Lada 2113 Чёрная Буря

Motorchik Team — официальный сайт mt.udm.net

Если тебе нужна моя помощь в прошивке нестандартной конфигурации двигателя на Январе, то можно написать на почту mt@udm.net или в личку dimonershov на сайте, разбираю вопрос индивидуально за небольшие деньги.

Настраиваю ДВС с 2014 года на ЭБУ Январь 5.1/7.2
—Моя группа Motorchik Team
—Моя программа MotorLog для настройки мотора
—Прошивки под различные конфигурации мотора
—Прошивки БЕЗ ДМРВ

Моя программа MotorLog
—MotorLog на Android
—Диностенд
—Подбор КПП под мотор
—Правильное переключение передач

Мои результаты
—21099, 205л.с., 221Нм
—2108, 5.7 сек до 100, 13.9 квотер, 2025 год
—21099, 6.0 сек до 100, 14.2 квотер, 2022 год
—2109, 6.0 сек до 100, 14.3 квотер, 2022 год
—2108, 6.2 сек до 100, 14.5 квотер, 2022 год
—21099, 7.0 сек до 100, 15.0 квотер, 2020 год
—8 кл — 8.8 сек до 100, 2016 год
—8 кл — 7.7 сек до 100, 2017 год
—8 кл — 6.3 сек до 100, 2018 год
—Drag Racing SS20 Fest 2017, время 15.122
—Гонка со стоковой Приорой 98 л.с.
—Гонка с Приорой 130 л.с.
—Гонка с Маздой 6 1.8 120 л.с., ручка (по снегу
—Ночные заезды по прямой
—Дневные заезды по прямой

Инструкция по прошивке ВАЗ для новичков:
—Вступление
—Подготовка программ
—Создание прошивки на глаз
—Редактирование прошивки под ОТКАТКУ в программе Chip Tunning Pro
—Прошивка блока
—Откатка прошивки
—Настройка холостого хода
—Начинаем создавать боевую прошивку, топливная смесь, фаза впрыска
—Настройка УОЗ
—Спортивная прошивка j7es, j7esa
—Launch Control на спортивной прошивке j7es/j7esa

Цикл статей для любителей настройки:
—Что такое квантование и рабочая точка?
—Что такое калибровки и как с ними работать?
—Прошивка на глаз
—6 режимов работы УДК
—Запуск
—Настройка холостого хода на дросселях

Также темы про прошивку и настройку мотора:
—Осваиваем ШДК
—ШДК на постоянку на Январь 7.2 (j7esa 0.6.2)
—УДК в режиме ШДК регулирования на прошивке j7esa 0.6.2
—Переход с ДМРВ на ДАД+ДТВ
—Решение проблем с холостым ходом
—Настраиваем дросселя по УДК, январь 5.1, январь 7.2.
—Долой регулятор холостого хода (РХХ)
—Индивидуальная прошивка AUDI-100 на Январь 5.1, прошивка j5ls_l43
—Поиск максимальной отдачи от мотора, программа "Моторчик" в качестве диностенда
—Прошиваем классику спортивной прошивкой j7es
—Попарно-параллельный впрыск против фазированного
—Работа с логами, их анализ в EcuEdit 2.4, Exel
—Январь 7.2 заблокировался и не выходит на связь после прошивки
—Двухрежимная спортивная прошивка j7es, j7esa
—Прошивка j7esa чисто по дросселю
—Очень злая дроссельная прошивка j7esa с огнём на старте
—Огонь из глушителя на старте
—Анализирование логов в EcuEdit, изменение УОЗ
—Прошивка под распредвал Нуждин 10.93
—Откатал прошивку для крутой 14ки

Для меня тринашка это:
-молодость
-романтика
-русский порш
-жёсткая спортивная русская машина
-чёткая машина для молодых
-машина эгоиста
-лучший кузов ОАО "Автоваз"
-машина с огромными дверьми
-харизма
-скорость
-адреналин
-бесконечные доработки, тюнинг

Это моя первая машинка, тринашка, на которую сам заработал. Цвет млечный путь, или графитовый металлик. При покупке автомобиля выбирал только из семейства самар, нравятся мне они. Хотел легендарную восьмёру, но восьмёра хорошая в наше время редкость. Мне было без разницы, будет карбюратор или инжектор. И то и то поливает!

