Бывшая — Lada 2113 ЕЩЕ ОДНА ИСПОРЧ. ЖИЗНЬ

Еще одна испорченная жизнь — первая фраза, которую произнес один чел. увидев турботаз. А ведь прав, кто в теме тот поймет.
Это болезнь, хроническая и неизлечимая. Этот тюнинг. Смысл которого не в результате, а в нем самом, в процессе. Бесконечные попытки каких то улучшений и гордость за самого себя если попытка удалась.

Это вторая моя модель ваз 2113 ( ну уж нравится мне эта поделка автоВАЗа. Легкая, простая, двехдверная. Четырехдверные авто — для домохозяек)

выбор пал на 2113 как альтернатива гнилому опелю за теже деньги. Проездив километров 300 на нём начались изменения в конструкции.

А какие?
Да как у всех, суп набор настолько стандартный что не хочется и перечислять. Отдельные фрагменты смотрите в бж.

В целом суть авто — внешне сток ( кроме колес). Под капотом все красиво и аккуратно.

Бесконечное колличество ребилдов турбо. Разные турбины, коллектора, конфиги моторов и их сочетания. Пришел к одному — делать так, чтоб не ломалось. Компромиссов в турбостроении НЕТ. любая кажется самая малозначительная мелочь вскроется сразу. Поэтому всё делаю долго и вдумчиво. Многие решения — проверенные и их повторяю, новые- много изучаю и анализирую.