Бывшая — Lada 2108 The TAZ

The TAZ — Тасманский дьявол(ТольяттинскийАвтоЗавод))))
Изначально купил авто для постройки Турбо-TAZ'а для отжига в свободное от еды время (не для Drag'a))))
2010г. был закончен не очень успешно, но для первого мотора созданного своими руками я доволен…

Описание сезона 2010г.

Начинаю описание второго пришествия
-----------------------------------------
Блок 1119:
Колено 74,8 мм…
Поршня Приора 82 мм
Шатуны Приора 133.33 мм.
Доп пластина для жесткоти блока 15-20мм.
-----------------------------------------
Головка с колодцами:
Клапана стандарт
Гидрокомпенсаторы INA
Валы ММ 52/52
Перекрытие на обкатке 1,3мм/1,2мм
Перекрытие на обкатанном моторе 1,6мм/1,6мм.
24/09/2011
Запиленная, клана облегченные вп. Opel Astra, вып.какой-то шевроле, направляющие 7мм.
Маслосъемники Opel Astra
Цельные толкатели
Валы "Мастер Мотор" М51/М51(фаза 320, подъем 12мм), перекрытия 2.0/1.95(должны быть 4.5/4.5)
Мотор эту головку не вытягивает(((
05/12/2012
Валы "Мастер Мотор" 52/52
Запиленная, клапана облегченные BMW
Маслосъемники Резерв))),
пружины Opel и титановые тарелки
Гидрики INA
Перекрытия 1.62/1.57
-----------------------------------------
Выпуск:
Паук 63-ий 4-2-1
Резонатор Fox 63мм.
Глушитель 63мм.
Насадка на глушитель снятая с Mazda 3 MPS установлено SAGA
Глушитель BOSAL от SAAB 2.3i
-----------------------------------------
Впуск:
Два сдвоенных карбюратора Weber DCOE 50 диаметр каждой заслонки 50 мм.
-----------------------------------------
Коробка:
Корпус 2108 старого образца
Короткоходная кулиса
Ряд: 7-ой, пока 4-ре передачи
Гл. пара: 3.9 4.1 — 15/05/2011
-----------------------------------------
Тормоза:
Перед:
Вентилируемые диски 14'' ATE
Вентилирумые AWR(Lucas)
Колодки AWR(Lucas)
Зад:
Алюминиевые барабаны
Колодки AWR(Lucas) — 06/11/2011
Цилиндры AWR
-------------------------------------------
Колеса:
Зима SLIK 14''
Резина Nokian Hakkapeliitta 5 185/65/R14
Лето Диски 15'' чьи не знаю))) снял с 10-ки Lukoil
Резина Nokian Hakka V 195/50/R15

Лучшие времена квотера:
31/07/2010 г. Уфа — 13,276c., задержка на старте 0,200c.(чистое время 13,076c.), скорость на финише 167 км/ч
Комплектация:
Объем: 1960cc
Коробка: гл.пара 3.9, Ряд 745(секвентальная, кулачковая)
Резина: Toyo Proxes 888

07/08/2010 г. Стерлитамак — 13,363с.
Комплектация:
Объем: 1960cc
Коробка: гл.пара 4.3, Ряд 745(секвентальная, кулачковая)
Резина: Toyo Proxes 888

21/08/2010 г. Волгоград — 13,080с. задержка на старте 0,253c.(чистое время 12,827с.), скорость на финише 170 км/ч
Комплектация:
Объем: 1960cc
Коробка: гл.пара 3.9, Ряд 745(кулачковая)
Резина: R13 H&M дрэговая

07/05/2011 г. Уфа — 14.721c., задержка на старте 0.242c.(чистое время 14.479c.), скорость на финише 159км/ч
Комплектация:
Объем: 1580cc
Коробка: гл.пара 3.9, Ряд 7
Резина: Nokian Hakka V

18/06/2011 г. Стерлитамак — 14.644c., задержка на старте 0.214c.(чистое время 14.43c.), скорость на финише 154км/ч
Комплектация:
Объем: 1580cc
Коробка: гл.пара 4.1, Ряд 7
Резина: Nokian Hakka V

23/07/2011 г. Уфа — 14.966c., задержка на старте 0.247c.(чистое время 14.719c.), скорость на финише 158км/ч.
Водитель:
РОМАНОВ Александр
Комплектация:
Объем: 1580cc
Коробка: гл.пара 4.1, Ряд 7
Резина: Nokian Hakka V

27/08/2011 г. Октябрьский — 14.285c., задержка на старте 0.395c.(чистое время 13.89c.), скорость на финише около 175км/ч
Комплектация:
Объем: 1580cc
Коробка: гл.пара 4.1, Ряд 7
Резина: TOYO Proxes 888

07/05/2012 г. Октябрьский — 14,341с., задержка на старте 0,138с.(чистое время 14.203c.),
Комплектация:
Объем: 1580cc
Коробка: гл.пара 4.1, Ряд 7
Резина: TOYO TR1

15/10/2013 Кузов продан
новый владелец TAZ'а Sharipovich