Lada 2106 #YOLO

Машина выходного дня — за одну непродолжительную поездку выматывает больше, чем любой фитнесс. Бортовик завел как личный бж автомобиля, а также для документации работ и удобного подсчета вложений.
Какой она была: www.drive2.ru/r/lada/2106/1290430/
Спеклист:

Колёса/Резина/Диски:
— Адаптеры со шпильками легкосплавные, сплав Д16Т:
— Шпильки 12х1.5, 30мм;
— — Передняя пара 2шт 20мм;
— — — 4x98 -> 4x114,3; ЦО 58.1- 60.1;
— — Задняя пара 2шт 30мм;
— — — 4х98 -> 4х114,3; ЦО 58.1- 60.1.

Зима:
Перед:
— Диски 14", 6j OZ Alpina;
— — 4х114,3, ЦО 64.1;
— Резина 165/65/14 Nokian Nordman RS;
Зад:
— Диски 14", 6j OZ Alpina;
— — 4х114,3, ЦО 64.1;
— Резина 185/65/14 Amtel NordMaster ST 96Q.

Лето:
Перед:
— Диски 14", 7j, Work Meister CR-01;
— — 4х114,3, ЦО 60.1;
— Резина 165/55/14 Ovation VI-682;
Зад:
— Диски 14", 7j, Work Meister CR-01;
— — 4х114,3, ЦО 60.1;
— Резина 165/60/14 Kumho с помойки

Тормоза:
Перед:
— Тормозные диски 14" вентилируемые перфорированные с насечками Master-sport 24011401451SE;
— Суппорт одноцилиндровый с плавающей скобой ВАЗ 2112;
— Колодки LPR 05P094;
Зад:
— Задний контур отдельный;
— Ручник гидравлический;
— Тормозные диски 13" ВАЗ 2108;
— Суппорта Lada 21080-3501044(3501045 для левого)-82;
— Колодки Lada Sport.

Подвеска:
Перед:
— Амортизаторы KYB UltraSR 243015;
— Пружины KYB K-Flex 1903 (-2 витка);
— Усиленные подушки (между стаканом и пружиной);
— Рычаги Turbotema Street/ Clubturbo Sport/ Stinger Razgon, стояли при покупке;
— Стабилизатор сток;
— П/У красные сайлентблоки рычагов передней подвески CS 20;
— Сток резиновые сайлентблоки переднего стабилизатора БРТ;
— Усиленные яйца крепления стабилизатора на резиновых сайлентблоках CS 20;
— Шаровые ТРЕК TRS;
— Тяги рулевой трапеции сток;
— Сошки -50 со смещенным к 0 углом аккермана;
— Сгоны 120мм, шестигранные;
Зад:
— Амортизаторы KYB UltraSR 243016;
— Пружины KYB K-Flex 5645 (-2 витка);
— Усиленные подушки (между стаканом и пружиной);
— Малые тяги заменены на А-образный рычаг RAZGON с креплением к мосту через шаровую опору ТРЕК Чемпион;
— Длинные тяги Ситек, регулируемые, на резиновых сайлентблоках 2108.

Силовая:
Двигатель 2106 с Нивы, 1.6, фрезерованный на 1.5+мм под 95 бензин:
— Подушки БРТ (замена 20.10.18);
— Прокладка ГБЦ Фритекс 2107-1003020-10, 1.15мм (33.140км);
— Компрессия 9 на 4х цилиндрах, зазоры по ~0.48 (33.140км);
— Замена масла/антифриза (30.12.2020, 35.496 км);
— Фильтр масляный MANN W920/21 (30.12.2020, 35.496 км);
— Термостат Metal Incar 2101 (06.07.2019, 33.140км).
Впуск:
Карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20:
— Механический привод второй камеры;
— Нет ЭМК, ЭПХХ, все на механических регулировках;
— — Жиклеры:
— — — первичная камеры 120/170;
— — — вторичная камера 162/190;
— — Диффузоры:
— — — первичная камеры 45;
— — — вторичная камера 45;
— Фильтр воздушный Bigfilter (30.12.20);
— Фильтр топливный Bigfilter (27.04.19).
Зажигание бесконтактное:
— Коммутатор МЗАТЭ-2, 76.3734;
— Катушка сухая МЗАТЭ-2 3122.3705;
— Провода околонулевого сопротивления Bautler BTL-0001IWS;
— Свечи NGK BUR6ET (3х контактные, зазор по заводу 0.6мм, резистор 1кОм).
Выпуск:
— Паук 4-2-1, Stinger, ферритная нержавеющая сталь 419 (13% хрома);
— — Диаметр первичных труб 38 мм, длина труб от фланца до вторичных труб 380 мм;
— — Диаметр вторичных труб 43 мм, длина вторичных труб 620 мм,
— — Выход на 51 мм, длина до выходного фланца вместе с гофрой 500 мм.
— — Толщина стенки 1,5 мм;
— Резонатор Ваз2110;
— — Диаметр трубы 51 мм, толщина стенки 1,5 мм;
— Глушитель прямоточный, Stinger, сталь 08 ПС:
— — Диаметр трубы 51 мм, толщина стенки 1,5 мм;
— — Диаметр бочки 140 мм, длина бочки 480 мм.
Трансмиссия:
— Коробка переключения передач 5 ст., ВАЗ 2107 (установлена 24.02.18);
— Сцепление SACHS 3000 240 001 (установлено 10.02.18);
— Редуктор 2103, 4.1, свободный.

Салон:
— Руль уменьшенный от ВАЗ 2107 3 спицы;
— Багажник открывается из салона, личинка заварена;
— Водительское сидение от Audi A80. 1986 г.в.;
— Вся шумоизоляция и задние сиденья выброшены;

Музыка:
На данный момент убрана
— пассивный сабвуфер Infinity Ref 1000BT (150w/1000w), провода 2х2;
— пассивный сабвуфер Hertz HS300 (300w/700w), провода 2х2.5.

Кузов:
— Лонжероны усилены, переварены целиком из 2мм металла (передние и задние) (08.2017);
— Усилитель порога — 2мм, цельный, без отверстий под вентиляцию (08.2017);
— Усилитель пола передний удлинен до салонной поперечины;
— Пол заменен весь, кроме центрального тоннеля (08.2017);
— Проварены стаканы передней и задней подвески, заменена внутренняя часть (08.2017);
— Заменены задние крылья и фартук (после полета в канаву выстучал и забил);
— Заменены домики крепления длинных тяг заднего моста;
— Масса с полным баком без водителя 950кг;
— Снаряженная масса с почти пустым баком, барахлом в салоне и без водителя — 1000кг.