году она все-таки попала ко мне в руки и ноги я считал, что мне просто меньше повезло, чем однокурсникам в Университете где я учился, поэтому я езжу на Жигулях, а они на иномарках. Первый год владения прошел под знаменем частых поломок. Выручали эвакуаторы, друзья и папа с тросами. Я был крайне неопытен. Любые, самые безобидные поломки приводили меня в отчаяние, на грани с яростью. В итоге Ласточка провела первую треть 2008 года в гараже, потому что её тупо не могли завести, разумеется просто так "хотели". Я относился к ней как к обычному "поджопнику", иногда даже подсмеивался над злой судьбой. Но 2008 года стал поворотным как в моей судьбе, так и в жизни Ласточки. В начале лета 2008 года я познакомился с мастером на все руки из гаража — Владимиром Николаевичем. Летом сделали капиталку, сердце автомобиля заурчало с новыми силами и поломки в этой части ушли в прошлое. Далее душа захотела "сделать кузов". На 1,5 месяца автомобиль уехал к Владимиру Николаевичу. Что-то подварили, что-то зашпатлевали, и затем в целом кузов "облили". Не снимая стекол, что уже о многом говорит. Цвет сменился с родного "палевого" на "светло-серый". Однако я всё же благодарен тому самому Владимиру Николаевичу, благодаря ему я узнал, что изначально на моем автомобиле были молдинги на колесных арках, на порогах и еще много интересного. Я загорелся автомобилем. Стал искать недостающие детали. Так попал в клуб www.vaz-2103.ru Тусовка затянула, начал узнавать о множестве особенностей различных годов выпуска 2103. И разумеется моя Ласточка уже перестала быть для меня просто "поджопником". Захотелось привести её в заводское состояние. В 2010 году вместе с появлением второго автомобиля Ласточка стала машиной выходного дня. В настоящее время изредка выезжаю на ней летом. В планах полный ремонт кузова, на этот раз без компромиссов. О дальнейшей судьбе автомобиля вы узнаете в бортовике…