Чисто газовые высокого давления? Тогда комфорт табуретки получится, только для F1. Бильштайн, скорее всего, тоже газо-масляный. Их для простоты все называют газовыми, в реальности они все газо-масляные. Это обычные масляные (хорошего качества, как правило!) с газовым "подпором" порядка 3 атмосфер. У реально "газовых" давление до 50 атмосфер, зубодробильная камера пыток. У меня на 21093 когда-то "Сакс" стояли, тоже газо-масляные, хотя все их называли газовыми. Хорошие амортизаторы были.
Я ездил (не уверен, что газовый Бильштайн тогда назывался именно Б6). Монро мягче Сакса, Бильштайн ещё жёстче. Мне Сакс нравился, все 4 по кругу. Прослужили около 200 тыс. км., с ними и отдал машину. :)
была у меня такая. 21134 16v. 124 двс. 2011 г.в. белая. Брал новую с салона. Комфорт, сидения(ковши), пластик — отстой! Динамика по сравнению с 21093i ничем не отличается. Только гемора больше. Попробуй поменять свечи зимой, полный пиз*ец! На 21093i менял за 5 минут, когда не завелась при -40. На этой при -20 уже хреного заводилась (без прогрева). Сборка как обычно на ВАЗе, все резинки потрескались в первый же месяц. Кстати про кожух вентилятора, такая же хрень была не знаю для чего подрезают. Глушитель прогорел за 13тыс. пробега. После хорошего дождя заливает блок предохранителей (электроника начинает жить своей жизнью). Поменял стойки вкруг (те потекли). Покраска кузова гавно. Бошовские фары ночью не светят вообще! Сполер протёр до метала крышку багажника (дребезжание постоянное) хотел подтянуть — лопнули крепежи.
Можно ещё писать и писать об этом чуде.
После продажи, купил на эти деньги Цивика 2002 года. Одним словом япония.
ммм, кажется мы на личности не переходили, попрошу без оскорблений, у каждого разное понимание как должна выглядеть ЕГО машина. У каждого своё мнение и свой вкус…мне не нравится тонировка и мне она только мешает, также я не вижу смысла в ветровиках, мне они просто не нужны. Попрошу без личных оскорблений…а насчет машины…за эти деньги из представленного на рынке на момент покупки нечего адекватного не нашел…
была у меня такая. 21134 16v. 124 двс. 2011 г.в. белая. Брал новую с салона. Комфорт, сидения(ковши), пластик — отстой! Динамика по сравнению с 21093i ничем не отличается. Только гемора больше. Попробуй поменять свечи зимой, полный пиз*ец! На 21093i менял за 5 минут, когда не завелась при -40. На этой при -20 уже хреного заводилась (без прогрева). Сборка как обычно на ВАЗе, все резинки потрескались в первый же месяц. Кстати про кожух вентилятора, такая же хрень была не знаю для чего подрезают. Глушитель прогорел за 13тыс. пробега. После хорошего дождя заливает блок предохранителей (электроника начинает жить своей жизнью). Поменял стойки вкруг (те потекли). Покраска кузова гавно. Бошовские фары ночью не светят вообще! Сполер протёр до метала крышку багажника (дребезжание постоянное) хотел подтянуть — лопнули крепежи.
Можно ещё писать и писать об этом чуде.
После продажи, купил на эти деньги Цивика 2002 года. Одним словом япония.
P.S. Жалко потраченных денег на этот чудо-тазик.
полностью согласен, тоже такая была, покупал с нуля. Продал через год. гавно оно и в Африке гавно!
Podpis'
А что не так было с задними амортизаторами Monroe газ-масло?
да всё так в принципе)просто захотелось более спортивной подвески)
Чисто газовые высокого давления? Тогда комфорт табуретки получится, только для F1. Бильштайн, скорее всего, тоже газо-масляный. Их для простоты все называют газовыми, в реальности они все газо-масляные. Это обычные масляные (хорошего качества, как правило!) с газовым "подпором" порядка 3 атмосфер. У реально "газовых" давление до 50 атмосфер, зубодробильная камера пыток.
У меня на 21093 когда-то "Сакс" стояли, тоже газо-масляные, хотя все их называли газовыми. Хорошие амортизаторы были.
Ну Bilstein B6 это естественно газ-масло, но они кроме всего ещё и отднотрубники…подвеска получилась вполне комфортная, зубодробильности нету
Полной уверенности нет, но Монро и Сакс, вроде, тоже однотрубные. Можно было съэкономить, имхо.