И вот, в один прекрасный день увидел в свежем объявлении на сайте "Из рук в руки" черную тринашку. Вы представляете? Тринашка! Да еще и чёрного цвета. Сразу же поехали смотреть, в итоге на второй день сразу же взял её. Радости было много, на светофоре помню в первый день тронулся с 3й передачи и поехал, машина задёргалась, но поехала (в машине было 4 взрослых человека). Она мне сразу показала, что она не слабая машина! (спустя два года я узнал, что она была прошита Паулюсом, поэтому она такая быстрая, но потом начал сам прошивать, поехала еще быстрее) 8 сек до ста это не предел для неё! Озорная, очень быстрая, лёгкая, капризная моя бойкая девчонка. 160км/ч в горку, 170км/ч на равнине, 180км/ч с горки без проблем. Ни сколько не приврал. Очень сильно её люблю, несмотря на её женские дни, которые с ней частенько приключаются (в прямом смысле этого слова). Девочка она, ничего не поделаешь.

Моторчик (~140 л.с.)
—1.6 8кл, степень сжатия 10.8
— Расточенная, пиленая ГБЦ 11183, грантовская металлическая прокладка, облёгчённые т-образные клапана СТТ
—Полнобазный (37,5) распредвал Нуждин 10.93, фаза 282, подъём 10.93, перекрытие 2,1 мм
-Разрезная шестерня (настроена на максимальную отдачу)
—Облегчённый маховик (3,6 кг)
—Онлайн-чиптюнинг (на базе спортивной прошивки от ecusystems.ru)
—Усиленные подушки мотора AutoProduct
-Форсунки стоковые 0280 158017 Bosch

Тормозов нет! www.youtube.com/watch?v=CS4bqZk-C58.

Впускная система:
-Дроссельная заслонка 56мм
—Расточенный под ГБЦ ресивер Брагин с дудками
-Воздушный фильтр Ford Focus II
-Картерные газы выведы в окружающую среду, на впуск идёт только чистый воздух

Выпускная система:
—Прямоток 4-2-1 Stinger

Трансмиссия
R 1 3 5
╚ ╬ ╬ ╝
… 2 4
-Сцепление Kraft
-Безлюфтовой калино-карданчик
-Масло ZIC синтетика
-Ряд сток

Подвеска и рулевое управление
—Подвеска GT-PRO -100мм
-Передний стабилизатор от LADA Priora
—Задняя балка LADA Priora со стабилизатором (внутри балки)
—Распорка нижних рычагов Lada Sport
—Распорка передних стаканов AutoProduct
—Распорка задних стаканов Lada Sport (крестовая)
-Распорка крабов Stinger
-Шаровые опоры от калины (закатные)
-Отрицательный развал задних колёс 2 гр.
-Отрицательный развал передних колёс 1 гр.
—Кастер 2 гр.
—Величину задней колеи сделал равной передней колеи
—Усилитель щитка передка

Колёса
—-Лето: кованные диски производства "Авиатехнологии", модель 2004 года, D-24, спецзаказ кубка Лада, вылет et35; резина Michelin Pilot Sport-3, размерность 195/50/R15
—Зима: литые диски K&K r13, вылет et0; резина Nordman-4, размерность 175/70/R13

Доработки
—Возможность прошивки ЭБУ через диагностический разъём
-Скошенная ручка КПП от 2108
-Электрозамок задней двери
-Электростеклоподъёмники
-Диодный яркий плафон
-Тихий вентилятор отопителя Luzar (на подшипниках)
-Медный, двухконтурный радиатор отопителя (очень сильно греет)
-Немного музыки: простые 16 динамики пионер в передних подиумах, магнитола пионер.
-Безкаркасные дворники Champion
-Чёрные задние и передние поворотники
-Передние фары внутри чёрные
—Задние фонари чёрные
-Огромная дудка от тепловоза
-Задние брызговики Sparqo (сделаны аккуратно)
-Убраны передние брызговики
-Убран задний дворник
-Убран адсорбер, как программно, так и физически)
—Кнопка принудительного включения вентилятора на малой скорости (чтоб случайно не перегреться в пробке)
-Шеви-форсунки омывателя
— Двойные стопари

Планы
-Треугольные рычаги
-Передние вентилируемые 14е тормоза
-Акустика
-Спортивные сиденья
-4х точечные ремни безопасности

По ездовым качествам тринашка очень спортивная, лёгкая машина. Динамичный разгон, машина легко набирает скорость, равных на дороге редко встретишь. Все боятся гоняться с чёрной тринахой. С подвеской GT-PRO управляется отлично, кренов нет, на скорости 120-140 км/ч ехать одно удовольствие. Легенда русского автоспорта.

P.S. На последнем фото машина на второй день после покупки.

P.S.S. Еще маленький стих, который сам сочинил:

Русский таз радует глаз
Только в тазах чёткий бас
Свистит нулевик, бубнит прямоток
Я на тазе — король русских дорог!