нет не однотрубники они…да и сравнивать монро и сакс с бильштеин б6…надо просто поездить и почувствовать разницу)
Я ездил (не уверен, что газовый Бильштайн тогда назывался именно Б6). Монро мягче Сакса, Бильштайн ещё жёстче. Мне Сакс нравился, все 4 по кругу. Прослужили около 200 тыс. км., с ними и отдал машину. :)
Б6 именно желтого цвета)есть еще Б4 газ-масло но они вообще не то пальто)
Жёлтые и были.
значит они)ну мне Б6 кажутся идеальным вариантом под мои требования)
хорошая 13, подпись и удачи на дарогах
Спасибо большое)
подпись
Подпись, следим!
была у меня такая. 21134 16v. 124 двс. 2011 г.в. белая. Брал новую с салона. Комфорт, сидения(ковши), пластик — отстой! Динамика по сравнению с 21093i ничем не отличается. Только гемора больше. Попробуй поменять свечи зимой, полный пиз*ец! На 21093i менял за 5 минут, когда не завелась при -40. На этой при -20 уже хреного заводилась (без прогрева). Сборка как обычно на ВАЗе, все резинки потрескались в первый же месяц. Кстати про кожух вентилятора, такая же хрень была не знаю для чего подрезают. Глушитель прогорел за 13тыс. пробега. После хорошего дождя заливает блок предохранителей (электроника начинает жить своей жизнью). Поменял стойки вкруг (те потекли). Покраска кузова гавно. Бошовские фары ночью не светят вообще! Сполер протёр до метала крышку багажника (дребезжание постоянное) хотел подтянуть — лопнули крепежи.
Можно ещё писать и писать об этом чуде.
После продажи, купил на эти деньги Цивика 2002 года. Одним словом япония.
P.S. Жалко потраченных денег на этот чудо-тазик.
Пока что я доволен)насчет пластика и прочей лабуды согласен)но динамика вполне нормальная)и заметно шустрее 9ки)
а по поводу колхоза (ветровики, тонировка), ты походу сам из колхоза.
ммм, кажется мы на личности не переходили, попрошу без оскорблений, у каждого разное понимание как должна выглядеть ЕГО машина. У каждого своё мнение и свой вкус…мне не нравится тонировка и мне она только мешает, также я не вижу смысла в ветровиках, мне они просто не нужны. Попрошу без личных оскорблений…а насчет машины…за эти деньги из представленного на рынке на момент покупки нечего адекватного не нашел…
была у меня такая. 21134 16v. 124 двс. 2011 г.в. белая. Брал новую с салона. Комфорт, сидения(ковши), пластик — отстой! Динамика по сравнению с 21093i ничем не отличается. Только гемора больше. Попробуй поменять свечи зимой, полный пиз*ец! На 21093i менял за 5 минут, когда не завелась при -40. На этой при -20 уже хреного заводилась (без прогрева). Сборка как обычно на ВАЗе, все резинки потрескались в первый же месяц. Кстати про кожух вентилятора, такая же хрень была не знаю для чего подрезают. Глушитель прогорел за 13тыс. пробега. После хорошего дождя заливает блок предохранителей (электроника начинает жить своей жизнью). Поменял стойки вкруг (те потекли). Покраска кузова гавно. Бошовские фары ночью не светят вообще! Сполер протёр до метала крышку багажника (дребезжание постоянное) хотел подтянуть — лопнули крепежи.
Можно ещё писать и писать об этом чуде.
После продажи, купил на эти деньги Цивика 2002 года. Одним словом япония.
P.S. Жалко потраченных денег на этот чудо-тазик.
полностью согласен, тоже такая была, покупал с нуля. Продал через год. гавно оно и в Африке гавно!
Подпись Земляку=) удачной эксплуатации=)
подпись земляку!
подпишусь пожалуй )
С обновками :)) давно на драве не бывал невкурсе новых собитий))
спасибо))
Отличная машинка!
спасибо)
Удачи на дорогах. подпись…
спасибо
Поздравляю!Отличный выбор)))У нас тоже хорошие тренахи в дефиците))
да у нас 8v тренах то достаточно, а вот 16V редкость
поздравляю с покупкой!
спасибо
Подпись
спасибо
Хороший аппарат, поздравляю с преобретением
Спасибо